PokerStop

Szaúd-Arábia rövid időn belül eljuthatott a globális logisztikai befolyás kiépítésének szakaszába a nagy nemzetközi vállalatokkal kötött tengeri szövetségek révén, amelyek közül a legutóbbi a királyságot az európai kontinenssel összekötő új hajózási vonal beindítása volt, a jelenlegi helyzetben 18 egyéb szállítmányozási szolgáltatás mellett, amely támogatja a nemzeti exportot, javítja piacra jutásukat, és hatékony logisztikai központként, kontinensként szolgál.

A General Ports Authority szombaton bejelentette, hogy a világ legnagyobb konténerszállító vállalata, az MSC új, „Európa – Vörös-tenger – Közel-Kelet” hajózási szolgáltatással bővítette Jeddah Islamic és Abdullah király rabighi kikötőit, a Királyság és a világ különböző kikötői közötti navigációs összeköttetés javítására, valamint a legnagyobb nemzetközi szállítmányozási és nemzetközi szállítmányozási társaságok mozgásának támogatására irányuló erőfeszítések részeként.

Az MSC a maga részéről az „X” platformon közzétett oldalán közölte, hogy szolgáltatást indít az „Európa – Vörös-tenger – Közel-Kelet” nevű gyorshajózási vonalon. Kifejtette, hogy az új vonalat úgy tervezték, hogy megfeleljen a növekvő keresletnek, és megbízható és hatékony csatlakozó járatokat biztosítson egy összetett működési környezetben.

Az új hajózási szolgáltatás a Jeddah Islamic Port számos legjelentősebb nemzetközi kikötőjével köti össze, köztük: Gdańsk, Klaipeda, Bremerhaven, Antwerpen, Valencia, Barcelona, ​​Gioia Tauro és Abu Qir, egészen Abdullah király kikötőjéig, valamint Jeddah és Aqaba kikötőiig, 1,0-00 konténer kapacitással.

Szintén vasárnap a hatóság nyilvánosságra hozta, hogy a jelenlegi helyzetben 18 szállítmányozási szolgáltatás indul, ami támogatja a nemzeti export növekedését, hatékonyan javítja a nemzetközi piacokra jutást, és megszilárdítja a Királyság kulcsfontosságú logisztikai központ pozícióját.

Stratégiai váltás

Ezzel összefüggésben a szakemberek megerősítették Asharq Al-Awsatnak, hogy a Királyság egy stratégiai átalakulásnak van tanúja, amely megerősíti az ország pozícióját három kontinenst összekötő logisztikai csomópontként, és támogatja a „Vision 2030” céljait, hogy Szaúd-Arábiát globális logisztikai platformmá tegyék. Ez a kikötői infrastruktúrába, a digitális átalakításba és a műszaki összeköttetésbe történő minőségi befektetések felhalmozódásának, valamint a legnagyobb nemzetközi hajózási társaságokkal való együttműködésnek az eredménye.

Szakértők szerint a Királyság Európával való összekapcsolása csökkenti az időt és a költségeket, valamint fokozza a nemzeti termékek elterjedését a globális piacokon.

Szuverén eszköz

A digitális transzformáció és logisztikai szolgáltatások szakértője, Zaid Al-Jarba az Asharq Al-Awsatnak elmondta, hogy a globális ellátási láncokban végbemenő gyors átalakulások fényében a logisztikai összeköttetés hatékonysága már nem csupán működési előny, hanem szuverén eszközzé vált, amely átrajzolja az országok közötti gazdasági erőviszonyokat. A Királyságot az európai kontinenssel összekötő új hajózási vonal beindítása amellett, hogy rövid időn belül 18 hajózási szolgáltatással bővült, egyértelműen jelzi, hogy az ország előrehaladott stádiumba lépett logisztikai befolyásának kiépítésében.

Al-Jarba folytatta, hogy ebben a lépésben nemcsak a vonalak számának bővülése, hanem a szaúdi kikötők közötti működési integráció minősége is megkülönböztethető. Egy integrált modell szemtanúja, amely Jeddah iszlám kikötőjéből és Abdullah király kikötőjéből indul ki, és a dammami Abdulaziz király kikötőjébe nyúlik be feederhajókkal, tükrözve az összekapcsolt logisztikai struktúrát, amely egyetlen egységként működik, nem pedig külön kikötőkként.

Kijelentette, hogy ez a lépés támogatja a „Vision 2030” céljait, hogy a Királyságot globális logisztikai platformmá tegyék. Valamint a Nemzeti Közlekedési és Logisztikai Stratégia céljainak elérése, amely a logisztikai központok teljesítményének javításával, az infrastruktúra korszerűsítésével és a korszerű közlekedési rendszerek bevezetésével kívánja megszilárdítani a Királyság pozícióját globális logisztikai platformként.

Működési kapacitás

A logisztikai szektor jelenlegi állapotának értékelésével kapcsolatban az Al-Jarba megerősíti, hogy a legutóbbi számok, köztük 18 új szállítási szolgáltatás rövid időn belüli elindítása 123 552 szabványos konténer összkapacitásával, a magas működési kapacitást és a globális változásokra való reagálás rugalmasságát tükrözik.

Kifejtette, hogy amit a Királyság ma tapasztal, az a minőségi befektetések felhalmozódása a kikötői infrastruktúrában, a digitális átalakulásban és a műszaki összeköttetésben, valamint a nagy nemzetközi hajózási társaságokkal való partnerség eredménye, rámutatva arra, hogy az olyan nemzetközi vállalatok, mint az MSC, a Maersk és a CMA CGM jelenléte az operációs rendszeren belül tükrözi a nemzetközi bizalom szintjét a szaúdi logisztikai szektorban, ami megerősítette, hogy a szaúdi logisztikai környezet maximalizálja a hatékonyságot. gazdasági és versenyre gyakorolt hatását.

Al-Jarba folytatta, hogy a tengeri összeköttetés javítása nem csak az import mozgását tükrözi, hanem a nemzeti export egyik fontos tényezője is, és hozzájárul az európai piacokra érkezési idő lerövidítéséhez, a szállítás megbízhatóságának javításához és a logisztikai költségek csökkentéséhez, ami növeli a szaúdi áruk versenyképességét a globális piacokon, különösen az ipari, élelmiszeripari és petrolkémiai ágazatokban.

Folytatta, hogy ami ma a szaúdi kikötői szektorban történik, az túlmutat a hajózási vonalak számának növekedésén, és tükrözi a stratégiai elmozdulást egy olyan integrált logisztikai rendszer kiépítése felé, amely képes globálisan versenyezni. Hozzátette: „Mivel ez a lendület folytatódik, a Királyság folyamatosan halad afelé, hogy megszilárdítsa pozícióját globális logisztikai központként, nemcsak azért, hogy kiszolgálja a régiót, hanem a nemzetközi ellátási láncok fő láncszemeként is.”

Logisztikai integráció

A maga részéről az ellátási lánc és a logisztikai szolgáltatások szakértője, Khaled Al-Ghamdi mérnök elmagyarázta Asharq Al-Awsatnak, hogy ezeknek a navigációs szolgáltatásoknak a hozzáadása növeli a más logisztikával integrálható alternatív lehetőségek létezését, legyen az akár szárazföldi, vasúti vagy légi, és hogy ezek az erőfeszítések a szállítási és logisztikai szolgáltatási ágazat integrációjának fokozására irányultak számos nemzetközi kezdeményezésen és a partnerségek csökkentésén keresztül, amelyek hozzájárulnak a termelékenység növeléséhez.

Kifejtette, hogy az új Európával való összeköttetési szolgáltatás mindkét irányban jelentős hatással lesz az áruszállítás felgyorsítására mindkét irányban, a dammami Abdulaziz király kikötőtől a dzsiddai iszlám kikötőig és Abdullah király kikötőjéig, megjegyezve, hogy ez az erőfeszítés és előrehaladás az ágazati integrációra való törekvést testesíti meg azáltal, hogy több szolgáltatást nyújt, amely bővíti a lehetőségeket, növeli a teljesítmény hatékonyságát és javítja a szolgáltatásokat, ezáltal hozzájárul az ország logisztikai pozíciójához. a három kontinenst összekötő központ.

Hozzátette: a Királyság a „Vision 2030” indulása óta a közlekedési és logisztikai rendszerben a nemzeti stratégia elindítása és a 280 milliárd riált meghaladó kezdeményezések, projektek aktivizálása révén jelentős mozgások tanúja volt, ami megmutatkozott abban, hogy az ország a 17. helyre ugrott fel a Logisztikai teljesítményindexben, ami az elért teljesítményt és eredményeket mutatja.