Barcelona lecseréli a hagyományos aszfaltot olajbogyóval és fával, hogy akár 76%-kal csökkentse a CO2-kibocsátást
A villanyszámlák sok városi tanácsot arra kényszerítenek, hogy még azt a talajt is ellenőrizzék, amelyen a szomszédok járnak. A városok olyan utcákat keresnek, ahol kevesebb a füst, kevesebb a visszatartott hő, és olyan anyagokat keresnek, amelyek tovább tartanak anélkül, hogy állami kiadásokat váltanának ki. Ez a nyomás megjelenik, miközben a globális felmelegedés Megsokszorozza a hőhullámokat, növeli az energiafogyasztást, és arra kényszerít bennünket, hogy változtassunk az évtizedeken át érinthetetlennek tűnő elemeken, mint például az aszfalt, a járdák vagy a vízelvezető rendszerek.
Los önkormányzatok A munkálatok károsanyag-kibocsátását igyekeznek csökkenteni, mert minden felújításhoz cementet, nehéz szállítmányokat és nagy mennyiségű szén-dioxidot kibocsátó gépeket adnak hozzá. Az is nő környéki kereslet hogy több árnyékos, kevésbé agresszív forgalommal és olyan terekkel rendelkezzenek, ahol nyáron kényelmesebb sétálni.
Néhány város már próbálkozik mezőgazdasági hulladékból vagy ipari maradványokból készült anyagok csökkenteni a szennyezés egy részét, és kihasználni a korábban kiselejtezett termékek előnyeit. A vita már nemcsak a városok tervezése körül forog, hanem eléri azokat is az egyes anyagok eredete utcán használják.
Barcelona két olyan aszfaltot választott, amelyek kevesebb szén-dioxidot tartalmaznak
Ő Barcelona városi tanácsa két útburkolati javaslatot választott az új anyagok tesztelésére járdákon és utakon – derül ki a tanács és a BIMSA tájékoztatásából. Az egyik ilyen kezdeményezés, az ún Biocharaz aszfaltgyártáshoz kapcsolódó kibocsátások mintegy 76%-os csökkentését javasolja a felhasználás révén olajbogyómagokból és fenyő biomasszából nyert faszén. A másik javaslat az ún Újraburkolatújrahasznosított alkatrészeket használ a szén-dioxid-kibocsátás felére csökkentése érdekében. A program a felhívás része A 21. század utcai szakaszaa BIT Habitattal és a Barcelona Tartományi Tanáccsal együtt népszerűsítik.
A felhívás hat olyan pályázatot gyűjtött össze, amelyeknek a piacon nem létező megoldásokat kellett bemutatniuk. A projekt Biochar Ez az ELSAN, az AMSA és az Universitat Politècnica de Catalunya közös munkájának köszönhető. A kezdeményezéshez felhasznált anyagot a Carboliva ill helyettesíti a meszes töltőanyagot általánosan használt aszfaltkeverékekben.
Az önkormányzati program felelősei felhívták a figyelmet arra, hogy az új megoldások további technológiák bevezetését is lehetővé teszik, illetve a szokásos utcaépítések módosítását a városi munkák során a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.
A tesztek olyan felületet mutattak ki, amely jobban ellenáll a víznek
A bioszén olyan szerves hulladékból származik, mint az olívamagok vagy a faszén előállítására kezelt fenyőmaradványok. Ez a komponens úgy működik, mint szénlerakódás a járdán belül és elkerüli a hagyományos aszfaltanyagokhoz kapcsolódó kibocsátások egy részét.
A műszaki csapat által végzett tesztek is a szokásos keverékek ellenállásához hasonló vagy nagyobb ellenállást mutatnak. A teszteket rögzítették vízparti fejlesztésekstabilabb reakció a hőmérséklet-változásokra és kevesebb repedési probléma. Az ELSAN azt is kiemelte, hogy a rendszer más városi tevékenységekben is használható, ha a tesztek fenntartják ezeket az eredményeket.
A kutatási és prototípuskészítési szakasz 2026 szeptemberéig tart nyitva. Ezután a kísérleti tesztek különböző munkákban a barcelonai közterületről a BIMSA irányítása alatt. A szakemberek 12 hónapon keresztül figyelik a járda viselkedését, hogy ellenőrizzék annak ellenállását, időtartamát és a rendszer kiterjesztésének lehetőségét a város más részeire.
A győztes csapatok mindegyike megkapja 90.000 euró az anyagok tervezésének, tesztelésének és utólagos ellenőrzésének finanszírozására. Barcelona városi tanácsa becslése szerint ez a támogatás a kiválasztott projektek összköltségének körülbelül 80%-át fedezi.
A Barcelona folytatta a régi panóttal megkezdett sort
A kezdeményezés egy másik, 2022-ben kiírt felhíváshoz kapcsolódik a hagyományos megújítására Barcelona panot. Ez a keresés már megkísérelte megőrizni a csempe szokásos képét, miközben újrafelhasznált anyagokat is beépített a városi munkákkal kapcsolatos kibocsátások csökkentése érdekében.
Az új program most kibővíti ezt a feladatsort, és a változást az aszfalt és az utak belső rétegeibe hozza. Az önkormányzati érdek átmegy megváltoztatni a városépítésben széles körben használt anyagokat az utcák napi működésének megváltoztatása nélkül.
Az első bioszén utcák telepítése 2027-ben kezdődik
Az új tesztek a mezőgazdasági hulladék előnyeit is igyekeznek kihasználni az ipari folyamatokon belül, amelyeket a közelmúltig külön végeztek. Barcelona azt kívánja ellenőrizni, hogy ezek az anyagok képesek-e a költségek növelése vagy a járda ellenállásának csökkentése nélkül léphet be a jövőbeni munkákba.
Az önkormányzati cél a közös utcaelemek alkalmas felületté alakítása kevésbé szennyeznek a gyártás és a hasznos élettartam során. Az első utcák ezzel az aszfalttal 2027-ben kezdődnek, és annak mérésére szolgálnak majd, hogy a város saját talajából csökkenthető-e a városi hő és károsanyag-kibocsátás egy része.
