PokerStop

DETROIT – Az Egyesült Államok második negyedéves autóeladásai a gazdagok és a nincstelenek történetévé válnak, mivel a hibrid modellekkel rendelkező autógyártók felülmúlják azokat, amelyek nem a magasabb benzinárak és a teljesen elektromos járművek iránti kereslet csökkenése közepette.

Globális hibrid vezető Toyota Motor Szerdán 1,1%-os értékesítési növekedésről számolt be a második negyedévben, amit a villamosított járművek értékesítésének közel 20%-os növekedése vezetett.

A Hyundai Motor az elmúlt negyedévben 4%-kal nőtt, és 67%-kal nőtt a hibridek száma az év első felében, míg Honda Motors arról számolt be, hogy a rekord villamosított eladások hozzájárultak ahhoz, hogy a második negyedévben 8,4%-os növekedést érjen el a teljes értékesítés. A Kia közel 3%-os növekedéséről számolt be a hibrideladások 152%-os növekedéséről is a második negyedévben.

„Jelenleg a hibridek jelentik a növekedés motorját” – mondta a Hyundai és a Genesis North America vezérigazgatója, Randy Parker szerdai telefonbeszélgetésen. „A hibridek most nagyon-nagyon fellendülnek, mivel a fogyasztók úgy gondolom, hogy a magas gázárak miatt előnyben részesítik az üzemanyag-hatékonyságot és az alacsonyabb működési költségeket.”

Az AAA szerint a gáz ára 20%-kal emelkedett az előző év azonos időszakához képest.

Közben, General MotorsA széles EV-kínálatot kínáló, de csak egy hibrid, egy kis gyártású Corvette 4,2%-os eladási csökkenésről számolt be a második negyedévben.

A múlt héten a legkeresettebb amerikai autógyártó, a GM és a 2. számú Toyota hibridek kombinációja során a Cox Automotive észrevette, hogy a japán autógyár csökkenti értékesítési különbségét a detroiti autógyártóval szemben.

„Ebben az ütemben, és amit most az eladási ütemnél látunk, a GM az év végéhez érve azt gondolhatja, hogy a Toyota potenciálisan megelőzheti őket az Egyesült Államok piacának legkeresettebb gyártójaként” – mondta Charlie Chesbrough vezető közgazdász és vezető igazgatója a Cox Automotive médiaeseményén.

A Cox Automotive és a JD Power arra számít, hogy a második negyedéves eladások nagyjából az egy évvel ezelőttihez képest maradnak. Cox az ipari eladások 0,5%-os csökkenését prognosztizálta, míg a JDP 0,7%-os autóeladási növekedést várt.

A Motor Intelligence autóipari adatszolgáltató cég szerdai becslése szerint az Egyesült Államok ipari eladásai 7,5%-kal nőttek júniusban az egy évvel korábbihoz képest, ami 16,67 millió darab havi kiigazított eladási ütemet eredményezett, ami magasabb, mint sok előrejelző várta.

A múlt héten a Cox Automotive arra számított, hogy az Egyesült Államokban az autóeladások 2,9%-kal 15,8 millió járműre csökkennek, beleértve a kiskereskedelmi eladások 3,4%-os visszaesését. 16,1-es összetett eladási előrejelzést tartalmazott júniusra.

A második negyedév kiugró értékei közé tartozik a Chrysler anyavállalat csillag-ami 5,9% volt, és Nissan Motor9,6%-kal nőtt. Mindkettő korlátozott számú elektromos modellt kínál, beleértve a hibrideket és/vagy az elektromos járműveket, de a tervek között szerepel az értékesítésre fókuszáló változtatás is.

„Abban az időben, amikor az ügyfelek minden elköltött dollár értékének maximalizálására összpontosítanak, termékpalettánk kiváló minőséget, képességeket és a termékek megfelelő keverékét kínálja” – mondta Tiago Castro, a Nissan Americas értékesítési és marketingért felelős vezető alelnöke szerdai közleményében.

Az autógyártók számára fontos a megfelelő termékösszetétel. Jelenleg a hibridek mellett a megfelelő keverék kiválasztása egyre inkább megfizethető járműveket jelent, mivel sok amerikai küzd az inflációval, a magas benzinárakkal és más problémákkal, amelyek kiszorulnak az új autók piacáról.

Elemzők és cégek különböző előrejelzései szerint idén viszonylag alacsony lesz az amerikai újautó-eladások száma.

Ford Motoramely csütörtöki értékesítési eredményeket közöl, szintén kiugró lesz. A Cox Automotive arra számít, hogy a kisteherautó-gyártás kiesésével küszködő cég 11,5%-os visszaesést mutat a második negyedévben.

Cox is elvárja Teslaamely nem számol be regionális eladásokról, több mint 20%-kal csökken a második negyedévben, mivel az elektromos járművek iránti kereslet a vártnál korábban kezdett növekedni tavaly, miután a Trump-kormányzat akár 7500 dollárral is ösztönözte a fogyasztókat elektromos járművek vásárlására.

A GM szerint a második negyedévben az elektromos járművek eladásai 33%-kal csökkentek a tavalyi évhez képest.

A GM mindegyik márkája éves összevetésben csökkent a második negyedévben, a Cadillac 19,2%-os csökkenése miatt. A Buick 7,5%-os, a Chevrolet 3,9%-os, a GMC pedig 0,3%-os visszaesésről számolt be.

A visszaesés ellenére a GM egyik vezetője a cég üzletét „jól teljesítőnek” minősítette, beleértve az értékesítési ösztönzőket és a fegyelmezettséget a rendkívül nyereséges, teljes méretű kisteherautóval, köztük zászlóshajója, a Chevrolet Silverado kisteherautóval.

„Üzletünk jól teljesít, és a vásárlói kereslet ellenálló, különösen teherautóink és SUV-jaink iránt. Gépjármű-portfóliónk mélysége, kiterjedtsége és vonzereje lehetővé teszi számunkra, hogy piacvezető szerepet töltsünk be az eladások terén, miközben fenntartjuk a fegyelmet a készletek, az árak és az erős haszonkulcsot biztosító ösztönzők terén” – mondta Duncan Aldred, a GM észak-amerikai elnöke nyilatkozatában.

A GM azt mondta, hogy a Silverado felszedésének negyedéves 7,7%-os csökkenése, valamint elektromos teherautójának 25,9%-os csökkenése ellenére a vállalat továbbra is piaci részesedés növelésére számít a teljes méretű teherautó-szegmensben az időszak során.

A GMC Sierra kisteherautók jobban teljesítettek, az eladások 5%-kal nőttek, az elektromos és a könnyű 1500-as modellek kemény összehasonlításában kétszámjegyű növekedéssel. A GM 2025-ben 20 év óta a legjobb kombinált Silverado és Sierra teljes méretű kisteherautók eladásait jegyezte, ezzel a hatodik évét jelzi vezető szerepének ebben a rendkívül nyereséges amerikai szegmensben.