PokerStop

JAKARTA – Pénzügyminiszter Indonézia Purbaya Yudhi Sadewa elképzelése szerint illetékeket vetnének ki a Malacca-szoroson áthaladó hajókra, utánozva Irán lépéseit a Hormuzi-szorosban. Malajzia és Malajzia határozottan elutasította az ötletet, ami arra késztette Sugiono külügyminisztert, hogy tisztázza, Purbaya kijelentése csak vicc.

Naponta több mint 200 hajó – köztük konténerhajók, olajszállító tartályhajók és ömlesztettáru-szállító hajók – halad át a Malaccai-szoroson, ami évente több mint 90 000 hajót jelent, ami a globális áruk körülbelül egynegyede. Ez nagyjából kétszerese a Hormuzi-szoroson áthaladó hajók számának.

Olvassa el még: Purbaya ötlete, hogy a Hormuzi-szoroshoz hasonlóan megadóztassák a Malacca-szoroson áthaladó hajókat

A Malacca-szoros sokkal keskenyebb, mint a Hormuzi-szoros.

A Malacca-szoros Szingapúr melletti legkeskenyebb pontján mindössze 2,7 km-re szűkül, átlagos mélysége körülbelül 25 méter.

„Stratégiai globális kereskedelmi és energiaútvonalon haladunk, de nem számítunk fel díjat a Malacca-szoroson áthaladó hajókért” – mondta Purbaya a közelmúltban Jakartában tartott pénzügyi szimpóziumon. „Most Irán díjat próbál kivetni a Hormuzi-szoroson áthaladó hajókra” – mondta ismét.

„Ha három részre osztjuk Indonézia, Malajzia és Szingapúr között, az valami rendkívüli lehet, nem igaz?” Purbaya nevetve folytatta.

Purbaya szerint az ötlet összhangban van Prabowo Subianto indonéz elnök azon irányelvével, hogy Indonézia nagyobb szerepet játsszon a globális kereskedelemben, és arra ösztönzi Indonéziát, hogy „kezdjen el támadóbban gondolkodni” erőforrásairól.

A miniszter azonban sietett, hogy mérsékelje mondandóját, és azt mondta, egy ilyen ötlet nem egyszerű.

„Szingapúr kicsi, Malajzia hasonló (Indonéziához) – talán ketté tudnánk osztani. Ha ilyen egyszerű lenne, de nem az” – mondta.