A „Prestige 2.0” veszélye: a régi és nem biztosított olajszállító tartályhajók ellenőrzés nélkül hajóznak át a Földközi-tengeren a Hormuz alternatívájaként
Ő a Hormuzi-szoros blokádja Ez sok hajó elterelését okozza, amelyek Gibraltáron vagy a Kanári-szigeteken keresztül próbálnak célba érni. Problémát jelent a forgalom növekedése, különösen azért, mert sok hajó része szellemflották, régi olajszállító tartályhajók, amelyek biztosítás nélkül utaznak és ez megsért minden navigációs szabályt.
Pontosabban minden nap Az orosz szellemflotta 15 tankhajója halad át a Gibraltári-szoroson. Algeciras kikötője a leginkább kitéve ennek a veszélynek, és Gibraltár a világ egyik legnagyobb tengeri sűrűségű pontjává vált.
A Kanári-szigetek szintén nagy veszélyben vannak. A szigeteken áthaladó szellemtankerek forgalom ötszörösére nőtt, mivel a szigetcsoport kikötőiben megállnak Európába.
A veszély nyilvánvaló, ahogy Yago Rodríguez, a „The Political Room” igazgatója figyelmeztetett. Red Hotezeket a hajókat „bármikor előidézhetnek egy Prestige 2.0-t”.
Legutóbbi balesetek
Például néhány napja volt egy olyan helyzet, amely miatt olajszivárgás következhetett be a Földközi-tengerbe. Konkrétan egy orosz szellemflotta tankhajó hívott A Chariot Tide problémát szenvedett Tanger közelében. a hajót alig két mérföldre elvesztette az irányítást (valamivel több mint három kilométerre) Punta Malata sekélyétől.
Ha a hajó ezen a területen ütközött volna, katasztrófa következett volna be. A marokkói kormány nem tudott szembenézni a problémával, és Spanyolország küldött egy vontatóhajót, amellyel az olajszállító tartályhajót eltávolították a kritikus területről. A hajót megjavították, és folytatták az utat Türkiye felé.
Minden a szerencse kérdése volt, hiszen ha tanker helyett 850 000 hordós olajszállító tartályhajó lett volna, akkor nagy természeti katasztrófa következett volna be.
Hetekkel később az olajszállító tartályhajó Artic Metagaz átkelt a Hormuzi-szoroson. Ebben az esetben a problémák néhány nappal később kezdődtek. Amikor elérte a máltai partokat, elkezdte égetbár a szakértők egyelőre nem határozták meg, hogy egy ukrán drón meghibásodásáról vagy támadásáról van-e szó.
A kiömlés következményei
Ha a 2002-es Prestige-katasztrófa súlyos volt, a Földközi-tengeren kialakult hasonló helyzet súlyosabb következményekkel járhat, mivel Szinte zárt tenger lévén, vizei lassabban újulnak meg. Egy kiömlés az olajat az egész Földközi-tengeren szétterítené. Környezeti katasztrófa lenne, de pénzügyi katasztrófa is: turizmus, halászat… minden ágazat érintett lenne évekig.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Földközi-tenger a bolygó vízmennyiségének 1%-át teszi ki, és a világ olajmennyiségének 20%-a ezen keresztül halad. A probléma az, hogy a Hormuz bezárása óta az ott közlekedő olajszállító tartályhajók nagy része nem rendelkezik biztosítással, nem esnek át ellenőrzésen, és nem is tartják be a környezetvédelmi előírásokat. A partjainkra leselkedő veszély.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
