A közel-keleti válság kiváltja az elektromos autót Spanyolországban: eladásai 66%-kal nőttek a háború kezdete óta
Látták jönni. Az ember azonnal megérezte, mi fog történni Egyesült Államok e Izrael úgy döntöttek, hogy támadnak Irán február 28-án. Amint az irániak úgy döntöttek, hogy lezárják a Hormuzi-szorost az ebből következő olaj- és üzemanyag-emelkedéssel. És ismét egy globális konfliktus megváltoztatta az autóipart elektromos autó, amely egyre több követőre tesz szert.
Ki látta a márciusi eladásaikat 66%-ra emelkedett az előző hónaphoz képest. Tekintettel egy februárra, amelyben nem volt háború. Amelyben nem volt olajprobléma, és a szervizbe járás megtankolni a járművet nem azt jelentette, amit most csinál.
Ez történik. Valami hasonló ahhoz, ami 1973-ban az olajválsággal történt, amikor a haszonjárművek az utak új királyai. Most az elektromos autón van a sor, mert ami márciusban történt, az nem csak a véletlen műve. Mert 2026-ban, mindössze három hónap alatt, Értékesítése 62%-kal nőtt.
„Ma már nagyon versenyképes elektromos járművek vannak „Segély nélkül közel 20 000 euró”mondja Arturo Pérez de Lucía, az AEDIVE vezérigazgatója.
Töltőpontok, kulcsok
És a sofőrök gondolkodnak ezen. Gondolkodnak azon, hogy megéri-e, mert üzemanyagot takarítanak meg, de elvesztik az autonómiát, és a töltőpontoktól függenek.. Spanyolországban, országszerte 55 ezren vannak.
Félix García, az ANFAC kommunikációs igazgatója szerint a cél egyértelmű: „Töltőpontokat akarunk nagy teljesítményű és 20 perc alatt tölthető, és folytathatja további 300 kilométert.
Az ideális megoldás az, ha a töltőpont a garázsban van, akár magán, akár közösségi… de még akkor is, ha egyszerű némi befektetést igényel.
„Időről időre át kell mennie a falakon, fel kell nyitnia födémeket vagy hasonló dolgokat, amelyek megterhelhetik a töltőpont telepítésének költségeit akár 2000 eurót is elérhet.”magyarázza Álvaro Sauras, az Elektromos Járművek Szövetségének alelnöke és az „Autofácil” igazgatója.
A segélyekkel kapcsolatban a kormány már jóváhagyta a Auto+ terv. Még nem lépett hatályba, de a márkák és a kereskedők igen „4500 euróig előlegezve elektromos jármű vásárlásához” – mondja Félix García: „Jog 15%-os személyi jövedelemadó-levonás.
De jól meg kell tervezni az utat, mert A töltőpontok nem olyan bőségesek, mint a benzinkutak.
Spanyolországban az autók 21%-a amelyeket elektromos vagy plug-in hibridek értékesítenek. A figura, igen, még mindig megmaradt nagyon messze van Portugália 37%-ától.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
