A Madrid és Malaga közötti közvetlen AVE több mint három hónapos megszakítás után visszatér
Több mint három hónapos megszakítás után csütörtökön helyreállt a közvetlen nagysebességű összeköttetés Madrid és Malaga között, aminek oka elsősorban a Adamuz vasúti baleset január 18-án (Córdoba), majd a február 4-i esőzések által okozott súlyos károk miatt Málagában, Álora városában.
Az újranyitás a májusi hosszú hétvége előestéjén következik be az utazók nagy mozgása ezen a folyosónés nagyon várták mind a rendszeres, munka és oktatási okokból utazó felhasználók, mind a Costa del Sol turisztikai szektora, amely bízik abban, hogy ösztönözni fogja a nemzeti keresletet.
Január 18. óta a vonal olyan incidenseket szenvedett el, amelyek miatt Malagának nem volt közvetlen vasúti kapcsolata Madriddal. A tragikus, 46 halálos áldozattal járó adamuzi balesetet február 4-én földcsuszamlás és a viharok miatti támfal leomlása követte Álorán, amely oKényszerítették őket, hogy vágják le az utat.
Február közepén a Renfe aktivált egy alternatív szállítási tervet, amely magában foglalta busztranszfer Málaga és az Antequera-Santa Ana állomás között, ahonnan az utazók vonattal indultak tovább Madridba, míg az Iryo és az Ouigo magánszolgáltatók felfüggesztették szolgáltatásaikat ezen az útvonalon.
Az átrakodás vége, de korlátozásokkal
A munkálatok összetettsége miatti többszöri halasztást követően a Vasúti Infrastruktúra Igazgatója (Adif) csütörtökön újra elindította a közvetlen szolgáltatást, bár bizonyos technikai korlátokkal, mert az egyetlen vágányon közlekedik, ami előre láthatóan Több hónapig fog tartani.
A Renfe által üzemeltetett első közvetlen Madrid-Málaga AVE 9:50-kor indult, és a tervek szerint 12:52-kor érkezik meg az andalúziai városba, míg ellenkező irányba ennek a társaságnak az első járata 12:00-kor indul Málagából, és 14:58-kor érkezik Madridba.
Ezzel a kárpótlással a kombinált vonat- és autóbuszrendszer megszűnik, amely a szokásos két óra 45 percről körülbelül négy órára emelte az utazási időt.
A Madrid-Málaga folyosó azonban még nem állt teljesen normális állapotba, hiszen a infrastrukturális feltételek Körülbelül 15 perccel hosszabbítják meg az utazás időtartamát, mint a megszakítás előtt, körülbelül három órára.
Ez a helyzet arra is kényszerít bennünket, hogy az útlezárás előtt érvényben lévőhöz képest módosítsuk a szolgáltatási programozást és módosítsuk a menetrendeket.
Üzemeltetők ajánlata
A Renfe fogja fenntartani a szolgáltatások legnagyobb részét ebben a kapcsolatban, összesen 161 heti kínálattal -körülbelül tízzel kevesebbet, mint a kiesés előtt a cég szerint- és átlagosan napi 25 járatot mindkét irányban.
Ráadásul ezen a csütörtökön délben is Malagában minden Avant szolgáltatás helyreállt. A maga részéről az Iryo – amely malagai bázisán 40 dolgozóra vis maior miatt még ERTE-t is alkalmazott – „az ország egyik legkeresettebb nagysebességű folyosóján” folytatja tevékenységét napi tíz járattal (irányonként öt-öt), beleértve a Barcelona-Málaga transzverzális járatokat is, napi két körrel (egy oda-vissza út).
Az Ouigo visszatér a szokásos járatsűrűségre a Madrid-Málaga összeköttetésen, amelyek általában napi négy és hat között vannak (mindkét irányban), naptól függően.
Nagyszabású beavatkozás
A Malagát Madriddal és más andalúz fővárosokkal összekötő vonal helyreállítása megtörtént rendkívül összetett és nagyszabású munkaa földcsuszamlás nagysága (több mint 200 000 köbméter talaj) és a terep adottságai miatt az Adif szerint egy nagyfeszültségű vezeték közelsége miatt.
Az összeomlás után a falon és környezetében műszaki elemzést végeztek, melynek eredményeként a még álló infrastruktúra nagy részét szakaszos munkaterv keretében kellett eltávolítani. A munka során mintegy 25 gépet és legfeljebb 75 embert mozgósítottak műszakban a nap 24 órájában.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
