Mi a 35-ös mottó, az Argo Bromo sofőrjének vészjelzése, mielőtt az elérné a KRL-t
Liputan6.com, Jakarta – A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság (KNKT) feltárta, hogy az Argo Bromo Anggrek mozdonyvezetőnek volt ideje fékezni és növelni a „Semboyan 35” használatát a KRL-vel történt ütközés előtt a nyugat-jávai Kelet-Bekasiban (2026.04.27.).
Ezt az eljárást azután hajtották végre, hogy a sofőr tájékoztatást kapott a műveleti irányítóközponttól, hogy az első sávban „mérséklet” vagy ütközés történt. Ezt követően a sofőrt arra kérték, hogy elővigyázatosságból csökkentse a sebességet és növelje a Motto 35 használatát.
„Tehát nem tudta, milyen a pálya állapota, csak azt mondta neki, hogy indulat van elöl, kicsit feszesek a fékek. Aztán elkezdte sokat használni a 35-ös szlogent” – mondta Soerjanto Tjahjono, a KNKT elnöke, miután részt vett a DPR RI V. bizottságával, csütörtökön Jakartában (2265/2000).
Tehát mi is pontosan a Motto 35?
Az indonéz vasutak világában a 35-ös mottó egy hangjelzés mozdonykürt vagy furulya formájában, amelyet hosszan szólaltat meg a vezető.
Általában a 35-ös szlogen hangzik el, hogy azt válaszolja a vonatvezetőnek és a PPKA-nak, hogy a vonat készen áll az indulásra.
A mérnökök gyakran hangoztatják a 35-ös szlogent is, amikor átkelnek autópálya-átjárókon vagy bizonyos helyeken, hogy az emberek vagy az állatok eltávolodhassanak a vasúti sínektől.
Az indonéz vasúti jelzési szabályozásban a 35-ös mottó a hangos mottók kategóriájába tartozik, amelyek a vonatközlekedés biztonsági rendszerének fontos részét képezik.
Még egy speciális jelölés, a 8K mottó is található egy tábla formájában, amelyen az „S.35” áll, amely azt jelzi, hogy a vezetőnek ezen a ponton meg kell adnia a kürtöt.
