A Hormuzi-szoros… iráni és amerikai blokádok közepette
Pete Hegseth védelmi miniszter péntek reggel kijelentette, hogy az amerikai erők fenntartják a Hormuzi-szoros blokádját, „ameddig szükséges”. Egy nappal korábban egy magas rangú iráni tisztviselő a közösségi médiában bejelentette, hogy harcosai tengeri barlangokban rejtőznek a szoroson belül, hogy „elpusztítsák az agresszorokat”.
Az Egyesült Államok és Irán is igyekezett ellenőrzés alá vonni a Hormuzi-szorost, mióta megállapodtak a tűzszünetről. Irán azt állítja, hogy csak azok a hajók haladhatnak át, amelyek engedélyt kapnak a Forradalmi Gárdától. Míg az Egyesült Államok haditengerészete azt állítja, hogy feltartóztat minden iráni kikötőből érkező vagy oda tartó hajót.
Röviden, nem lehet tudni, ki irányítja ezt a létfontosságú hajózási útvonalat az Arab-öböl bejáratánál. Annyi bizonyos, hogy a szoros sorsa nem csak az Irán és az Egyesült Államok közötti konfliktus megoldása, hanem a világgazdaság szempontjából is kulcskérdéssé vált. Íme, amit tudunk arról, hogy mi történik ezen a keskeny vízi úton:
A legtöbb hajó nem mozog
Az iráni erők szerdán két teherhajót foglaltak le a szoros közelében, az amerikai hadsereg pedig pénteken azt közölte, hogy 34 hajót állított meg és irányított át az iráni kikötők blokádjának kezdete óta.
A hajózási társaságok és biztosítótársaságaik attól tartanak, hogy Irán aknákat telepített a fő csatornákon, és kereskedelmi hajókat támadhat meg. Ez visszatartotta az Arab-öbölben feltartóztatott több száz hajó nagy részét attól, hogy megpróbálja elhagyni.
Irán azonban megengedte néhány hajónak, beleértve a sajátját is, hogy a partjaihoz közel elhaladó útvonalon áthaladhassanak a szoroson, amely magában foglalhatja az iráni kikötőkben való kikötést is. A Kpler globális hajókövető cég adatai szerint a tűzszünet első bejelentése óta, április 7-én, legalább 150 hajó haladt át a szoroson.
A szoros napi forgalmának volumene még mindig jóval alacsonyabb, mint a háború előtti szint. Normális időkben a világ olajkészletének körülbelül egyötöde és a földgáz nagy része hajókon haladt át a szoroson. Az ezen a vízi úton kialakult feszültség a globális energiapiacokat zűrzavarba hozta, az olaj hordónkénti árfolyama ismét 100 dollár körül mozog.
A Kepler adatai szerint szerda és csütörtök között 17 hajó keresztezte a vízi utat.
Irán blokkolhatja a legtöbb kereskedelmet
Bár Irán reguláris haditengerészetének nagy része megsemmisült az izraeli és amerikai támadások következtében a konfliktus korai szakaszában, a Forradalmi Gárda még mindig kis, gyors hajókat vet be, hogy megzavarja a hajóforgalmat. Ez az erő „Szúnyogflotta” néven ismert, és hajók zaklatására szolgál, gyakran rakétákon és drónokon keresztül.
Az irániak azt is elmondták, hogy tengeri aknákat telepítettek a tengerszoros azon részére, ahol a háború előtt két jól körülhatárolható folyosó volt a hajók számára: az egyik az Arab-öbölbe belépő, a másik pedig a távozó hajók számára. Ez arra kényszerítette a hajókat, hogy egy Iránhoz közelebb eső folyosót használjanak, amelyet az erői könnyebben ellenőrizhetnek.
Teherán a közelmúltban szabályokat vezetett be a vízi úton való átkelésre, beleértve az engedélyek megszerzését az előre meghatározott útvonalakra. Iráni tisztviselők törvényt vezettek be a parlamentben is, hogy tranzitdíjat szabjanak ki a szoroson áthaladni kívánó hajókra.
„Semmi sem kerüli el” az amerikai haditengerészetet
Másrészt Donald Trump elnök kijelentette, hogy az amerikai haditengerészet addig fogja fenntartani a blokádot, amíg Irán és az Egyesült Államok végleges békemegállapodást nem köt. Irán a blokád feloldását a tárgyalások folytatásának feltételéül szabta.
A jelentős légi támogatásnak, valamint a szorostól délkeletre az Ománi-öbölben és az Arab-tengeren járőröző hadihajók flottájának köszönhetően az Egyesült Államok haditengerészete nyomon követi az iráni kikötőkből induló kereskedelmi hajókat, szembeszáll azokkal, akik sikeresen átkelnek, és kényszeríti őket, hogy visszatérjenek, vagy fennáll a beszállás veszélye.
Hegseth pénteken azt mondta, hogy 34 hajót elfogtak és kénytelenek visszatérni. Az egyik teherszállító hajó, az iráni lobogó alatt közlekedő Tosca, miután megkísérelte kijátszani az Egyesült Államok blokádját vasárnap, haditengerészeti tűzzel tette működésképtelenné, és legénységével együtt április 19-én őrizetbe vették az Arab-tengeren. Irán elítélte a hajó elfoglalását, és „kalózkodásnak” minősítette.
Bár az amerikai hadsereg szerint egyetlen iráni hajó sem tudott áthatolni a hálózatán, a Lloyd’s List elemzői szerint 2026. április 13. óta legalább hét Iránhoz köthető hajó tudott átjutni a Hormuzi-szoroson és a szélesebb blokádon.
Egyes hajók képesek voltak kikerülni a blokádot azáltal, hogy hamis származási vagy rendeltetési adatokat adtak meg, és úgy tettek, mintha egy másik hajót vezetnének. A hajók ideiglenesen kikapcsolhatják adóikat is, úgy tűnik, hogy az egyik helyen eltűnnek, és újra megjelennek egy másik helyen.
*New York Times szolgáltatás
Washington: Pranav Bhaskar
