A Forma-1 kezd hasonlítani önmagára
A Forma-1 elhagyta Montrealt, és az utóbbi időkben szokatlan érzést hagyott maga után: egy igazán szórakoztató Nagydíjat élt át. Kanada stratégiát, hibákat, küzdelmeket a pályán, előzéseket és a végéig tartó feszültséget kínált egy olyan pályán, amely ismét megmutatta, miért továbbra is az egyik nagy klasszikus a naptárban. A Forma-1 Technical Podcast hetének első epizódjában pedig mindent visszhangoznunk kell.
A Mercedes töprengés nélkül dominál
Mindenekelőtt ez a hétvége megerősített valami fontosat: a Mercedes valami nagyon komoly dolgot talált. Kimi Antonelli vitathatatlan győzelmet aratott a Circuit Gilles Villeneuve-en, miután uralta a kezdeti stratégiai káosz és a pályán zajló folyamatos harcok által fémjelzett futamot. A fiatal olasz ismét megerősítette, hogy már nem egyszerűen ígéret, hanem a német csapat igazi sportvezetője.
Lewis Hamilton felkapaszkodott a dobogó második fokára a Ferrari szilárd pozíciójával, míg Max Verstappen ismét kihasználta a Red Bull nyújtotta előnyöket, és agresszív és nagyon intelligens verseny után a harmadik helyen végzett.
Tényleg visszatér a Forma-1?
Az eredményen túl a verseny általános hangulata volt igazán releváns. Az autók ismét közel futottak egymáshoz, voltak valódi előzések, és a pályán zajló harcok pusztán a híres „akkumulátoros előzések” függvényében álltak le, amelyek a szezon kezdetét annyira befolyásolták.
A kezdés már világossá tette, hogy a káosz lesz a főszereplő. Hét pilóta tévedésből az intermediate abroncsokat választotta egy gyorsan száradó pályán, ami különösen megbüntette a McLarent, és teljesen megváltoztatta a verseny nyitóköreit.
Innentől Kanada stratégiai fesztivállá vált. A Mercedes és a McLaren gyorsan reagált a korai boxkiállással, míg Verstappen újabb szokásos agresszív visszatérésébe kezdett, beleértve Hamilton látványos előzését a kilencedik körben.
Kemény show és pillanat
A verseny keserű pillanatokat is hagyott maga után. George Russell az Antonellivel vívott intenzív belső csata után kilépett, láthatóan frusztrálta a csapat teljesítménye és irányítása.
Fernando Alonso sem tudta teljesíteni a tesztet az Aston Martin ülésével kapcsolatos problémák miatt, amikor a pontokhoz közel futott.
A Ferrari eközben sokkal versenyképesebb arcot mutatott. Hamiltonnak sikerült megfékeznie Verstappen utolsó lökését, Leclerc pedig ismét hatalmas intelligencia részleteit hagyta hátra az energiagazdálkodásban és a kézi küzdelemben.
Mögöttük ismét olyan versenyzők álltak ki, mint Hadjar, Colapinto és Lawson egy olyan versenyen, ahol gyakorlatilag az egész rajtrács részt vett egy érdekes párharcban.
És talán ez a kulcsa ennek az új forgatókönyvnek. A Forma-1-ben még mindig vannak szerkezeti problémák az erőforrásokkal és a híres „szuper nyírással”, de Montreal megmutatta, hogy amikor az autók szorosan követhetik egymást, és a versenyzőknek a vezetés irányításával kell energiát nyerniük, megjelenik a látvány.
Lehet, hogy a kategória még nincs teljesen rögzítve. De legalábbis időnként Kanada nagyon emlékeztetett a Forma-1-re, amit sokan hiányoltak.
