A CATL a BYD-re egy olyan akkumulátorral válaszol, amely mindössze hat perc alatt újratöltődik
A Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), a világ legnagyobb elektromos járműakkumulátor-gyártója új gyorstöltési technológiát mutatott be a Pekingi Autószalon előtt, hogy megelőzze honfitársát, a BYD-t és a többi jármű- vagy akkumulátorgyártót.
A ningdei (Kína) székhelyű cég bemutatta legújabb lítium-ferrofoszfát (LFP) akkumulátorát, amely mindössze hat perc alatt 10%-ról 98%-ra képes újratölteni, a cég szerint ez egy olyan előrelépés, amely közelebb hozza az elektromos járművek feltöltését ahhoz a sebességhez, amellyel a belső égésű jármű tankja megtelik.
„Mindig teljesítjük, amit ígérünk” – mondta a cég technológiai igazgatója, Gao Huan a Bloombergnek egy pekingi rendezvényen, amelyről az Europa Press spanyol hírügynökség is beszámolt.
A CATL legújabb LFP akkumulátora mindössze egy perc alatt 10%-ról 35%-ra képes újratölteni, bár a vállalat megjegyezte, hogy ezek az idők mérsékelt hőmérsékletű környezetre vonatkoznak. Ennek ellenére úgy tűnik, hogy ez az áttörés túlszárnyalja a múlt hónapban hirdetett BYD EV-akkumulátorok kilencperces töltöttségét.
Az akkumulátorgyártó további eredményeket is megemlített a rendezvényen, köztük egy nikkel-kobalt-mangán (NMC) akkumulátort, amelyet úgy terveztek, hogy egyetlen töltéssel 1000 kilométeres hatótávolságot biztosítson.
Hasonlóképpen, a CATL egy olyan szilárdtest akkumulátor prototípuson dolgozik, amely 2027-re akár 500 Wh/kg energiasűrűséget és akár 1500 kilométeres autonómiát is kínálhat.
A CATL a BYD mellett az egyik fő támogató az ultragyors töltőkapacitású akkumulátorok kutatásában. Az elektromos jármű jelenleg nem ad teljes önbizalmat a vezetőknek, különösen az európai piacon, ahol az úgynevezett „autonómia-szorongás” sok felhasználót elriaszt attól, hogy a hagyományos modellekről a 100%-ban fenntartható modellekre térjen át – részletezi az Europa Press.
Két kilométer másodpercenként
A CATL bejelentése a BYD új technológiájára adott közvetlen válaszként értelmezhető, amely az úgynevezett Super e-Platformon alapul, amely 1000 kW-os (és egyes rendszerekben akár 1500 kW-os) ultragyors töltést tesz lehetővé, és mindössze öt perc alatt 400 km-es autonómiát tesz lehetővé, ami másodpercenként két km hatótáv visszanyerésének felel meg. Ez a rendszer 1000 voltos architektúrát és Flash Charging technológiát használ, hogy – akárcsak a versenytársak esetében – megfeleljen a hagyományos üzemanyag-utántöltési időknek.
A BYD 4000 ilyen tulajdonságú töltőpont telepítését tervezi Kínában, majd a technológiát később Európára is kiterjeszti. Ultragyors töltőrendszerének különféle konfigurációit már beépítették a Han L és Tang L modellekbe, valamint a nagy turizmus elektromos Denza Z9GT, egy olyan modell, amellyel e nagyszerű konzorcium luxuscége debütál az öreg kontinensen.
