PokerStop

A Hyundai Tucson 2004-es bemutatása óta meghaladta a 10 milliós eladott példányszámot világszerte. Az ábra egy olyan modell pályáját foglalja össze, amely a SUV-k térnyerésével párhuzamosan fejlődött, ami az elmúlt két évtized egyik legrelevánsabb jelensége az autópiacon. Ebben az időszakban ez a járműtípus a kompaktokhoz, limuzinokhoz, családi autókhoz és kisbuszokhoz képest viszonylag kisebbségi alternatívából vált többségi választássá az Európában és különösen Spanyolországban autót vásárlók nagy része számára.

A Tucson esete reprezentatív, mert lehetővé teszi számunkra, hogy megfigyeljük, hogyan változtak a vásárlási preferenciák. A SUV korai szakaszában főként nagyobb hasmagassággal, robusztusabb képpel és bizonyos terepjáró képességgel társult. Az idő múlásával a szegmens új érveket épített be: dizájn, kényelem, biztonság, csatlakoztathatóság, elektromosság és magas vezetési pozíció, amelyet sok felhasználó értékel a napi használat során. A Tucson generációról generációra követte ezt az átmenetet.

Európa jelentős szerepet játszott a modell megszilárdításában. Piacra kerülése óta több mint kétmillió darabot adtak el a régióban. Emellett a Hyundai Csehországban, Nošovice-i üzemében 2015 közepe óta több mint kétmillió darab Tucsont gyártottak, amelyek mintegy 70 piacra készülnek. Az Egyesült Királyság, Spanyolország és Németország a gyártás fő célországai. Spanyolországban a modell 2022-ben érte el az egyik kereskedelmi mérföldkövét, amikor a nemzeti piac abszolút vezetője volt, és a legkelendőbb SUV Európában.

A Tucson első generációja 2004-ben jelent meg, a maitól egészen más kontextusban. Az európai piacot továbbra is a hagyományos karosszériák uralták, és a kompakt SUV-k még mindig nem bírták azt a súlyt, amelyet később megszereznének. A Hyundai ezután egy kis méretű, praktikus megközelítésű és versenyképes árú járművet javasolt azoknak, akik a hagyományos személygépkocsiknál ​​több sokoldalúságot keresnek. Robusztus kialakítása, belső terei és családorientáltsága segített alternatívaként pozícionálni egy még formálódó szegmensben.

2009 és 2015 között a második generáció, amelyet egyes piacokon ix35 néven is forgalmaztak, az SUV megítélésének megváltozását tükrözte. A közvélemény már nemcsak az ellenálló megjelenést vagy funkcionalitást követelte meg, hanem modernebb arculatot, jobb hatékonyságot és elsősorban városi és családi használatra alkalmas viselkedést is. A dizájn élesebbé vált, és a modell kezdett eltávolodni attól az elképzeléstől, hogy a SUV mint résjármű. Ez a szakasz egybeesett azzal, hogy a SUV-k véglegesen bekerültek a nagyon változatos profilú vásárlási listákra.

A 2015-ben bemutatott harmadik generáció akkor érkezett meg, amikor a kompakt SUV már a piac egyik központi kategóriája lett. A Tucson ezt követően egy olyan javaslattal erősítette meg európai jelenlétét, amely azoknak a családoknak és sofőröknek szól, akik tágas, kényelmes utazásra vágyó, egyre igényesebb biztonsági és kapcsolódási technológiákkal felszerelt járművet keresnek. A Hyundai emellett az észlelt minőség és a vezetési élmény javításán is dolgozott, ami két fontos szempont az egyre népesebb szegmensben való versenyben.

Ebben a fázisban jelentek meg az első fényhibridizációs változatok és az N Line változat, dinamikusabb esztétikai orientációval. Ezek a mozgások egy másik piaci trendet tükröztek: a SUV-kat már nem csak gyakorlati okokból vásárolták, hanem imázsjárművekként is funkcionáltak, a kivitelek, kivitel, technológia vagy mechanikai megközelítés szerint különböztek egymástól. A Tucsont a különféle felhasználási módokhoz igazodó szélesebb választék révén integrálták ebbe a fejlesztésbe.

A negyedik generációt, 2020-tól, a nagyobb technológiai igények mellett mutatták be. Ekkor már a SUV-k a spanyol és az európai piac igen fontos részét képviselték. Az új Tucson markánsabb dizájnt kapott, mechanikus választékot és elektromos opciókat épített be, és megerősítette a vezetési asszisztenseket. A modell pozicionálásában a biztonság, a kapcsolódás és a digitális élmény kezdett központi szerepet játszani.

Ennek a generációnak a legfontosabb elemei közé tartozik a SmartSense vezetést segítő rendszer, az ötcsillagos Euro NCAP minősítés és a kétképernyős digitális pilótafülke. Az összekapcsolt szolgáltatások a Bluelink alkalmazáson keresztül is beépítésre kerültek, összhangban az ágazat azon tendenciájával, hogy a járművek jobban integrálódjanak a felhasználók digitális környezetébe. A Tucson így alkalmazkodott azokhoz az időkhöz, amikor az autóvásárlás már nem csak a mérettől, a fogyasztástól vagy az ártól függött, hanem a fedélzeti technológiától is.

Egy evolúció jelképe

A 2024-től bevezetett frissítés tovább megy ebbe az irányba. A megújult modell átdolgozott belső teret tartalmaz két integrált 12,3 hüvelykes képernyővel, head-up kijelződigitális kulcs, vezeték nélküli szoftverfrissítések, elektronikusan kezelt felfüggesztés és automata sebességváltó shift-by-wireegyéb elemek között. Ezek olyan megoldások, amelyek megmutatják, merre tart a szegmens: több digitalizáció, több vezetési támogatás és olyan felhasználói élmény, amely egyre közelebb áll a többi csatlakoztatott eszközéhez.

A Tucson útja a spanyol piac fejlődését is megmagyarázza. A SUV-k a század elején csekély részesedést képviseltek, 2010-ben az eladások 10%-a körüli részesedést értek el, 2020-ban a piac közel felét, az utóbbi években pedig megközelítették a 60%-ot. A formátum népszerűsége gyakorlatilag minden gyártó kínálatát átszervezte, amelyek figyelmük egy részét a hagyományos kisbuszokról, szedánokról vagy kompaktokról a karosszériás modellekre helyezték át. crossover.

A kereskedelmi adatokon túl a Tucson szemlélteti, hogyan változott az ügyfelek és az autók közötti kapcsolat. 2004-ben a prioritás a sokoldalúság, a robusztusság vagy a hely lehetett. 2026-ban a kompakt SUV vásárlója általában a hatékonyságot, az elektromos lehetőségeket, a csatlakoztathatóságot, a biztonsági asszisztenseket, a belső minőséget és a könnyű használhatóságot a városban és az autópályán is értékeli. A Hyundai modell ezeket az elemeket beépítette, hogy versenyképes maradjon egy olyan szegmensben, amelynek kínálata folyamatosan bővül.

Ruanda bejelentette, hogy megtartja haderejét Mozambik északi részén, ahol hatalmas beruházások zajlanak a földgázban gazdag területeken, de ugyanez a régió évek óta szembesül az ISIS növekvő fenyegetésével, amelynek ismétlődő támadásai miatt a befektetők többször is felfüggesztették tevékenységüket.

Ruanda külügyminisztere, Olivier Nduhongirehi kedden kijelentette, hogy Ruanda megtartja erőit a térségben, miután a mozambiki kormánynak sikerült megszereznie a katonai művelet folytatásához szükséges finanszírozást, hónapokkal azután, hogy Ruanda figyelmeztette, hogy a megfelelő pénzügyi garanciák hiánya miatt visszavonja erőit, miközben a hírek szerint az Európai Unió vonakodik megújítani a misszió támogatását.

A ruandai külügyminiszter kifejtette, hogy országa továbbra is „közvetlenül” fog együttműködni Mozambikkal, miután az európaiak tétovázása után az Európai Békealap továbbra is fedezi a művelet költségeinek egy részét. Elmondta, hogy a mozambiki hatóságok megerősítették, hogy továbbra is finanszírozzák ezt a bevetést, anélkül, hogy meghatároznák a finanszírozás értékét vagy időtartamát.

A miniszter az „X” közösségi médiaplatformon azt írta: „A két kormány együttműködése gyümölcsöző volt, és ugyanolyan lendülettel folytatódik, mivel a testvérország, Mozambik nagyra értékeli a ruandai biztonsági erők erőfeszítéseit Cabo Delgadóban.”

Ruanda 2021-ben a mozambiki hatóságok kérésére mintegy 4000 katonát telepített Mozambikba, hogy segítsen szembeszállni az ISIS-szel, amely aztán átvette az ellenőrzést a földgázban gazdag Cabo Delgado tartomány egyes részei felett.

A ruandai katonai beavatkozás nevéhez fűződik a viszonylagos stabilitás visszatérése, amely megnyitotta az utat a 20 milliárd dollárt meghaladó értékű afrikai cseppfolyósított földgáz-beruházási projekt tevékenységének újraindításához, amelyet a francia Total Energy cég vezetett más nemzetközi cégekkel együttműködve. Ez egy stratégiai projekt, amely a gazdasági mentőövet jelenti Mozambik jövője számára a közvetlen biztonsági fenyegetések miatti kényszer- és kényszerszünet után.

Mozambik a Ruandával aláírt biztonsági megállapodásra fogad, amelynek részleteit nem hozták nyilvánosságra és nem hozták nyilvánosságra, de lehetővé teszi a ruandai erők bevetését, amelyek az ISIS-szel szemben egyedüli támogatók lesznek, miután a Dél-afrikai Fejlesztési Közösség (SADC) missziója logisztikai és pénzügyi nehézségek miatt teljes kivonult Mozambik északi részéből.

A ruandai erők által a helyszínen elért sikerek ellenére a stratégiai kikötők és a létfontosságú lakóterületek feletti ellenőrzés visszaszerzésével az ISIS továbbra is képes időről időre támadásokat indítani, és egyre nagyobb a félelem, hogy nagyobb támadások indítására csoportosítja át sorait.

A terrorszervezet két hete célba vett egy, a világ legnagyobb nemesfémbányájának minősített, a világ legnagyobb nemesfémbányájának minősített észak-mozambiki gyémántbányát, amelyet a brit Ruby cég üzemeltet, amely a térség mintegy 220 keresztény otthonát és templomát is célba vett támadást követően kénytelen volt kiüríteni a helyszínt.

A jelentések azt jelzik, hogy a szervezet tevékenysége fokozódik a kis és kézműves arany- és drágakőbányák ellen Mozambik északi részén.

Az Armed Conflict Location and Event Data Project által végzett és az amerikai kormány Afrikai Védelmi Fóruma által közzétett kutatás kimutatta, hogy 2024 és 2025 között 51 százalékkal nőtt a terrorista tevékenység a Cabo Delgado régióban, amit a projekt a Dél-afrikai Fejlesztési Közösség (SADC) erőinek kivonásának tulajdonított.

A projekt elemzésében jelezte, hogy a ruandai erők folytatják erőfeszítéseiket Mozambik északi részén, hogy a becslések szerint 350 ISIS-harcossal szálljanak szembe, de a projekt megerősítette, hogy a terrorszervezet 2026-ban elkezdett változtatni stratégiáján, és a gazdasági blokád felé haladt.

Az Abdelmadjid Tebboune köztársasági elnök által aláírt törvény 4 fejezetből és 21 cikkből áll, 2026. május 12-i keltezésű, és múlt szerdán jelent meg a Hivatalos Közlöny 37. számában.

Olvass tovább

A törvény Algéria francia gyarmatosítását „állami bûnként határozza meg, amely sérti a nemzeti és nemzetközi törvényekben, chartákban és szokásokban rögzített emberi, politikai, gazdasági és kulturális elveket és értékeket”.

Számos cselekményben és gyakorlatban sorolta fel a gyarmatosítás bűneit, köztük az algériai állam elleni agressziót, a szándékos gyilkosságot, a polgári lakosság elleni katonai támadások szándékos irányítását, a nem hagyományos és nemzetközileg tiltott fegyverek alkalmazását, a vegyi kísérleteket és a nukleáris robbantásokat.

A bíróságon kívüli kivégzések mellett a vagyon szisztematikus kifosztása, az algériaiak kizárólagos kivételes törvényeknek való alávetése, a polgári lakosság táborokba gyűjtése és emberi pajzsokká alakítása, nemi erőszak és szexuális rabszolgaság, szégyenletes becenevek az algériaiakra, a halottak szentségének megtámadása és maradványaikkal való visszaélés.

A törvény az algériai államot bízta meg azzal, hogy a francia gyarmatosítással kapcsolatos történelmi tények feltárásán dolgozzon, és a francia államot tette felelőssé gyarmati múltjáért és az általa hátrahagyott tragédiákért. Miközben arra törekszik, hogy Franciaország hivatalosan elismerje ezt a múltat.

A törvény azt is hangsúlyozta, hogy az algériai nép ellen a hadsereg, a rendőrség, más reguláris ügynökségek vagy fegyveres erők és milíciák által elkövetett gyarmati bűncselekmények nem évülnek el.

A törvény bűncselekménynek tekinti a gyarmati hatóságokkal való aktív együttműködés minden formáját elárulni a nemzeti szuverenitás és függetlenség visszaszerzéséért folytatott küzdelem különféle formái ellen.

A törvény lehetővé teszi, hogy Franciaországot kötelezzék a radioaktívan szennyezett nukleáris robbantási helyszínek megtisztítására és térképeik átadására, miközben kártalanítja az áldozatokat és családtagjaikat. Ez is megerősíti az algériai állam erőfeszítéseit az ellopott kincstári alapok visszaszerzésére.

Másrészt a törvény 3-tól 10 évig terjedő börtönbüntetést és 750 és 7500 dollár közötti pénzbírságot tartalmaz. A nemzeti, polgári, politikai és családi jogok gyakorlásától való megfosztáson túl mindenki számára, aki a gyarmatosítást médián, kulturális vagy politikai tevékenységen keresztül népszerűsíti és dicsőíti, a gyarmati eszmék felelevenítése és terjesztése, illetve azok dicsérete és büntetőjogi természetük tagadása. Az ilyen gyakorlatokhoz való visszatérés esetén a büntetés megduplázódik.

Forrás: RT

Olvass tovább

WASHINGTON – Elnök Amerikai Egyesült Államok (USA) Donald Trump bejelentette, hogy Washington úgy döntött, további 5000 amerikai katonát telepít Lengyelországba. Az ok az ország konzervatív elnökének támogatása NATO mondta Karol Nawrocki.

A lépés azután történt, hogy a Pentagon a múlt héten hirtelen lemondta a 4000 amerikai katona Lengyelországba telepítésének tervét, ami zavart keltett a varsói tisztviselők körében. JD Vance amerikai alelnök később inkább késedelemnek, mint csökkentésnek minősítette a törlést, mondván, a média „túlreagálta”.

Olvassa el még: Az Egyesült Államok hirtelen lemondja 4000 katona telepítését a NATO-országba, Lengyelországba, mi a baj?

„Lengyelország jelenlegi elnökének, Karol Nawrockinak, akit büszkén támogattam, sikeres megválasztása és a vele ápolt kapcsolatunk alapján örömmel jelentem be, hogy az Egyesült Államok további 5000 katonát küld Lengyelországba” – írta Trump csütörtökön a Truth Social oldalán. Reuters, péntek (2026.05.22.).

Trump bejelentése azt a döntését követi, hogy 5000 amerikai katonát von ki Németországból a Berlinnel szembeni feszültség fokozódása miatt az Irán elleni amerikai-izraeli háború miatt.

Trump korábban azt javasolta, hogy a Németországból kivont 5000 katonát Lengyelországba költöztethessék, ezzel is hangsúlyozva „jó kapcsolatát” Nawrockival, aki tavaly legyőzte Donald Tusk lengyel miniszterelnök Polgári Koalíció pártjának EU-párti liberális jelöltjét.

Halála a nőt, akit volt élettársa késelt meg, és az utca közepén Figueresbenez volt az utolsó szexista bűncselekmény Spanyolországban. Ezt megerősítette a Esélyegyenlőségi Minisztériumamely szexista gyilkosságnak tekinti, mivel nem szabad megfeledkezni arról, hogy a fogvatartottat máskor is elítélték ugyanezért a nők elleni bűncselekményért.

Ez egy 32 éves hondurasi nőkedden fényes nappal és egy figueresi parkban gyilkolták meg. Volt élettársa, 48 éves, spanyol állampolgár, többször megszúrta, majd kimosta a vért a kezéből nyilvános szökőkútban.

Ennek az esetnek a megerősítésével a szám a A szexista erőszak által meggyilkolt nők száma 22-re emelkedett 2026-ban már 2003 óta 1363amikor elkezdték gyűjteni ezeket az adatokat. Az év egyenlítője közelében vissza kell mennünk 2019-ben, hogy nagyobb számú nőirtót találjanak ugyanezen a dátumokon, amikor regisztráltak 24 szexista bűncselekményhivatalos statisztikák szerint.

Az Egyenlőség szerint ez utóbbi esetben korábban voltak panaszok az állítólagos gyilkos elleni nemi erőszakért, mint a 22 regisztrált másik 8 esetben idén eddig 40,9%. Az idén meggyilkolt nők többsége 51 és 60 év közötti volt, és a többségük (68,2%) állítólag volt élettársa által halt meg, vagy szakadási fázishivatalos statisztikák szerint.

Egy másik szomorú adat annak a 12 kiskorúnak a száma, akik eddig a csütörtökig árván maradtak szexista és helyettes erőszak miatt.

Ana Redondo esélyegyenlőségi miniszter és a nemi erőszak elleni küzdelem kormánymegbízottja, Carmen Martínez Perza elítélték ezt az új nőgyilkosságot, és minden lehetséges erőfeszítést sürgettek az intézményektől, a közigazgatástól és a társadalom egészétől annak érdekében, hogy időben érkezzenek, és elkerüljék az ilyen típusú erőszak okozta több halálesetet.

016, telefon a szexista erőszak ellen

Ő 016 szolgálja a szexista erőszak minden áldozatát és környezetét a nap 24 órájában és 52 különböző nyelven, valamint a [email protected] e-mail címen; A WhatsApp-on keresztül is felhívják a figyelmet a 600000016-os számon, a kiskorúak pedig az ANAR Alapítvány 900 20 20 10 telefonszámán vehetik fel a kapcsolatot.

Az egyikben vészhelyzethívhatja a 112-es telefonszámot, illetve az Országos Rendőrség (091) és a Polgárőrség (062) telefonszámát, illetve ha nem tud hívni, használhatja az ALERTCOPS alkalmazást, ahonnan riasztási jelzés érkezik a Rendőrséghez földrajzi helymeghatározással.

*Adja hozzá a laSextát referenciamédiumként a Google-on, és ne maradjon le az összes hírről és a legjobb tartalomról

A balesetei Katalónia GP továbbra is hozza a farkát, napokkal a súlyos esések után Álex Márquez és Johann Zarco. Bár mindketten biztonságban vannak bizonyos súlyos sérülésekkel, a verseny irányítását ért kritikák nem szűnnek meg.

A Montmelóban tapasztalt katasztrófáról utoljára beszélt Massimo Rivolafeje Aprilia. Konkrétan a Noale menedzsere irányult a kritikájára Pedro Acosta mert ő volt az állítólagos oka a verseny első balesetének.

Bár Álex Márquez motorkerékpárjának Acostára való ütközésének oka az elektromos meghibásodás volt. KTMami csökkentette a sebességét az egyenesen, Apriliában megtámadták a murciai pilótát.

„Ezek olyan jelenségek, amelyek minden lépésnél életveszélyesek; elfelejtjük. Több értéket kellene tulajdonítanunk annak, amit ezek a srácok csinálnak. Sportszerűen azonban Szerintem néhány dolgot felül kellene vizsgálni. Valójában Acosta okozta a vörös zászlót– mondta Rivola a Sky Sports Italia-nak adott nyilatkozatában.

Az olasz menedzser viszont biztosított arról, hogy a spanyol versenyzőnek nem kellett volna visszatérnie a pályára, miután a balesetet okozta. „Úgy gondolom, hogy egy olyan pilóta számára, aki még olyan okok miatt is, amelyek rajta kívül állnak, mint egy műszaki probléma, „piros zászlót okozott, nem kellene újra kimennie.”– tette hozzá Rivola.

Végül, bár az Aprilia főnökének nyilatkozatai a „Tiburón de Mazarrón”-t vádolják, le akarta hangolni azzal, hogy rámutatott, hogy az Álexszel való ütközés „elkerülhetetlen”.„Nekem semmi Pedro ellen, isten ments. Álex balesete abban a pillanatban elkerülhetetlen volt” – mondja az olasz.

*Adja hozzá a laSextát referenciamédiumként a Google-on, és ne maradjon le az összes hírről és a legjobb tartalomról

Liputan6.com, Jakarta – A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság (KNKT) feltárta, hogy az Argo Bromo Anggrek mozdonyvezetőnek volt ideje fékezni és növelni a „Semboyan 35” használatát a KRL-vel történt ütközés előtt a nyugat-jávai Kelet-Bekasiban (2026.04.27.).

Ezt az eljárást azután hajtották végre, hogy a sofőr tájékoztatást kapott a műveleti irányítóközponttól, hogy az első sávban „mérséklet” vagy ütközés történt. Ezt követően a sofőrt arra kérték, hogy elővigyázatosságból csökkentse a sebességet és növelje a Motto 35 használatát.

„Tehát nem tudta, milyen a pálya állapota, csak azt mondta neki, hogy indulat van elöl, kicsit feszesek a fékek. Aztán elkezdte sokat használni a 35-ös szlogent” – mondta Soerjanto Tjahjono, a KNKT elnöke, miután részt vett a DPR RI V. bizottságával, csütörtökön Jakartában (2265/2000).

Tehát mi is pontosan a Motto 35?

Az indonéz vasutak világában a 35-ös mottó egy hangjelzés mozdonykürt vagy furulya formájában, amelyet hosszan szólaltat meg a vezető.

Általában a 35-ös szlogen hangzik el, hogy azt válaszolja a vonatvezetőnek és a PPKA-nak, hogy a vonat készen áll az indulásra.

A mérnökök gyakran hangoztatják a 35-ös szlogent is, amikor átkelnek autópálya-átjárókon vagy bizonyos helyeken, hogy az emberek vagy az állatok eltávolodhassanak a vasúti sínektől.

Az indonéz vasúti jelzési szabályozásban a 35-ös mottó a hangos mottók kategóriájába tartozik, amelyek a vonatközlekedés biztonsági rendszerének fontos részét képezik.

Még egy speciális jelölés, a 8K mottó is található egy tábla formájában, amelyen az „S.35” áll, amely azt jelzi, hogy a vezetőnek ezen a ponton meg kell adnia a kürtöt.

„Elveszítenék még egyet abból a két emberből, akit figyelembe vettem”. Kantábria volt elnöke így reagált Miguel Angel Revillaa vádiratot José Luis Rodríguez Zapatero volt elnök ellen Plus Ultras megmentésére.

Ezen a csütörtökön Revilla adott interjút Jobb későnahol világossá tette meglepetését, de ezt biztosítva „a bírónak lesznek érvei” vallomásra idézni és bűnszervezeti bűncselekmények, okirat-hamisítás és befolyással üzérkedés bűntettével vádolni. Továbbá ezen a csütörtök délutánon az Országos Bíróság Zapatero bankszámláit zárolták és más, a Plus Ultra ügyben vizsgált cégek.

Revilla megkockáztatta azt, hogy szerinte van valami, aminek nem jó az illata. Úgy tűnik, nincs sok reménye arra, hogy várjon június 2-ig, és megnézze, hogyan ad meg Zapatero minden szükséges magyarázatot Calama bíró előtt. „Úgy gondolom, hogy egy bírónak, ha olyasmibe kezd bele, ami először történik Spanyolországban, lesznek érvek.”

„Szeretném, ha ezek csak feltételezések lennének”elismeri. „Szeretném, mert Kihagynék egy másik karaktert, akivel foglalkoztam rendkívüli. Ez lenne a második. Már tudod, ki a másik, az Abu Dhabiban lévő„- ismerte el Kantábria egykori elnöke, egyértelműen utalva az övére igazságügyi problémák az emeritus királlyal, Juan Carlos I.-vel.

El kell ismerni, hogy Revilla és Zapatero időben egybeesett elnökként. Az egyik Cantabriából, a másik pedig a kormánytól. „Nem kevesebb, mint nyolc évig éltem Zapateróval. volt kapcsolatunk. Lesznek képek rólam kint vele. A végtelen, még egy bizonyos pillanatban is” – mondta az MVT-nek.

Revilla pedig részleteket közölt erről a pillanatról: azt állítja, hogy Zapateróra volt az egyetlen alkalom, amikor olyan személyre kért szavazatot, aki nem az ő pártjából való. „Akkor nem lett jó vége, mert „2011-ben felmondta a szerződésemet az AVE munkáira.”– emlékezett vissza Revilla.

Így azt is bevallja, hogy „nagyon csalódottnak” érzi magát. „Nem hivatásból jöttem a politikába. Soha nem loptam semmit, és fizetem az adómat. Lehetőségeim szerint élek, vágyakozás nélkül.”

*Adja hozzá a laSextát referenciamédiumként a Google-on, és ne maradjon le az összes hírről és a legjobb tartalomról

Liputan6.com, Peking – A 7,9-es erősségű földrengést, amely 1927. május 22-én rázta meg a kínai Qinghai tartománybeli Hszining várost, a modern történelem egyik leghalálosabb szeizmikus katasztrófájaként jegyezték fel. Ez az esemény több tízezer embert ölt meg, és megbénította a környéket.

A Qinghai régió az indiai és eurázsiai lemezek tektonikusan aktív találkozási zónájában található, ezért gyakran nagy geológiai nyomásnak van kitéve, és érzékeny a nagy földrengésekre.

Tudományos jelentések alapján A geoszféra Pénteken (2026.05.22.) idézve a földrengés jelentős károkat okozott Hsziningben, beleértve a hatalmas talajrepedéseket és több száz középület, például iskolák és kormányhivatalok megsemmisülését.

A katasztrófa áldozataira vonatkozó adatok változóak, a becslések szerint legalább 40 900 ember halt meg, míg számos más forrás szerint a halálos áldozatok száma elérheti a 200 000-et is.

Az emberáldozatokon kívül a földrengés hatalmas gazdasági veszteségeket is okozott a romok közé temetett több mint 250 000 állat halála miatt. Ez az állapot teljesen megbénította a helyi közösségek gazdasági tevékenységét.

A geológusok az 1927-es földrengést egy sor nagy szeizmikus aktivitással hozták összefüggésbe, amely korábban a Gansu régióban, 1920-ban történt, és amelyről úgy gondolják, hogy hozzájárult a területen a tektonikus feszültség növekedéséhez.

A következő évtizedekben a Hszining régió és környéke ismét számos jelentős megrázkódtatást élt át. Az egyik 2008 májusában történt hasonló erővel, amely akár 70 000 ember halálát okozta, az érintett terület magas népsűrűsége miatt.

Annak ellenére, hogy a kínai kormány a földrengés után megszigorította az épületek építésére vonatkozó előírásokat, Csinghaj területe továbbra is katasztrófaveszélyes terület, különösen az utórengések, a földcsuszamlások és a hirtelen áradások veszélye miatt.

Az utolsó jelentős rázkódást 2009 novemberében jelentették, 6,3 magnitúdóval, ami ismét károkat okozott számos lakó hagyományos házában.