A szakértők kockázatot látnak a Volaris és a Viva Aerobus közötti esetleges levegőkoncentrációban
Egy lehetséges egyesülés között Volaris és Viva bonyolult folyamattal szembesülhet a mexikói hatóságok előtt és generálhat belföldi útvonalakon a fogyasztókat érintő kockázatokA szabályozás és a gazdasági verseny szakértői figyelmeztettek szerdán.
A „Capital and Risk Efficiency: Sectoral Comparison of Airports and Airlines in Mexico” című tanulmány bemutatása során a szakemberek a Játékok Gazdaságtan Kiemelték, hogy a két légitársaság közötti esetleges összefonódást körültekintően és útvonalonként kell végrehajtani, mert a légitársasági piacok nem úgy viselkednek, mint egy egységes nemzeti piac.
Ruben Guerrerotanácsadó Játékok, Emlékeztetett arra, hogy az ügyet jelenleg az Országos Trösztellenes Bizottság elemzi (CNA) és úgy ítélte meg, hogy ennek az egyesülésnek a mérlegelése „eltarthat egy ideig, amíg kiderül, megengedett-e vagy sem”.
„A verseny szempontjából egy olyan csoport jönne létre, amely egyes útvonalakon nagyon nagy piaci részesedést érhet el, és ez talán arra a következtetésre juthat, hogy ez érintheti a fogyasztókat” – mondta.
Elemzése szerint a vizsgálandó univerzum csaknem 200 olyan útvonalat érne el, amelyeken ezek a társaságok részt vesznek, és figyelmeztetett, hogy a belföldi útvonalak közel 40%-án, ahol ezek egybeesnek, ők maradhatnak az egyetlen releváns szolgáltatók, ha egy csoportba integrálódnak.
Olvassa el még: Táblák, jogosítvány és sisak: a CDMX mobilitási minisztere ismerteti a robogók és elektromos robogók új szabályait
A szakértők rámutattak, hogy összességében mindkét társaság a piac mintegy 70%-át képviselné, bár ragaszkodtak ahhoz, hogy a szabályozási kulcs nem csak a globális részvételben van, hanem az útvonalonkénti konkrét hatásokban és az utasok számára kínált valós alternatívákban.
Alexander Elbittarigazgatója Játékok és egyetemi docense Gazdaságkutató és Oktató Központrészletezte, hogy a társaságok két külön márkát tarthatnak fenn ugyanazon csoport vagy holdingtársaság alatt, és a lehetséges jogorvoslatok és a végleges feltételek a hatóság elemzésétől függenek.
Hozzátette, hogy az ilyen típusú műveletek során a hatóságok fontolóra vehetik a strukturális jogorvoslatokat, például az eszközök vagy útvonalak elidegenítését, vagy magatartási intézkedéseket, például kötelezettségvállalást egy bizonyos módon történő működésre.
Azonban a nem kormányzati tanácsadó a CNA figyelmeztettek arra, hogy a szabályozó hatóságok gyakran vonakodnak csak magatartási kötelezettségvállalásokat elfogadni, ha úgy vélik, hogy azok nem garantálják a verseny megőrzését.
A vita magas kontextusban zajlik volatilitás a légitársaságokki vannak téve az üzemanyagár, az árfolyam, a kereslet és a verseny változásainak, olyan tényezőknek, amelyek jövedelmezőségüket a repülőterekhez képest változékonyabbá teszik.
Ennek ellenére a szakértők arra figyelmeztettek, hogy az ágazatra nehezedő pénzügyi nyomásra válaszul a koncentrációk engedélyezése költségekkel jár.
„A probléma az, hogy a koncentrációkban más „kompromisszumok” is vannak, vagyis elkezdi károsítani a fogyasztókat” – mondta.
Emiatt az elemzők kijelentették, hogy minden döntésnek szilárd diagnózisokon kell alapulnia, hogy elkerülhető legyen a rendszer működésének torzulása. Mexikói légi piac.
Las légitársaságok alacsony költség Volaris és Viva Aerobus 2025 decemberében megkezdték egy közös légitársasági csoport létrehozását holdingtársasági struktúrában azzal a céllal, hogy erősítsék a légi szállítás Mexikóban és nemzetközileg.
A folyamat a szükséges hatósági eljárások hatálya alá tartozik, és már megkapta a részvényesek többségének jóváhagyását, miközben mindkét légitársaság kijelentette, hogy önállóan tartja fenn márkáit.
Mexikó elnöke, Claudia SheinbaumA műveletet „speciális szövetségnek” és a kapacitásbővítést szolgáló fontos beruházásnak minősítette mexikói légitársaságokbár hangsúlyozta, hogy a fúzióhoz továbbra is a trösztellenes hatóság jóváhagyása szükséges, hogy megfeleljen a jogi kereteknek.
Az EFE információival.
