PokerStop

Az Egyesült Államok külügyminisztériuma által a világ nagykövetségeihez eljuttatott távirat kivételével, amely nem tartalmazta Oroszországot, Kínát, Fehéroroszországot és Kubát, nem sok információ állt rendelkezésre arról a késői amerikai kezdeményezésről, amely a Hormuzi-szorosban megalapította a „Freedom of Maritime Navigation Initiative” nevű kezdeményezést, amely gyakorlatilag bezárt az iráni blokád miatt, valamint a tartályhajók behatolása és kitelepítése miatt. az amerikai haditengerészet kényszerítette ki az iráni kikötőkre.

Tekintettel az olaj- és gázágazat ellátási láncait sújtó zavarokra, valamint a globális szinten kiterjedt gazdasági válságra, a tengerszorosban a hajózás szabadságának biztosítása olyan nemzetközi kihívássá vált, amely a világ minden országát szembesíti. Innen jött a francia-brit kezdeményezés egy „nemzetközi szövetség” létrehozására, amely garantálja a hajózás szabadságát – ami nagyjából egy hónapja volt – a Hormuzi-szorosban.

Április 17-én Párizs adott otthont Emmanuel Macron francia elnök és Keir Starmer brit miniszterelnök vezette kibővített csúcstalálkozónak április 17-én, amelyen a világ 52 országa vett részt, köztük a megígért koalíció 32 állam- és kormányfője. A megbeszélések eredményeként a résztvevők megállapodtak abban, hogy „többnemzetiségű, védelmi missziót” indítanak a szoroson való hajózás szabadságának biztosítása érdekében.

Az Elysee-i nyilatkozat azt kívánta hangsúlyozni, hogy a résztvevők „nem részesei” egyrészt az Egyesült Államok és Izrael, másrészt Irán közötti háborúnak, másrészt pedig elkötelezettek amellett, hogy „diplomáciai úton szilárd rendezést és fenntartható megoldást találjanak a konfliktusra”. A szervező testület szeretett volna közölni, hogy a háborúban érintett három országot nem hívták meg a találkozóra, és a misszió elindítására csak a hadműveletek befejezése után kerülhet sor, és természetesen az Iránnal és az Öbölre néző országokkal való megegyezés révén.

amerikai kezdeményezés

A fent említett összefüggésben az új amerikai kezdeményezés az európai-nemzetközi kezdeményezés „versenyének” tekinthető. Az Egyesült Államok külügyminisztériuma által kiadott, először a Wall Street Journal által áttekintett kábel szerint ez a külügyminisztérium és a védelmi minisztérium együttműködésének eredménye, és „meghatározó első lépést jelent a közel-keleti konfliktus utáni tengeri biztonsági struktúra létrehozásában”. A kábel úgy vélekedett: „Ez a keret szükséges a hosszú távú energiabiztonság biztosításához, a létfontosságú tengeri infrastruktúra védelméhez, valamint a fontos tengeri útvonalakon való hajózás jogainak és szabadságának megőrzéséhez.”

Párizsi diplomáciai források úgy vélik, hogy az amerikai kezdeményezés „kihívást jelenthet az európaiaknak és a NATO-tagoknak”, akik ellen Trump elnök többször is támadást indított, mivel nem hajlandók segítő kezet nyújtani a Hormuzi-szorosban tartózkodó amerikai erőknek. Két erősen felmerülő kérdés: Első: Van-e lehetőség a két „feladat” kombinálására? A második: Elvégezhető-e ez a két feladat együtt, és milyen körülmények között?

A Szaúd-Arábiai Királyságba, Ománba és az Emirátusokba vezető Öböl-körútja végén tartott péntek délelőtti sajtótájékoztatón Abu-Dzabiban Jean-Noel Barrot francia külügyminisztert kérdezték erről az összetett ügyről. A legfontosabb, amit ezzel kapcsolatban két dolgot mondott: az első az, hogy Párizs „nemrég” kapott információkat az amerikai kezdeményezésről, amelyet „nem ugyanolyan jellegűnek” minősített, mint a Macron elnök által indított kezdeményezést.

A Párizsba eljutott információk alapján azonban Barrow úgy vélte, hogy az „integrációs keretek közé tartozik” az első kezdeményezéssel. A második kérdés az, hogy szerinte ez „nem verseny az általunk indított kezdeményezéshez”. Párizs azonban „teljes figyelmét az általunk indított kezdeményezésre összpontosítja”.

Francia-európai óvatosság

Nyilvánvaló, hogy a francia miniszter óvatos állásponthoz ragaszkodik; Ennek oka az amerikai projekt „újdonsága”, vagy Párizsnak az az igénye, hogy konzultáljon az első kezdeményezésben részt vevő európai vezetőkkel, amelyet Barrow az általa meglátogatott három Öböl-fővárosban keresett.

Mindenesetre az amerikai kezdeményezés további tisztázásra szorul, különösen azért, mert a külügyminisztériumi kábel kétértelmű tényezőt vezet be a hadügyminisztérium és a külügyminisztérium közötti „közös igazgatásra” hivatkozva. A kétértelműség új tényezőjét is bevezeti azzal, hogy kijelenti, hogy a fent említett kezdeményezés „eltér a Trump elnök által Iránnal kapcsolatos maximális nyomásgyakorlási kampánytól”, és „nem kapcsolódik a Teheránnal folyó tárgyalásokhoz”.

Lehetetlennek tűnik elválasztani a háború menetét, ha felmerül, a Hormuzi-szoroson való biztonságos áthaladástól. Nehéz elkülöníteni a gyakorlatilag holtponton lévő „folyamatban lévő tárgyalásoktól” is, és akkor egy nagyon fontos tényezőt kell kiemelni: Lényege, hogy az európaiak két dologhoz ragaszkodnak: az elsőhöz: kezdeményezésük defenzív jellegéhez, a másikhoz pedig, amit Barrow Abu-Dzabiban hangsúlyozott, hogy elindítása „az országokkal koordinálva fog megtörténni”. A további tisztázás érdekében Power kijelentette, hogy az európai misszió „azon fog dolgozni, hogy összehozza azokat az országokat, amelyek nem voltak részesei ennek a háborúnak”, vagyis messze vannak az Egyesült Államoktól.

Magas szintű francia források mindenesetre nem egyszer arról számoltak be, hogy az európai kezdeményezés előmozdítói szeretnének távol maradni attól, amit az Egyesült Államok csinál. Talán az az elem, amely megváltoztatná az egyenletet; Az amerikai kábel azt jelzi, hogy azt a haditengerészeti struktúrát, amelyet Washington az általa meg nem nevezett országokkal partnerségben keres, nem indítják „a közel-keleti konfliktus végéig”. Vagyis a háború leállása után, ami összhangban van az európai vízióval. Az európaiak minden adandó alkalommal a kezdeményezésük elindítását célzó speciális konzultációkon elért „haladásra” koncentrálnak. Ebből a célból London és Párizs adott otthont egy találkozócsoportnak, hogy azonosítsák azokat az országokat, amelyek hajlandóak és képesek katonai, logisztikai és pénzügyi képességeket biztosítani. Az európaiak az új küldetést az Aspids hadművelethez hasonlítják, amelyet 2023-ban indítottak el, hogy biztosítsák a Vörös-tengeren a hajózás biztonságát és szabadságát. A Szuezi-csatornától kezdve Bab al-Mandabig.

Mivel Washington tudatában van az európai „versenynek”, és a lehető legtöbb pártot kívánja bevonni, homályos a felfogása az általa elindított küldetésről. Ez kijelentette: „Örülünk minden szintű részvételt, és nem várjuk el országától, hogy a tengeri eszközöket és erőforrásokat eltérítse a meglévő regionális tengerészeti struktúráktól és szervezetektől.” Más szóval, Washington minden olyan pártot szívesen lát, amely csatlakozni kíván a kezdeményezéshez, függetlenül attól, hogy hozzájárul-e ahhoz, ami versenyfutást kelt közte és az európai kezdeményezés között.

Az általa meglátogatott három állomáson Barrow hangsúlyozta a diplomáciai megoldások elfogadásának és a háború megismétlődésének elkerülésének fontosságát, valamint a Hormuzi-szoros nemzetközi hajózás előtti újranyitásának felgyorsításának szükségességét, elutasítva Irán azon terveit, hogy díjakat szabjanak ki a hajókra és az olajszállító tartályhajókra, tekintettel arra, hogy ez sérti a tengeri és vízi törvényeket. Barrow szerette volna kiemelni az európaiak által eddig elért haladást, megjegyezve, hogy Öböl-körútjának egyik küldetése az európai kezdeményezés bemutatása volt.

Párizs nem rejti véka alá, hogy az Öböl-államok is csatlakozzanak hozzá, ami további súlyt jelentene számára a Washingtonnal fennálló versenyben. Az mindenesetre egyértelmű, hogy egyik küldetés sem lát egyhamar fényt, amíg az Öböl-válság sorsa nem rendeződik. Ez az a feltétel, amely összeköti a két kezdeményezést.