PokerStop

A Donald Trump-kormányzat által Irán ellen indított háború miatt az Egyesült Államok a legsúlyosabb üzemanyag-sokkkal néz szembe a G7-országok közül. A benzin és a gázolaj ára Amerikában olyan gyors emelkedést könyvelhet el, amely meghaladja az olyan nagy gazdaságokét, mint Nagy-Britannia és Kanada. Ez a meredek emelkedés közvetlen csapást mért az amerikai fogyasztókra, és Trump infláció megfékezésére tett erőfeszítései összeomlásához vezetett, valódi próbatétel elé állította elnökségét a jövő novemberi, sorsdöntő félidős választások előtt.

A Financial Times szerint a JP Morgan által kiadott adatok azt mutatják, hogy az amerikai állomásokon a benzin ára 42 százalékkal ugrott meg a háború február végi kitörése előtti napokhoz képest. Összehasonlításképpen Kanadában 24 százalékos, az Egyesült Királyságban 19 százalékos növekedést regisztráltak, míg Olaszországban csak 4,6 százalékos volt a növekedés.

A bank pénteken közölte ügyfeleivel, hogy csak néhány ázsiai országban, így Mianmarban, Malajziában és Pakisztánban kellett szembenéznie a benzinár gyorsabb emelkedésével a fizikai ellátási hiányok miatt, ami a szivattyúárak több mint 50 százalékos emelkedését eredményezte. „A legközvetlenebb fizikai zavar Délkelet-Ázsiában volt érezhető, mivel a régió erősen függ a Közel-Keleten áthaladó áramlásoktól” – magyarázza Natasha Kaneva, a bank elemzője. Némileg váratlanul az Egyesült Államok a második leginkább érintett régió lett az árak tekintetében.

Az AAA csoport adatai szerint a benzin átlagos ára 9 centtel ugrott pénteken 4,39 dollárra gallononként, ami 2022 óta a legmagasabb az ukrajnai orosz invázió nyomán, míg a háború előtti 2,98 dollárról. Kaliforniában a sofőrök gallononként 6,06 dollárt fizetnek. Ez a fellendülés hetekkel a nyári vezetési szezon kezdete előtt következik be, amely május végén, az emléknapon kezdődik.

A közelmúltbeli emelkedés ellenére a legtöbb amerikai fogyasztó még mindig kevesebbet fizet, mint a G7-országok társai; Egy liter benzin átlagos ára Amerikában 1,17 dollár, míg a kanadaiak 1,43 dollárt, a britek 2,12 dollárt fizetnek.

Elemzők az amerikai piac rekordnövekedését a többi országhoz képest alacsony üzemanyagadó természetének tulajdonítják. Míg Európában és Kanadában a kormányok magas adókat vetnek ki, amelyek elnyelik a piaci ingadozások egy részét, a nyersolaj árának mozgása közvetlenül és erőteljesen tükröződik az amerikai fogyasztókon. Míg a globális kormányok támogatások nyújtásához vagy adócsökkentéshez folyamodtak a sokk mérséklése érdekében, az Egyesült Államok fogyasztói egyedül maradtak a növekvő költségekkel szemben, amikor az USA Ázsiába irányuló rekordnagyságú olajexportja helyi szinten súlyosbítja a válságot, mivel a nyári vezetési szezon előtt a készletek csökkennek.

Politikai szinten úgy tűnik, Trump döntése, hogy megtámadja Iránt, visszaütött választási ígéreteihez. Trump választási kampánya során ígéretet tett arra, hogy felszabadítja az olajtársaságokat a korlátozások alól, lehetővé téve számukra, hogy „fúrjanak, bébi, fúrhassanak”, és gallononként 2 dollár alá szorítsák az árakat. A háború azonban globális energiasokkot okozott, amely rekordszintre emelte az árakat. Ez egybeesik azzal, hogy az elnök népszerűsége a legalacsonyabb szintre (34 százalék) süllyedt.

Az ExxonMobil és a Chevron pénteken közölte, hogy az árak emelkedése ellenére tartózkodnak a jelenlegi terveiken túli termelés növelésétől. A többi finomított termék ára is gyorsabban emelkedik Amerikában, mint a legtöbb G7 országban és Ázsiában. Az amerikai ipar gerincét képező gázolaj ára 48 százalékkal ugrott, elérte az 5,57 dollárt, és már csak 24 centre van a történelmi rekordszinttől.

Az ipar idegessé válik

A Financial Times idézte Tom Klozát, a Gove Oil vezető energiatanácsadóját, aki azt mondta, hogy az iparág idegessé vált attól, hogy ezek az árak hogyan befolyásolják a keresletet, és megjegyezte, hogy az egyik legnagyobb aggodalomra ad okot, hogy a gázolaj ára elérheti a 10 dollárt, amit az elosztó berendezések és szivattyúk nem tudnak kezelni. Hozzátette, hogy a Trump-kormányra nyomás nehezedik, hogy betiltsák a termékek exportját, ha az árak továbbra is magasak maradnak.

Trump a maga részéről pénteken úgy nyilatkozott, hogy az árak emelkedése átmeneti volt, és dicsérte a virágzó amerikai exportkereskedelmet: „Ha vége lesz ennek a háborúnak, a benzin, az olaj, minden elesik… Jelenleg több olajtermelésünk van, mint a történelemben bármikor.”

Néhány nappal ezelőtt Trump találkozott olaj- és gázipari vállalatok vezető tisztségviselőivel, köztük a Chevron vezérigazgatójával, Mike Wirth-tel, hogy megvitassák a háború következményeit és az Iránra kirótt blokád hosszú hónapokig tartó folytatását. A találkozón, amelyen Scott Besent pénzügyminiszter és Vance alelnök is részt vett, a blokád fenntartásának mikéntjére összpontosítottak, miközben megpróbálták minimalizálni az amerikai fogyasztókat érő károkat.

Bár a Fehér Ház technikai lépéseket tett az árak visszaszorítása érdekében, például felfüggesztette a „Jones-törvényt”, hogy megkönnyítse a hajózást a helyi kikötők között, az elemzők egyetértenek abban, hogy ezek a megoldások korlátozottak maradnak a globális piaci sokk ellenére, különösen a Hormuzi-szoros tényleges lezárása miatt, amelyen keresztül a világ tengeri olajának mintegy 20 százaléka halad át.