Oroszország.. Helyi rendszerek fejlesztése a hajók kilengése elleni küzdelemre
Ez áll az MSS Public Relations Osztályának a Sudostroenie.info-nak adott nyilatkozatában.
A cég kifejtette, hogy mérnökei és informatikai szakemberei elemezték az adatokat és újra feldolgozták a számításokat, emellett azon dolgoztak, hogy a mérnöki, rendszerintegrációs és helyi gyártási szinten az importot helyettesítsék.
A cég integrált technológiai részlegének vezetője, Roman Oleinik elmondta, hogy az MSS ma már nem csak beszállító, hanem a rendszerintegrációért felelős fél lett, megjegyezve, hogy ez lehetővé tette a munka minden szakaszának elvégzését, kezdve a számításoktól, a tervezéstől és a gyártástól, egészen a szállításig és a telepítés és kezdeti üzembe helyezés felügyeletéig, az orosz dőlésgátló rendszerek karbantartásáig és javításáig az ipar kiszolgálásáig.
Hozzátette, hogy a házilag készített rendszerek fejlesztése ezen a területen nagy kihívást jelent, mivel Oroszországban évtizedek óta nem alkalmazzák, kifejtette, hogy a cég a rendszer szinte minden elemét a nulláról fejleszti, beleértve a matematikai modellezést, a szerkezettervezést és a különféle működési feltételeket, emellett speciális szoftvereket fejleszt a rendszer vezérlésére.
Kiemelte, hogy a cég 2010 óta dolgozik ezen a területen, és ez alatt az időszak alatt olyan széles körű elméleti és gyakorlati tapasztalatokra tett szert, amelyek lehetővé tették, hogy Oroszországon belüli és kívüli projektek mellett számos hajó, köztük mentő- és vészhelyzeti hajók, valamint tudományos kutatóhajók dőlésgátló és kilengést csökkentő rendszereit szállító projekteket valósítsanak meg.
E projektek közé tartoznak az MPSV06M projekt mentő- és vészhelyzeti hajói a United Ship Company Yanter üzemében, a 123-as projekt tudományos kutatóhajói a Zvezda Hajógyárban, az IBSV02 projekt „Boris Lavrov” mentő- és vészhelyzeti hajója a török Sefine Hajógyárban és az „Ivan Frolov” tudományos kutatóhajó az Adsmiralty80 projekt 2.36.
Forrás: Sdelanounas
