Bónusz elektromos autóknak: Minél jobb üzemanyag-kedvezmény
Az egyszer a szövetségi kormány dicséretet érdemel az új elektromos autó vásárlási bónuszáért. Mert sokkal értelmesebb, mint más segélyintézkedések.
A Mint ismeretes, a kivételek erősítik a szabályt. És így nem minden rossz a szövetségi kormányban. Az egyszer dicséretet érdemel az elektromos autók új vásárlási bónuszáért, még akkor is, ha Merz kancellár és csapata nem is csinál belőle nagy ügyet. Mind társadalmi, mind ökológiai okokból az a hárommilliárd euró, amelyet Fekete és Piros erre akar költeni, sokkal jobban elköltött pénz, mint az a vitatott üzemanyag-kedvezmény, amellyel a szövetségi kormány meg akarja védeni az autós lakosságot a magas üzemanyagáraktól.
Kedd óta igényelhetik az érdeklődők a bónuszt, ha elektromos autót szeretnének lízingelni vagy vásárolni. Akár 6000 euró is benne van – az autó típusától és a háztartás jövedelmétől függően. Maximum 90.000 eurós éves jövedelemmel ennyi. Ez biztosítja, hogy csak a közepes és alacsony jövedelmű családok részesüljenek ebből a támogatásból. A szakszervezetek szociális lízing szlogennel régóta szorgalmaznak egy ilyen programot.
Most a finanszírozás olyan időszakban érkezik, amikor a Köztársaság a túl magas üzemanyagárak miatt nyög. A bónusz az utolsó döntő bökkenő lesz néhány pilóta számára, hogy végre áttérjenek a belső égésű motor klímabarát alternatívájára. Főleg, hogy már új, megfizethetőbb elektromos modellek is megjelentek a piacon. Az elektromos tankolás egyébként is olcsóbb, mint a fosszilis üzemanyag. Ha az e-autót otthon töltik fel, 100 kilométer jóval 10 euró alá kerül, míg egy benzines kétszer annyiba kerül.
Több pénz a helyi közlekedésre!
Természetesen a vásárlási prémium nem megoldás minden problémára. Csak nagyon korlátozott mértékben segíti a gyengélkedő helyi autóipart, ami szintén a saját hibájuk. Hiszen a VW & Co. nem éppen arról híres, hogy megfizethető elektromos autókat épít. A prémiumot valószínűleg francia vagy ázsiai modellek vásárlására használják.
A helyi tömegközlekedésre több pénznek pedig még több értelme lenne klíma- és szociálpolitikai szempontból. Sok ember számára még egy olcsó autó is megfizethetetlen; csak szűk pénztárcájuk miatt támaszkodnak a helyi közlekedésre. Ugyanakkor a vidéki területeken gyakran rosszul fejlett helyi közlekedés sok embert autózásra kényszerít.
Ha a szövetségi kormány foglalkozna ezzel, akkor a kivétel szabállyá válna, és klímapolitikailag nem lenne olyan rossz. De talán Merz és szövetségi kormánya egy dologtól tart a legjobban: klímakancellárnak tartják.
Csak még 460 – akkor 50 000-en leszünk
Szövetkezetként olvasóink közé tartozunk. Újságírásunk pedig nemcsak 100%-ban nem vállalati jellegű, hanem ingyenesen is elérhető. Minden cikket ingyenesen elérhetővé teszünk, fizetőfal nélkül. Különösen ezekben az időkben a besorolásoknak és információknak mindenki számára hozzáférhetőnek kell lenniük. Olvasóinknak nem kell fizetniük, de tudják, hogy a kritikus, független újságírás nem a semmiből jön létre. Nagyon hálásak vagyunk ezért. Ahhoz, hogy holnap folytathassuk újságírásunkat, több támogatásra van szükségünk. Következő célunk: 50 000 – már csak 460 önkéntesre van szükségünk, és akkor sikerült! Jelentkezzen most a taz mellett, és csatlakozzon. Mindössze 5 euróval készen áll! Támogassa most
