Az Air India visszaállíthatja a járatcsökkentéseket
„Lehet, hogy visszahozzuk az elmúlt hónapokban végrehajtott menetrend-csökkentéseink egy részét.”
Kép: az airindia.com jóvoltából
Ha stabilizálódik a biztonsági helyzet, az Air India újraindíthatja egyes járatait a nyugat-ázsiai konfliktus miatt, így több légteret nyithatnak meg, és jelentősen csökkenhetnek az üzemanyagköltségek – mondta Campbell Wilson vezérigazgatója és ügyvezető igazgatója pénteken.
„Számunkra azonban a legjelentősebb az, hogy a közel-keleti konfliktus lecsillapodott, és bár nincs garancia arra, hogy nem fog újra fellángolni, a stabilabb környezet lehetővé tette, hogy több légtér álljon rendelkezésre, és az üzemanyagárak jelentősen mérséklődtek” – mondta Wilson a munkatársaknak küldött belső üzenetében.
„Ha ez a tendencia folytatódik, meg tudjuk fordítani az elmúlt hónapokban végrehajtott menetrend-csökkentések egy részét – és biztos vagyok benne, hogy előbb-utóbb mindannyian csatlakoznak hozzám, hogy ebben reménykedjenek” – jegyezte meg.
fő pont
- Az Air India újraindíthat néhány nemzetközi járatot, ha a nyugat-ázsiai biztonsági helyzet továbbra is nyitva tartja a légteret, és az üzemanyagárak továbbra is alacsonyak maradnak.
- A légitársaság három nemzetközi útvonalat felfüggesztett, és 26 másik útvonalon csökkentette a járatsűrűséget, így körülbelül heti 340 nemzetközi járatot csökkent.
- Az Air India új Tokió, Abu-Dzabi és Dubaji járatokkal bővíti hálózatát, miközben erősíti a nemzetközi kereskedelmi partnerségeket.
Wilson az Air India hálózat-racionalizálására utalt a nyugat-ázsiai konfliktus miatt, amely február 28-án kezdődött, amikor Izrael és az Egyesült Államok megtámadta Iránt.
A konfliktus miatt Nyugat-Ázsia légterének jelentős részét lezárták, és az üzemanyag ára emelkedett.
Így az Air India – ahelyett, hogy hosszabb útvonalakat választana – három nemzetközi útvonalon felfüggesztette járatait, és csökkentette a járatsűrűséget 26 másik útvonalon, így augusztusig körülbelül heti 250 nemzetközi járatot csökkent.
Ezek a csökkentések egy korábbi, körülbelül 90 heti járatcsökkentést követtek, így a heti teljes csökkentés körülbelül 340 nemzetközi járatra nőtt.
A repülési megszakítások megfordíthatók
Fotó: Campbell Wilson, az Air India vezérigazgatója. Kép: ANI Image
A vezérigazgató pénteken ismertette hálózatbővítési terveinek előrehaladását.
Wilson elmondta, hogy az Air India új, non-stop Mumbai-Tokió Haneda járata a múlt héten kezdte meg működését, és kiegészíti a légitársaság napi Delhi-Haneda járatát.
Az Air India Expressen elmondta, hogy a légitársaság lesz az első légitársaság, amely nemzetközi utasszállító járatot indít a Navi Mumbai nemzetközi repülőtérről, közvetlen Abu Dhabi járattal a jövő hónapban.
A fapados légitársaság augusztusban elindítja első közvetlen járatait Guwahatiból Dubajba és Abu Dhabiba, a közelmúltban pedig közvetlen Pune-Amritsar járatot indított.
Wilson beszélt a légitársaság tengerentúli kereskedelmi jelenlétének megerősítésére irányuló erőfeszítéseiről is.
Az Air India a közelmúltban tartotta első kereskedelmi elköteleződési programját utazási partnerek és ügynökök számára Hanoiban, ahol hasonló rendezvényeket tartottak Németországban és Franciaországban.
A légitársaság német utazási irodákat és utazásszervezőket fogadott Delhiben, hogy bemutassa továbbfejlesztett termékeit és hálózatát.
Boeing 787 utólagos felszerelése
Az üzemeltetési mérföldkövek között Wilson elmondta, hogy a légitársaság utólagosan felszerelt Boeing 787-es repülőgépére adott vásárlói reakciók „nagyon megnyugtatóak”.
A két felújított repülőgép ügyfél Net Promoter Score (NPS) értéke több mint 70 ponttal javult, mínusz 31-ről plusz 43-ra nőtt az utólag nem felszerelt repülőgépekhez képest.
Az utastér kényelmét, a repülés közbeni szórakoztatást és az ételeket érintő ügyfél-elégedettségi pontszámok szintén 2,7/5 pontról 4,1-re emelkedtek.
Újabb Boeing 787-est küldenek utólagos felszerelésre, míg idén további nyolc új vagy utólag felszerelt szélestörzsű repülőgép áll szolgálatba, köztük egy új Boeing 787-9 érkezik a hétvégén.
A légitársaság eddigi legmagasabb teljesítményét érte el júniusban, az OTP összességében elérte a 86 százalékot, a hazai OTP pedig elérte a 90 százalékot.
„Egyszerűen fogalmazva, működésünk rugalmasabbá válik, ügyfeleink pedig érzik ennek előnyeit” – mondta Wilson.
Az Air India elindította első „Easy Connect” szolgáltatását is Varanasiból, lehetővé téve a nemzetközi utasok számára, hogy saját repülőterükön elvégezzék a bejelentkezést, a poggyászleadást és a bevándorlást, mielőtt Delhibe csatlakoznának.
Wilson elmondta, hogy a programot fokozatosan kiterjesztik további Tier-II és Tier-III városokra, hogy megerősítsék a légitársaságok hub-and-spoke hálózatát.
Kereskedelmi téren az Air India partnerséget kötött a Booking.com-mal, hogy lehetővé tegye az ügyfelek számára, hogy repülőjegyeket és szállodákat foglalhassanak a légitársaság weboldalán és mobilalkalmazásán keresztül, valamint a MakeMyTrip segítségével bemutassák korszerűsített kabinjait, flottáját és hálózatát.
A 27. pénzügyi év repülési veszteségei nőnek
Az Indian Airlines 27. pénzügyi évének vesztesége megháromszorozódhat, és elérheti a 38 millió Rs-t
Az indiai légiközlekedési ágazat veszteségei 2026–2027-ben várhatóan meredeken növekedni fognak, az Icra hitelminősítő intézet pedig felülvizsgálja a nettó 36 000 milliárdos veszteségre vonatkozó becslését 38 000 milliárdra (360 milliárdról 380 milliárdra). 110–120 milliárd rúpia), a nyugat-ázsiai konfliktusok, a repülőgép-turbinák üzemanyagárainak emelkedése, a gyengébb rúpia és a magasabb repülőgépbérleti díjak nehezítették a légitársaságok pénzügyeit.
Funkció bemutatása: Ashish Narsale/Rediff
