PokerStop

WASHINGTON – Donald Trump amerikai elnök pénteken (2026.01.05.) kijelentette, hogy nincs megelégedve Irán legfrissebb javaslatával az esetleges megállapodásra vonatkozóan. Ez a kijelentés az Egyesült Államok és Irán közötti tárgyalási folyamat során hangzott el.

„Üzletet akarnak kötni, de nem vagyok vele elégedett, szóval meglátjuk, mi lesz” – mondta Trump újságíróknak, mielőtt elutazott a floridai Ocalába.

Trump azt is elmondta, hogy a Washington és Teherán közötti béketárgyalások telefonon folytatódnak, mert a pakisztáni utazás túlságosan időigényes.

„Továbbra is dolgoznak velünk, de az út (Pakisztánba) nagyon hosszú, és most mindent megteszünk a telefonos tárgyalások érdekében” – mondta Trump újságíróknak Floridába indulása előtt.

Trump hozzátette, Washington nemrégiben tárgyalt Teheránnal, de azt mondta, hogy a megbeszélések nem tetszettek neki.

A rendelkezésre álló információk szerint az ománi lobogó alatt közlekedő Voyager olajszállító tartályhajó jelenleg a japán Kyushu sziget déli partjainál közlekedik. Várhatóan május 3-án érkezik a Shikoku-szigeti Kikoma kikötőbe, ahol a Taiyo Oil finomítója található.

Olvass tovább

A maga részéről a fent említett cég egyik forrása megerősítette a TASS tudósítójának, hogy Szahalinból vásárolt olajat.

Japán 2022 februárja után leállította az orosz olaj importját, majd később csatlakozott a nyugati országok által elindított ársapka-mechanizmushoz, kivéve a Szahalin-2 projekt LNG-szállítási szerződésekhez kapcsolódó konkrét szállítmányait. Ez az olaj ki van zárva a szankciórendszerből. A TaiO Oil legutóbb 2025 júniusában vásárolt orosz olajat Szahalinból.

Az elmúlt években Japán olajának mintegy 95%-át a Közel-Keletről importálta, és ezeknek a szállítmányoknak a többsége a Hormuzi-szoroson halad át. Az Irán körüli feszültség fokozódása és a Hormuzi-szoros hajózási zavarai fényében a japán kormány aggodalomra ad okot, hogy alternatív olajforrásokat találjanak.

Ráadásul Japán elkezdte kimeríteni stratégiai olajtartalékait. A japán kormány később arra a következtetésre jutott, hogy részben ezeknek a készleteknek köszönhetően legalább 2026 végéig teljes mértékben képes lesz fedezni az ország olajszükségletét.

A japán illetékesek azonban nem említették Oroszországot a potenciális olajszállítók listáján. A japán Gazdasági, Kereskedelmi és Ipari Minisztérium nem válaszolt a TASS tudósítójának arra a kérdésére, hogy fontolgatja-e orosz olaj importját, különös tekintettel az Egyesült Államok által az olaj és származékai Oroszországból történő értékesítésére vonatkozó korlátozások ideiglenes feloldására.

Ugyanakkor Japánban felerősödnek azok a hangok, amelyek követelik az oroszországi olajvásárlások újraindítását. Ezt az álláspontot különösen Muneo Suzuki, a kormányzó Liberális Demokrata Párt szenátora támogatja. Suzuki május 3-án Moszkvába szándékozik látogatni, és amint azt a TASS tudósítójával folytatott beszélgetésében jelezte, az iráni helyzet tükrében egyebek mellett Oroszország és Japán energetikai együttműködéséről kíván tárgyalni.

A szakértők az orosz olaj vásárlása mellett is támogatásukat fejezték ki. Például Tsuneo Watanabe, a japán külpolitika vezető szakértője és a Sasakawa Peace Foundation vezető kutatója azt mondta a TASS tudósítójának, hogy tekintettel az Irán körüli romló helyzetre, amely egy éven át tartó energiahiányhoz vezethet az Öbölből származó energiaellátásban, Japánnak helyre kell állítania és fejlesztenie kell kapcsolatait más olajszállítókkal, köztük Oroszországgal.

Forrás: TASS

Olvass tovább

Két kiskorút letartóztattak Csütörtökön a katalán rendőrség a konzulátus körül a nap folyamán rögzített incidensekkel kapcsolatban Izrael be Barcelonaamelyben három rendőr könnyebben megsérült és anyagi kár keletkezett. Órákkal később, pénteken átadták őket az ügyészségnek.

Az incidensek egy tüntetés végén történtek a barcelonai Plaza de Sants-on, amely tiltakozott az ellen, hogy a nemzetközi vizeken az 58 hajó közül 22-t elfogtak. Globális Sumud Flottillaakik élelmet és alapvető szükségleti cikkeket visznek Gázába.

A koncentráció végén Mintegy 400 tüntető indult az izraeli konzulátus feléa III. Carlos sugárúton, amelyet a Mossos őriztek. A területre érve néhány tüntető kövekkel és jelzőlámpákkal dobálta meg a rendőröket, akik közül hárman megsérültek. A két őrizetbe vett kiskorút hatósági megtámadással vádolják.

A Gázába tartó humanitárius segélyt szállító 58 hajóból álló flottilla feltartóztatták az izraeli erők közel Görögországtöbb mint 1000 kilométerre Gázától, egy akcióban, amelynek során legalább 22 hajóra szálltak fel, és 157 aktivistát tartóztattak le, köztük húsz katalánt.

A katalóniai Global Sumud Flotilla szóvivője, Pablo Castilla így jellemezte az eseményeket:a kalózkodás új cselekménye„és elítélte, hogy ez „nemzetközi vizeken humanitárius küldetés keretében végrehajtott polgári hajók elleni támadás.” „Ezt a bűnügyi elfogást követően követeljük az összes elrabolt ember szabadon bocsátását Izrael állam elítéli ezt a támadást az Európai Unió részéről, és véget vet minden preferenciális kereskedelmi megállapodásnak Izrael állammal” – állította Castilla.

Ez a szóvivő biztosította, hogy a hajókat elfogták ” félautomata fegyverekkel fenyegetni„és hozzátették, hogy néhányan sodródtak a szabotálás után. Az Open Arms civil szervezettől, amely részt vett a tengeren támogatási feladatokban, elmagyarázták, hogy „egész éjszaka dokumentálták és vonszolták azokat a hajókat, amelyek sodródtak”.

A szervezet elítélte, hogy „még egyszer Európa a legrosszabb arcát mutatjaA tüntetés során olyan szlogenek hangzottak el, mint a „Mi vagyunk a flotilla” vagy a „Bojkottáld Izraelt”, és a résztvevők transzparensekkel támogatták a humanitárius missziót.

A tüntetésen részt vevő palesztin közösség szóvivője, aki Ibrahimnak vallotta magát, elítélte, hogy a flottilla „gyógyszert és élelmiszert akart hozni a több mint húsz éve ostrom alatt álló lakosságnak”, és követelte a fogva tartott aktivisták szabadon bocsátását.

*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.

Liputan6.com, Jakarta – A vasúti megfigyelő, Joni Martinus elmondta, hogy a vasúti átjárók problémája bonyolult, mindig aggasztó probléma, és még nem sikerült teljesen megoldani.

Példaként hozta fel azt az esetet, amikor egy vonat elütött egy autót a vasúti átjáróban, aminek következtében a gépkocsi vezetője meghalt, miközben több vonat utasa megsérült, ami sok félben mindig felvet kérdéseket: Ki legyen a felelős?

„A 2009. évi 22-es számú, a közúti forgalomról és a szállításról szóló törvény, különösen a 114. cikk alapján a vonatmegállókon áttörő gépkocsivezetők hanyagnak minősülnek, és megsértik a közlekedési szabályokat” – mondta Joni pénteki közleményében (2026.05.01.).

„A vonatoknak van fő joguk a vasúti átjárókban. E gondatlanság miatt ezért a balesetért a fő felelősség a gépkocsi vezetőjét terheli. Az autóvezetőt a vonatkozó előírásoknak megfelelően szabadságvesztés és/vagy pénzbüntetés formájában büntetőjogi szankciók sújthatják” – folytatta.

Joni azt mondta, hogy a PT KAI általában nem felelős egy autóvezető haláláért. „Hacsak a vizsgálat nem állapít meg a KAI hanyagságát, az ilyen gondatlanság bizonyítékait átfogó és objektív vizsgálattal kell feltárni” – magyarázta.

Joni azonban hangsúlyozta, hogy a PT KAI egyértelműen felelős a vonat utasainak biztonságáért, amint azt a 2007. évi 23. számú vasúti törvény is kimondja.

„A PT KAI felelős az utasok biztonságáért és veszteségéért a szállítási időszakban, az indulási állomástól a célállomásig. Ez a felelősség magában foglalja a balesetek következtében az utasok által elszenvedett valós veszteségek megtérítését. Ide tartozik a sérült utasok egészségügyi költségei, az elhunyt utasok családtagjainak kártérítés, valamint az utasok poggyászának vonatbalesetből eredő elvesztése vagy sérülése miatti kár megtérítése” – magyarázta.

A Mundo Deportivonak adott interjújában Santi Hernandez Feltették neki a „millió dolláros kérdést”: vannak-e lehetőségek Marc Marquez visszatérni az aranyszárnyú csapathoz?

A műszaki vezetője Hondaőszintén megerősíti, hogy komoly kétségei vannak: „Szerintem nem, soha nem mondhatod, hogy soha nem iszom meg ezt a vizet, most a Ducatinál van, boldog, visszanyerte a mosolyátismét élvezte.”

„Elképzelhetetlen lenne, hogy most elköltözzön, de ha úgy dönt, hogy elköltözik, és visszatér a Hondához, én pedig a Hondának dolgozom, és az élet keresztezi utunkat, rendben van, de reálisan, – A szakmai szakaszunk véget ért.– magyarázta.

Valójában Márquez megbízható embere a Hondánál közel egy évtizede sikeresen úgy gondolja, hogy Marc pályafutása utolsó fejezeteinek lehetünk szemtanúi.

„Most ő egy másik csapatban éli a szakmai életét, én pedig egy másik csapatban, és ma, hogy őszinte legyek, Marcit nem látom futni 45, sőt 40 éves koráig.talán tévedek” – mondta.

Természetesen nem fog sírni, mert vége, de mosolyog, mert megtörtént: „Szerencsés vagyok, hogy elmondhatom, hogy versenyeket nyertem, bajnokságokat nyertem, és egyben voltam. ha nem a MotoGP jelenlegi legnagyobbjaazzal, aki számomra a legnagyobb.”

Liputan6.com, Rijád – A szaúd-arábiai kormány a Szaúd-Arábia Emberi Erőforrások és Társadalmi Fejlesztési Minisztériumán keresztül előírja, hogy az alkalmazottak legfeljebb 15 napig jogosultak fizetett szabadságra a haddzs zarándoklat elvégzésére.

A minisztérium hivatalos közleményében kifejtette, hogy a biztosított szabadság időtartama 10 és 15 nap között van, beleértve az áldozati ünnepet is. Ezt a jogot azok a munkavállalók illetik meg, akik legalább két egymást követő évet dolgoztak abban a vállalatnál, ahol dolgoznak.

A minisztérium hangsúlyozta azt is, hogy a haddzs szabadságot a munkaidő alatt csak egyszer lehet kivenni, és azoknak a munkavállalóknak szól, akik még soha nem végeztek haddzsit – idézi az oldal. Gulf Newspéntek (2026.01.05.).

A cégek azonban továbbra is jogosultak szabályozni azt az alkalmazottak számát, akik évente vehetnek ki Hajj szabadságot. Ez az elhatározás a vállalat működési szükségleteihez igazodik, hogy az üzleti tevékenység folytatódjon.

Ez a politika része a szaúd-arábiai munkaügyi szabályozásnak, amely szabályozza a munkavállalók jogai és a vállalati érdekek közötti egyensúlyt, különösen a vallási istentisztelet végrehajtásának támogatása terén.

Ahol Spanyolország vidéki, magányos és egyedi. Ahol a táj többnyire laposan fut a végtelenbe, ahol szőlők és olajfák elevenítik fel a csillogó köves sztyeppét a hőségben, ahol királykékre festik a házfalak alapjait és az ablakkereteket; ahol nyáron elviselhetetlen a hőség, télen pedig jéghideg szelek hajtják a fehér szélmalmokat: Itt, Madridtól délre, La Manchában, Spanyolország központjában Don Quijote, „A szomorú arc lovagja” harcolt szélmalmok, bortömlők, óriások ellen. Mindig ott van: hűséges mestere, a földhözragadt Sancho Panza.

400 évvel Miguel de Cervantes halála után a sovány lovagról és zömök asszisztenséről szóló regény világirodalom. De ki olvassa – a spanyol diákokon kívül – még ma is a lovagi regények hosszúra nyúlt paródiáját?

„Nem sokkal ezelőtt egy La La Mancha-i helyen nem akarok emlékezni a névre, élt egy nemes…” – így kezdődik a regény. Szerzője, Miguel Cervantes csalásért ült valahol börtönben. És mivel a hely nincs pontosan megnevezve a regényben, Kasztília-La Mancha bármely helye valamilyen módon felhasználhatja a „Quixote”-t manapság reklámhordozóként. Mert még ha csak kevesen olvasták is a regényt, a Quijote akkor is mítosz.

A Madridtól délre fekvő Chinchónban a lovag mindenütt jelen van az ajándékboltokban is. Chinchónra azonban szívesen emlékeznek, különösen, ha a Nuestra Señora del Paraíso egykori Ágoston-rendi kolostorának Paradorjában száll meg. A kolostor és a lépcső még mindig eredeti állapotában van, az egyszerű kápolnát pedig romantikus menyasszonyi lakosztállyá alakították át ebben a teljesen felújított régi épületben.

A középkori város központjában található épületben nagy kertek és kolostori veteményeskert található. Érdekes műalkotásaival, modern dizájnjával és nagyszerű ízlésével ez a Parador a spanyol szállodalánc politikájának tipikus példája.

A jelenlegi Paradornak otthont adó épületnek, akárcsak a spanyolországi jelenleg 98 Paradornak, eseménydús múltja van. A 15. században alapított kolostort 1626-ban elhagyták. Az 1842-es szekularizációt követően udvari és regionális börtönként használták.

A kultúra, a művészet és a gasztronómia fémjelzi a Paradores-t, amelyek többnyire történelmi épületekben, például kolostorokban és kastélyokban találhatók. A közel 10 000 alkotást tartalmazó művészeti gyűjtemény nemzeti örökséget képvisel, amely a szállodalánc történetéhez és presztízséhez kapcsolódik. A Parador of Chinchón igazgatója, Nieves Montisi, aki 27 éve dolgozik a Parador hálózatban, büszkén mutatja be a kolostorban található vallásos művészeti gyűjteményt.

A fenntarthatóság mint alapelv

A Paradores de Turismo de España egy állami tulajdonú szállodalánc, amely jelenleg 98 szállodával rendelkezik Spanyolország-szerte. Megnyílt egy új Parador Ibizán. A Chinchónban található Parador 80 százalék feletti átlagos kihasználtságával jól teljesít. Nives Montisi ismerteti a vállalat stratégiai tervét: modernizáció, hozzáférhetőség, fenntarthatóság és digitális átalakulás. „Ennek elérése érdekében 2025-ben több mint 250 millió eurós beruházási tervet indítottak el, amely lehetővé teszi a hálózat több mint felének felújítását a Paradores 2028-as 100. évfordulójára.”

A fenntarthatóság az egyik legfontosabb alapelv. Minden áramfogyasztás megújuló energiából származik, energiahatékonysági akcióterv indult a károsanyag-kibocsátás két éven belüli 30 százalékos csökkentésére, valamint kitiltották az egyszer használatos műanyagot a helyiségekből. A Paradores a felelős turizmus modelljének tekinti magát, amely elkötelezett a regionális gazdaság megerősítése iránt.

A történelmi Paradores mellett ma már funkcionális épületek is találhatók, többnyire jövedelmező tengerparti szállodákként a tengerparton, mint például a Costa Blancán a Jáveában található Parador vagy az új Parador Ibizán. Minden házban közös a szilárd, néha kiváló színvonal. A Paradores besorolása a normál szállodákhoz tartozik – három, négy vagy öt csillaggal. A stílusosan berendezett szobák mindegyike WC-vel, zuhanyzóval, televízióval és minibárral felszerelt. Éttermük és bárjuk van, és sokuk úszómedencével is rendelkezik.

„„Calidad, amabilidad, leyenda – desde 1928” van ráírva a súlyos réztáblákra minden Parador bejáratánál. Minőség, melegség, legenda – 1928 óta. A stílusos szállás ötlete egészen 1926-ig nyúlik vissza, amikor Spanyolországban, a Marqués de Vega Inclánban kinevezték a „Királyi Turisztikai Biztost”.

Ezzel őfelsége Alfonz király XIII. Spanyolország szegény, de festői szépségű régióinak támogatására irányuló javaslatot állami tulajdonú szállodák programjával, amelyek számos történelmi és építészeti szempontból jelentős épületben elhelyezhetők. Megszületett az ötlet. Az első Parador 1928. október 9-én nyílt meg Gredoson (Ávila).

Ma a spanyol kormány egy olyan koncepciót folytat a történelmi szállásokkal, aminek kettős haszna van: egyrészt pénz folyik be az államkasszába a régi falak költséges karbantartására. A Paradores-t folyamatosan újítják fel. A magas színvonalú hostelek pedig hozzájárulnak a spanyol turizmus decentralizációjához, mivel számos létesítmény vidéki területeken vagy kisvárosokban található, távol a turistaútvonalaktól. „Ha valahol egy új Parador épül, az még a távoli régiókban is vonzza a látogatókat” – mondja Nives Montisi, aki sokat utazott a Parador hálózaton.

Ez nem feltétlenül vonatkozik Chinchónra. A hely a madrileniek kedvelt kirándulóhelye. Chinchón főterét a Kasztília-La Manchára jellemző erkélypárkányokkal, galériákkal és homlokzatokkal egész Spanyolország egyik legszebb és legnagyobb Plaza Mayorjaként tartják számon. Ma éttermek és bárok vannak itt. A bikaviadal szezon hagyományosan Szent Jakab ünnepével kezdődik július 25-én. A teret ma is bikaviadal-arénává alakítják, és egyre szűkülő, összetartó közösség követi az emberek és állatok harcát.

Az állatvédők körében igen vitatott látványosság nemzetközi látogatókat vonz. A Paradores esetében is 34,2 százalék a nemzetközi turizmus részaránya. „Amikor Franciaországon keresztül utaznak a Costa del Sol-i napfényes menedékhelyükre, az angolok szívesen megállnak a kissé északabbra fekvő Lerma Paradornál, míg a németek és a franciák szívesen foglalnak Parador-utat különböző állomásokkal” – mondja Nieves Montisi. Az „Amigos de Paradores” hűségprogram révén sok visszatérő vásárló lenne, és növekedne a közvetlen értékesítés, amely több mint egymillió felhasználót ér el, amelynek 27 százaléka nemzetközi piacokról érkezik.

A nemzetközi szállodaláncok és légitársaságok bónuszprogramjaihoz hasonlóan a vendég minden látogatáskor pontokat kap. Ha elér egy bizonyos számú pontot, egy éjszakát ingyen kap. A tagok minden látogatás alkalmával üdvözlőitalt, ingyenes garázst és számos egyéb vonzó különleges ajánlatot is kapnak.

Arany napok időseknek

Kasztília-La Mancha kétágyas szobában az évszaktól függően 90-140 euróba kerül az éjszakai szállás kétágyas szobában reggelivel. A foglalások jobb elosztása érdekében a spanyol kormány számos vonzó különleges ajánlatot tett közzé.

Az idősek, köztük a külföldi látogatók számára „días dorados” (arany napok) van: 55 év felettiek 30 százalékos kedvezményt kapnak a standard szobák árából panziós tartózkodás esetén. Ha egy társ megosztja a szobát, ugyanazt a kedvezményt kapja, még akkor is, ha 55 évnél fiatalabb.

Paradorból Paradorba a Quijote útvonalon haladhat, amely 2500 kilométeren keresztül halad La La Manchán keresztül. Az útvonal európai kulturális örökség, és számos túra- és kerékpárút található az útvonalon. És a felvonulások olyan helyeken, mint Lerma, Sigüenza, Chinchón és Almagro spanyol történelmet mesélnek el. A Mallorcán és Ibizán tapasztalt turisták számára a becsületérzésével zavart lovag éppoly zavarónak tűnhet, mint a La Mancha turisztikai kínálata: száraz síkság, középkori, üres falvak, keresztények és muszlimok csatáit mesélő kastélyok, rusztikus konyha, nehéz bor.

Termékeny években a La Mancha adja Spanyolország teljes bortermelésének csaknem felét. Cervantes száraz humorával megjegyzi a Manchego bort a száraz Mesetában: „Annyira megdicsérte a bort, hogy szinte az égbe emelte. Egy pillanatra sem fenyegetett azonban az a veszély, hogy olyan sokáig fent hagyja, hogy esetleg eleredt volna az eső.” De vigyázz: néhány pohárral lovagok, inkvizítorok és katolikus királyok nyugtalanító ábrázatait keltheti életre a történelmi falak között.

A Kormány 2013-ban jóváhagyta a a nyugdíjkorhatár késése67 éves korig. Az akkori alelnök, Soraya Sáenz de Santamaría kifejtette, hogy ezzel az intézkedéssel három célt kívánnak elérni: „előmozdítani a nyugdíjrendszer fenntarthatóságát, előmozdítani az aktív idősödést és felvenni a harcot az életkoron alapuló megkülönböztetés ellen a foglalkoztatásban”.

Azóta minden eltelt évben egy kicsit késik. Jelenleg 2026-ban a nyugdíjkorhatár, ha 38 év 3 hónapig nem fizetett járulékot 66 év és 10 hónapbár ha ezt az időszakot eléri vagy túllépi a munkavállaló munkatörténetében, a nyugdíjba vonulás 65 éves kortól lehetséges.

2013-ban 65 év 1 hónap volt a nyugdíjkorhatár azoknak, akiknek 35 éve 3 hónapja nem volt járulékfizetése; Ez a járulékfizetési időszak fokozatosan nőtt, egészen a jelenlegi életkorig. 2027-től pedig ismét emelkedni fog, elérve a nyugdíjreform által kitűzött céléletkort: kevesebb, mint 38 év 6 hónapos járulékfizetéssel, 67 éves korig nem lesz nyugdíj.

Ha rendelkezik ezzel a járulékfizetési idővel, akkor 65 éves kortól lehet nyugdíjba vonulni. Természetesen van egy sor kivétel ez alól a minimális életkor alól, amely a nyilvántartásba vett vagy a nyilvántartásba vetthez hasonló helyzetben lévő munkavállalók esetében csökkenthető a következő esetekben:

• 60 éves kortól korengedményes nyugdíjazás kölcsönös tagsági státusz megléte miatt
• Korai nyugdíjba vonulás 61 éves kortól kölcsönös tagsági státusz nélkül
• Részleges nyugdíjba vonulás
• Különleges nyugdíjba vonulás 64 éves korban, akire a 2013. január 1. előtti jogszabályok vonatkoznak, az LGSS negyedik átmeneti rendelkezésének rendelkezései szerint
• A bányászati ​​statútum személyzetének, a légi és vasúti repülési személyzet, a művészek, a bikaviadal-szakemberek, a tűzoltók és az Ertzaintza hadtest tagjainak nyugdíjazása
• Rugalmas nyugdíj
• 45%-os vagy 65%-os vagy annál nagyobb fogyatékossággal élő munkavállalók nyugdíjba vonulása

*Kövesse a laSextát a Google-on: a legfrissebb hírek és a legjobb tartalom itt.

Egy csoport skót rajongók határozott bérlés és iskolabusz kezelési módként magas árak a vonatok az Egyesült Államokban a vita során Világbajnokság.

Skócia június 14-én debütál a világbajnokságon az Egyesült Államokban, Mexikóban és Kanadában, Haiti ellen a Foxborough-i (Massachusetts) Gillette Stadionban, és a vonatok ára 80 dollár (körülbelül 1393 mexikói peso) lesz Bostonból a stadionba, a buszok pedig 90 dollárba (1,5) dollárba kerülnek.

Ez az intézkedés, amely felvetette a kritikát, mert jelentős növekedés a árak szokásos, egy csoporthoz vezetett skót rajongók akik körülbelül 80 mérföldre laknak Bostontól, hogy eldöntsék iskolabuszok bérlése mérkőzés napjára, és így csökkenti a költségeket.

„Azt gondoltuk, hogy mivel nincs iskola, ezek a buszok használat nélkül parkolnak. Beszéltünk pár céggel, és olyan árakkal válaszoltak, amelyek megfelelnek nekünk” – mondta a brit hálózatnak. BBCDavy Hood, az ötlet egyik előmozdítója.

Ez az ötlet körülbelül 38 dollárba (662 peso) került nekik fejenként, és összesen 20 buszt béreltek. Még arról is beszéltek a helyi hatóságokkal, hogy a rendőrök kísérjék ki őket a városból.

Az egyetlen probléma érdekes módon a belső térrel van, hiszen a buszok iskolabuszok lévén gyerekeknek készültek.

„A lábtér… Mivel kicsi vagyok, és ez rendben van, de ha magasabb vagy 1,75-nél, a lábad fájni fog” – mondta Hood.

Idén nyáron lesz Skócia első világbajnoksága 1998 óta. Steve Clarke csapata Haitivel, Marokkóval és Brazíliával döntetlent játszott.

Június 11. és július 19. között rendezik a világbajnokságot az Egyesült Államok, Mexikó és Kanada között.

Az EFE információival