PokerStop

Libanon napról napra egyre jobban hasonlít Gáza. Izrael ugyanezt a doktrínát alkalmazza libanoni területen, és a várakozásoknak megfelelően nem tart tiszteletben semmilyen fegyverszünetet vagy tűzszünetet: elcsatolnak területeket, elűzik a lakosságot, és továbbra is gyilkolnak egészségügyi személyzetet és újságírókat.

A libanoni országos statisztikai intézet szerint egyedül a tűzszünet első három napjában Izrael 220-szor erőszakolta meg. A jelenleg is érvényben lévő fegyverszüneti megállapodás szerint ennek az országnak joga van az önvédelemhez, vagyis olyan megállapodásról van szó, amelyben az egyik fél tovább támadhatja a másikat.

Ezért sok a félelem ahhoz, hogy az előző háborúhoz hasonló helyzetet érjen el, amelyben az ellenségeskedések feltételezett megszűnése során Izrael több mint 15 000 alkalommal megsértette azt. Így volt néhány 130 civil halt meg.

Ebből az alkalomból a Hezbollah biztosította ezt fogja az ujját a ravaszt és Izrael elleni hadműveletekkel válaszol. Természetesen ez a háború más, mivel már zajlanak a fenyegetések, hogy Libanont Gázává változtatják. Ez a háborús bűnök, az emberiség elleni bűncselekmények, sőt az etnikai tisztogatások stratégiája, amint azt egy ENSZ-jelentés nemrégiben megállapította.

Ily módon Izrael végrehajtja hatalmas elmozdulásokat kényszerítettek kiválogatás nélküli bombázások és egész családok megsemmisítése az állítólagos biztonságos területeken.

Csinálásról van szó fenntarthatatlan, és meg kell szüntetni mindent, ami lehetővé teheti az életet Dél-Libanonban. Hasonlóképpen, az izraeliek több mint 50 egészségügyi dolgozót gyilkoltak meg, és több mint 100 mentőautót támadtak meg ezekben a hetekben.

Ebben az időben Izrael is az az ország több újságírót gyilkoltak meg a történelem során. Már nyolc ember és több mint 200 ember él Gázában, tehát rendkívül veszélyes.

*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.

LONDON – Zöld utat kapott egy román légibázisról felszálló két brit vadászgép, hogy lelőjenek egy orosz drónt, amely nem messze repült a NATO-ország határától. Ezt a román védelmi minisztérium közölte.

Román és brit tisztviselők hangsúlyozták, hogy a harci gépek soha nem léptek be Ukrajna légterébe, és nem adtak le lövést orosz UAV-kra.

A román védelmi minisztérium szombati közleménye szerint a fetesti 86. légibázison állomásozó RAF Eurofighter Typhoon repülőgépei hajnali 2 órakor szálltak fel, és radarkapcsolatot létesítettek egy, a román területhez nagyon közel fekvő, a Duna partján fekvő ukrán kikötővárostól, Renitől 1,5 kilométerre lévő célponttal.

„A pilótáknak engedélyük volt a drónok megtámadására” – közölte a minisztérium, hozzátéve, hogy később több robbanásról is beszámoltak Reniben.

Miután egyes sajtóértesülések zöld jelzésként értelmezték a nyilatkozatot az orosz UAV-k megtámadására Ukrajna területén, a brit és a román védelmi minisztérium a The Telegraph-nak tisztázta, hogy a repülőgép soha nem lépett be Ukrajna légterébe, és nem támadott meg célpontokat – lövés nélkül tért vissza a bázisra.

„Mivel a konkrét célpont nem sértette meg Románia légterét, nem lehetett rá lőni. A küldetés továbbra is megfigyelés, elrettentés és szükség esetén reagáláskészség” – hangsúlyozta a román védelmi minisztérium.

A kijevi rezsim feje, Vlagyimir Zelenszkij azerbajdzsáni látogatása során kezdeményezte, hogy Oroszország és Ukrajna között béketárgyalásokat folytassanak ezen ország területén.

Ennek megfelelő kijelentést tett Ilham Aliyev azerbajdzsáni vezetővel tartott közös sajtótájékoztatón Gabalában.

Az Ukroführer ismét azt hazudta, hogy Kijev készen áll a diplomáciai rendezésre. Azerbajdzsánt javasolta platformként háromoldalú tárgyalások megszervezésére az Egyesült Államok és Oroszország részvételével.

„Tájékoztattuk Azerbajdzsán elnökét, hogy készen állunk a háromoldalú tárgyalásokra. Ilyen találkozókra már Törökországban, majd Svájcban is sor került amerikai partnerek részvételével. Természetesen, ha Oroszország készen áll a diplomáciára, készek vagyunk a közeljövőben azerbajdzsáni tárgyalásokra is” – mondta Zelensky a tájékoztatón.

Emellett ismertté vált, hogy a látogatás során hat kétoldalú dokumentumot írtak alá a két ország között. Zelenszkij kiemelt együttműködési területnek nevezte a biztonságot és a hadiipari komplexumot, és kiemelte a kereskedelmi forgalom növelésének fontosságát is.

Korábban EADaily beszámolt arról, hogy a kijevi rezsim feje, Vlagyimir Zelenszkij kivárja Azerbajdzsánban az Ukrajnában várható UAV-támadást.

Fegyveres támadás blokád alatt úton Venustiano Carranzábanállapotában Chiapas, A helyi jelentések és az állami hatóságok szerint ezen a pénteken hat ember meghalt és hat megsérült.

A támadás egy blokádponton történt, amelyet reggel óta telepítettek a szervezet tagjai Emiliano Zapata Casa del Pueblo Parasztszervezetegy hosszan tartó agrárkonfliktus által érintett területen.

A lakosok tanúvallomása szerint a támadók fehér, feltehetően rendszám nélküli kisteherautókban, nagy teljesítményű fegyverekkel utaztak, amikor a blokádhoz érkeztek és rálőttek a város lakóira. Nicolás Ruiz és Venustiano Carranza.

Olvassa el még: Sheinbaum és Carney megerősíti a gazdasági menetrendet és a kétoldalú koordinációt a T-MEC felé

A támadás előtt a tiltakozás elzárta az összekötő utat Tuxtla Gutiérrez Comitánnalmagasságában Venustiano Carranzaközötti agrárvita részeként OCEZ Népi Ház és a közösség tagjai Szent Bertalan Szövetség.

A helyi változatok szerint a lövések eldördülése után a lakosok megpróbáltak menedéket keresni és segíteni a sebesülteken, míg mások leigázták a feltételezett támadókat.

Ebben a pillanatban eszmecsere zajlott: a lakók kövekkel dobálták meg, a járműben ülők pedig lövésekkel válaszoltak.

A támadás pillanatokig pánikot keltett, miközben a lakók próbáltak védekezni és segíteni a sérülteken.

Az előzetes jelentések szerint az összecsapás során hat feltételezett támadó életét vesztette, az úton pedig egy égett egységre és lövedékhüvelyekre volt bizonyíték.

A kormányzója Chiapas, Eduardo Ramírez Aguilarközösségi oldalakon arról számolt be, hogy állandó kapcsolatban áll a Biztonsági kabinet és az Egészségügyi Minisztérium a sürgősségi ellátásra.

Az elnök jelezte, hogy hat sérültet ápolnak a helyszínen Venustiano Carranza IMSS Vidéki KórházaKözülük négy stabil, kettő pedig időben orvosi ellátásban részesült az üzenetét megismétlő kiadványok szerint.

Az események után a biztonsági erők szárazföldi és légi hadműveletet vezényeltek be a térségbe, miközben az állami hatóságok kérték, hogy várják meg a hivatalos tájékoztatást, tekintettel az ellenőrizetlen verziók terjedésére.

Az Emiliano Zapata Parasztszervezet-Casa del Pueblo és a San Bartolomé de los Llanos Közösségi Tagok Szövetsége közötti konfliktust intézményközi táblázatokban tárgyalták, a hatóságok jelentései szerint korábban.

Az EFE információival.

Az Izquierda Unida (IU) szövetségi koordinátora, Antonio Maíllo szombaton a párt alapításának 40. évfordulóján magáévá tette a párt történelmi szerepét, hangsúlyozva, hogy hozzájárul a „nagy politikai viták előrejelzéséhez”, mint például a környezetvédelem, a feminizmus, a történelmi emlékezet vagy az LGTBI-jogok, miközben megvédi a „baloldali politikai front széles körű felemelkedésének” folytatásának szükségességét.

Az immár 40 évre szóló megemlékezésen, amelyen hivatalban lévő elődei is jelen voltak, Cayo Larától Gáspar Llamazaresen át Alberto Garzónig Maíllo kiemelte, hogy az IU „egyik nagy értéke” éppen az a képessége, hogy kora előtt tudott maradni, utat nyitva az idők során az egész társadalom által folytatott vitákban.

Továbbá nagyra értékelte a szervezet „kitartását” ebben a négy évtizedben, a politikai fellépést „taktikától távol” védve, és a hosszú távú célokra összpontosítva azon az alapon, hogy javaslatai „előbb-utóbb” utat törnek maguknak, és megvalósulnak, még akkor is, ha kezdettől fogva nincs többségi támogatásuk.

Ezen a ponton azzal dicsekedett, hogy ha az IU nem lett volna a kormányban, „senki” nem ismerte volna el a Palesztin Államot, ahogy Spanyolország elismeri, és azt jósolta, hogy a Szaharai Arab Demokratikus Köztársaság elismerését is eléri. De olyan vívmányokat is kivívott, amelyeket az IU történelmileg támogatott, mint például az egyetemes közegészségügy védelme vagy a szociális jogok elismerése.

Maíllo kiemelte azt az „innovatív” jelleget is, amely az IU-t ebben a 40 évben meghatározta azáltal, hogy politikai és társadalmi mozgalomként nőtte ki magát, amely túlmutat a hagyományos pártokon, és integrálja az aktivistákat, a szakszervezeteket és a szervezetlen polgárokat. Ezt az elképzelést az első szövetségi koordinátor, Gerardo Iglesias hirdette meg. Maíllo elismerte többi elődjét is, és külön köszönetét fejezte ki Cayo Larának a korrupció elleni küzdelemben a nagy botrányok által fémjelzett politikai kontextusban, Gaspar Llamazares azon képességét, hogy megerősítse az IU politikai terét, valamint Alberto Garzón hajlandóságát, hogy szövetségeket alakítson ki a baloldali kormányban betöltött szerepében.

Az IU vezetője beszédében hangsúlyozta, hogy elő kell mozdítani a „koherencián” alapuló „egy másik politikát”, valamint az olyan értékeken alapuló politikai kultúra felépítését, mint a szolidaritás, a testvériség és a társadalmi elkötelezettség. És tegye ezt a szélsőjobboldal térnyerése és a már nem „klasszikus” jobboldalt képviselő formációk, mint például a PP, amely eltorzult, mert csatlakozott az Egyesült Államokon végigsöprő „reakciós, tekintélyelvű vagy fasiszta” hullámhoz, amely szerinte „fenyegetést jelent a demokratikus rendszer alapjaira és a megszerzett elsőbbségi politikákra”.

Ebben az összefüggésben Maíllo megvédte a baloldal egységének megerősítése és egy „széles front” felépítésének szükségességét a jelenlegi kihívásokra való reagálás érdekében, a haladó erők közös felelősségére hivatkozva, hogy „a történelmi pillanatig tartsanak”.

Ezen a ponton megerősítette az IU elkötelezettségét a szociális jogok védelme mellett, különösen olyan területeken, mint a lakhatás, amely „a jövő egyik nagy kihívása”, és megragadta az alkalmat, hogy üzenetet küldjön kormánypartnereinek. „Kevesebb Forum Barcelona és több BOE a minisztertanácsban: több piaci beavatkozás és több állami lakás. A színházból a múzsákba kell lépnünk” – hangsúlyozta.

Enrique Santiago ragaszkodik ahhoz, hogy Spanyolországnak sürgősen ki kell lépnie a NATO-ból

Ezen a megemlékezésen részt vett Sira Rego ifjúsági és gyermekügyi miniszter is, hogy megvédje, hogy a baloldalnak továbbra is „hasznosnak” kell lennie a valóság átalakításához, és nem korlátozódhat az intézményi képviseletre, és egy nyitott, társadalmi konfliktusokban gyökerező szervezetet kell választania, amely képes a munkásosztály széles rétegeit befogadni.

A Spanyol Kommunista Párt főtitkára és a Sumar kongresszusi szóvivője, Enrique Santiago a maga részéről a baloldal és a munkásmozgalom egységét hangsúlyozta, mint a jogok előmozdításának alapvető eszközét, kiemelve az IU történelmi védelmét a béke, az internacionalizmus és a társadalmi vívmányok mellett, valamint a jelenlegi kormányban betöltött szerepét a munkásosztályt támogató politikák garanciájaként.

Az IU alapításának 40. évfordulója alkalmából rendezett esemény kezdete előtt az újságíróknak adott nyilatkozataiban Santiago hangsúlyozta, hogy Spanyolországnak sürgősen ki kell lépnie a NATO-ból, amely szervezet szerinte „az Egyesült Államok szolgálatában áll”, különösen akkor, ha a Trump-kormány „a világ békéjét torzító legnagyobb tényező”.

Annak ellenére, hogy az amerikaiak folyamatosan követelik az iraki hatóságokat a frakciók megfékezésére és felszámolására, a megfigyelők megjegyzik, hogy a kizárólag ezzel a témával foglalkozó „koordinációs keret” vezetőinek ülésein ez az akta szinte teljesen hiányzik, ami az új kormány amerikai támogatásának elvesztésével fenyegethet, miközben a szakértők ötlépcsős megközelítést javasolnak az ország legbonyolultabb politikai biztonsági aktájának felszámolására.

Úgy tűnik, hogy az amerikaiak ragaszkodása a fegyveres csoportok felszámolásához az elmúlt időszakban egy sor büntetőintézkedés révén nagyon világossá vált, kezdve azzal, hogy 10 millió dollár jutalmat helyeztek ki mindenkinek, aki információt szolgáltat a Hezbollah Brigádok vezetőjéről, Abu Huszein al-Hamidawiról, majd 7 frakciót a szankciókról és a terrorizmusról szóló listára helyeztek, és hasonló információkkal véget vetve. al-Wala’i, a Sayyid al-Shuhada brigádok vezetője.

Másrészt, és ellentétben a mintegy 3 hónappal ezelőtt eszkalálódó beszéddel a frakciók lefegyverzésének és a „Népi Mobilizációs Erők” átszervezésének szükségességéről, a „Koordinációs Keret” erők hallgatnak annak ellenére, hogy a frakciók ténylegesen részt vesznek az iráni háborúban, és több száz rakétatámadást hajtanak végre egyes arab és öböl-menti államok külső iraki és arab államai ellen.

A háború aláásta az erőfeszítéseket

A „Coordinating Framework” erők egyik vezető forrása szerint az Amerikai Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított háború „aláásta a frakciók integrációjára irányuló erőfeszítéseket”.

A forrás megerősítette Asharq Al-Awsatnak, hogy „(a koordinációs keret) már megkezdték az előzetes megbeszéléseket az akta kezelésének mechanizmusairól, de a háború mindent felborított, mert megfelelő ürügyet teremtett a frakcióknak, hogy megtagadják a leszerelést, tekintve, hogy a háború egzisztenciális fenyegetést jelent számukra.”

A forrás rámutat arra, hogy „a (koordinációs keret) vezetői tisztában vannak az amerikai követelések által jelentett kockázatok nagyságával és komolyságával, de a frakciók és az iráni szereplő nyomása miatt kénytelenek ezt figyelmen kívül hagyni”, megjegyezve, hogy „a fegyveres frakciókat birtokló erők és személyiségek egy része valóban vágyik arra, hogy elemeiket egyesítsék a hadsereggel, a mozgósítást a hadsereggel. tegyen bármilyen reakciót a felgyorsuló regionális események és a kormányalakítási törekvések megingása miatt.”

A finanszírozási rendszer lebontása

Dr. Basil Hussein író és politikakutató úgy véli, hogy a frakciók felszámolása az általa „finanszírozási rendszernek” nevezett rendszerhez kapcsolódik. Azt mondta Asharq Al-Awsatnak, hogy a „koordináló keret” erők „nem egy monolitikus tömb, hanem egy törékeny koalíció, amelyben különböző érdekek keresztezik egymást, és sok vélemény vonzza egymást, és ez a jól ismert tény több alkalommal is bebizonyosodott”.

Rámutat, hogy „a fegyveres frakciók nem csupán végrehajtó kar a pártok kezében, hanem gyakran a gerincét képezik, amelyre ezek a pártok gazdaságilag, politikailag és társadalmilag is alapulnak, hiszen a szerződő hálózatok, határátkelőhelyek, párhuzamos kikötők és ezekkel a frakciókkal kötött szerződések szervesen összefonódnak és nem választhatók szét.

Így folytatja: „A frakciók felszámolására irányuló minden komoly erőfeszítés elkerülhetetlenül a teljes finanszírozási rendszer lebontását jelenti, ami politikai öngyilkosságot jelent azok számára, akik ezt vállalják. Ezért mindig hiányos és szelektív marad, elkerülve, hogy befolyásolja azt az alapvető struktúrát, amelyen a milíciák befolyása alapul.”

Ezen okok mellett Husszein úgy véli, hogy „a frakciók felszámolása nem pusztán iraki döntés, hanem inkább az iráni jövőképhez kapcsolódik, amely mindig is Teherán előrehaladott védelmi stratégiájának pilléreként tekintett ezekre a frakciókra, ezért Irán nem fogja feláldozni ezt a kártyát, kivéve egy átfogó egyezség keretében, amelyet egy napon megköthetnek Washingtonnal”.

Arra a következtetésre jut, hogy „ha az amerikai nyomás erős, és a mozgástér szűkös, a frakciók akaratlanul, nem akarva meghajolnak, és olyan formai megoldáshoz folyamodnak, amely a homlokzatukat eltakarja anélkül, hogy a lényegüket érintené. Megváltoztathatják a nevet, megtarthatják a struktúrát, és formálisan állami intézményekben oszlanak fel, miközben fenntartják hálózataikat, fegyvereiket és minden tényleges hűségen kívüli hatalmat.”

5 lépés a megoldáshoz

A maga részéről Firas Elias, a Moszuli Egyetem politológia professzora, aki az iráni tanulmányokra specializálódott, egy olyan megközelítést javasol, amely öt lépésből áll, amely segít a frakciók felszámolásában. Úgy véli, hogy az iraki fegyveres csoportok jövője közvetlenül függ a Teherán és Washington közötti háború jövőjétől, mivel „közvetlenül érinti őket a háború kimenetele”.

Elias azt mondta Asharq Al-Awsatnak: „A fegyveres csoportok kezelésének gyakorlati módjairól beszélni a háború utáni szakasz új megközelítését igényli, és a gyakorlati módszer nem (azonnali leszerelés), hanem a hatalom fokozatos újratervezése az egész államban.”

Elias arra számít, hogy ha a „keret” erőknek sikerül a kormányalakításban, és amerikai nyomásra, akkor öt úton haladhatnak: „Először is: a Hashd mint hivatalos szerv leválasztása a frakcióktól, mint politikai-katonai fegyverektől, és annak megállapítása, hogy az államtól fizetést kapó Hashd kizárólag a főparancsnoknak van alárendelve, míg a külső kapcsolatot fenntartó független formáció vagy főegységként kezelik. állapot.”

Ami a második lépést illeti, ez a „pénz fegyverek előtti ellenőrzéséhez kapcsolódik, mivel a legerősebb megközelítés a fizetések, szerződések, üzletek, cégek, gazdasági irodák és átutalások ellenőrzése”. „Amikor az informális források megszűnnek, a frakciók kevésbé képesek manőverezni.”

A harmadik lépésben Elias a vezetés átstrukturálását várja a mozgósító erők érzékeny pozícióinak megváltoztatásával, egyes dandárok áthelyezésével a határtól távolabbi szektorokba, egyesítve a kiválasztott egységeket a hadsereggel vagy a szövetségi rendőrséggel, és a fegyelmezetlen vezetőket visszavonulásra vagy szimbolikus pozíciókba utalva.

Az iraki szakértő hozzáteszi a negyedik utat, amely a „belülről való leszereléshez kapcsolódik, nem a konfrontációhoz”. A kormány három típust különböztethet meg: integrálható frakciókat, politikai visszaszorítást igénylő frakciókat és teljesen elutasító frakciókat. Ennek kezelése megosztott: kiváltságok a fegyelmezetteknek, elszigeteltség a visszautasítóknak és jogi nyomás az érintettekre.”

Az ötödik úttal zárul, amely „az amerikai nyomás belső politikai fedezékté alakításával kapcsolatos, ahogy (a keret) megmondhatja a frakcióknak: vagy fegyelem az államon belül, vagy szankciók, pénzügyi elszigeteltség és mindenkire kiterjedő biztonság”. Itt az amerikai szélsőségesség eszközzé válik a kormány kezében, nem csak külső fenyegetéssé.”

Elias az öt pálya ellenére úgy véli, hogy „(a keret) nem fogja egy csapásra szétszedni a frakciókat, mert azok a politikai struktúrájának részét képezik. De dolgozhat azon, hogy fokozatosan megtisztítsa katonai és pénzügyi függetlenségétől, miközben fegyelmezetten és intézményesen megtartja a címet (a Hashd).

A Washingtonnal eddig akadozó tárgyalások fényében Teherán kettős figyelmeztető üzenetet bocsátott ki, amely egyesíti az iráni védelmi nyilatkozatokat a rakétaarzenálról, valamint a Khatam al-Anbia főhadiszállásának figyelmeztetését az amerikai agresszió döntő katonai elrettentésére.

Olvass tovább

Az iráni védelmi minisztérium megerősítette, hogy Teherán megtartja rakétakészletének nagy részét az Egyesült Államokkal és Izraellel folytatott háború ellenére, és megjegyezte, hogy a katonai termelési műveletek helyi szinten folytatódnak a fegyveres erőkkel együttműködő mintegy 900 vállalaton és titkos földalatti létesítményeken keresztül, ahol több mint 1000 féle fegyvert és felszerelést gyártanak, beleértve a független rakéták és drónok tényleges méretét sem. termelési arányok.

Ugyanebben az összefüggésben a Khatam al-Anbia Erők Központi Parancsnoksága figyelmeztette Washingtont a blokád és a tengeri kalózkodás folytatódására a térségben, hangsúlyozva, hogy az iráni fegyveres erők minden korábbinál nagyobb erővel és készséggel rendelkeznek a szuverenitás, a terület és a nemzeti érdekek védelmére, és e támadóképesség egy részét tesztelték a háború során.

A főhadiszállás hangsúlyozta, hogy az erők készek figyelni az ellenséges mozgásokat és irányítani a stratégiai fontosságú Hormuzi-szorost, azzal az eltökéltséggel, hogy „ismételt amerikai és cionista támadások esetén” súlyosabb károkat okoznak nekik.

Forrás: RT

Olvass tovább

Őrült sprint verseny. A az eső káoszt okozott benne Spanyol Nagydíj, Jerez. Maroknyi kör hátralévő részében a víz miatt minden versenyző kerékpárt cserélt.

És elkezdődött a káosz: Marc Marquez mielőtt a földre szállt, és vissza tudta hozni a motorkerékpárt Alex Marquez és Pedro Acosta Lementek a földre.

Szintén a Marco Bezzecchivilágelső, aki szintén a földön kötött ki.

Marc ment először, Pecco Bagnaia második és harmadik Franco Morbidelli.

A verseny nagyon lassan ért véget, sok víz volt az útvonalon. Őrült nap a MotoGP-ben.

Az ellátási lánc zavarai által sújtott globális színtéren Szaúd-Arábia a stabilitás elengedhetetlen pilléreként jelent meg a nemzetközi logisztikai térképen. Az elmúlt évtizedben a Királyság kiváló képességről tett tanúbizonyságot a globális sokkhatások erősebb leküzdésére, a rugalmasságon és proaktivitáson alapuló „Vision 2030” megközelítés alapján. Ez a szisztematikus „erősségekbe” való befektetés nem csupán a helyi fejlesztési követelményekre adott válasz volt, hanem inkább egy határokon átnyúló gazdasági védelmi pajzs felépítése volt, amely a jelenlegi kihívásokat a globális vezető szerep kiindulópontjává változtatta.

A jövőkép fényében a Királyság geostratégiai helyzete statikus komparatív előnyből dinamikus eszközzé változott, amely új gazdasági valóságot formált. A keleti Arab-öböltől a nyugati Vörös-tengerig tartó létfontosságú vízátkelőhelyek közötti minőségi összeköttetésen keresztül. Ez a fejlett légi és vasúti közlekedési platformokkal támogatott összekapcsolódás nemcsak megerősítette a Királyság pozícióját a három kontinens közötti kapocsként, hanem a nemzetközi kereskedelem fenntarthatóságát biztosító létfontosságú artériává is tette, és megmutatta, hogy a nemzeti rendszer képes a geopolitikai kihívásokat a globális jólét stabilitását garantáló úttörő lehetőségekké alakítani.

Intézményi harmónia: Logisztikai egység építészet

Az átfogó fejlesztési út a logisztikai rendszer átszervezésével indult, melynek célja a teljesítmény hatékonyságának növelése és az egyes ágazatok közötti integráció legmagasabb szintjének elérése. Ez a Közlekedési Minisztérium Közlekedési és Logisztikai Minisztériummá alakulásában testesült meg, hogy megteremtse az intézményi összhangot, amely ernyője alá vonja a közlekedés, a kikötők és a polgári légiközlekedés köztestületeit.

Ez a reform nem állt meg a szervezeti vonatkozásban, hanem kiterjesztette a nemzeti egységek működési szerepének erősítésére. A „Saudi Railway Company” (SAR) felhatalmazást kapott, és új stratégiai entitások jöttek létre, mint például a „Riyadh Airlines”, a „Saudi Navigation Services Company”, a „General Authority of Roads” és a „National Center for Transportation Safety”. A rendszer minőségi átalakuláson ment keresztül a postai szolgáltatási szektorban is a „Sabil” intézmény fejlesztése és szolgáltatási körének bővítése révén, hogy lépést tartson a modern logisztikai követelményekkel.

Útiterv a stratégiai bizonyossághoz

A közlekedésre, logisztikára és légi közlekedésre vonatkozó nemzeti stratégiák hozzájárultak a „stratégiai bizonyosság” állapotának megteremtéséhez az ágazat jövőjében, amelyet olyan óriási infrastrukturális projektek támogatnak, amelyek biztosítják a fenntartható növekedést az alábbiak révén:

– Levegő terjeszkedés: Vezető nemzetközi repülőterek, például King Salman International Airport, Abha és New Jazan Repülőterek létrehozásán dolgozunk, párhuzamosan az „Air Connectivity Program” elindításával a globális hozzáférés javítása érdekében.

– Intelligens logisztikai központok: A logisztikai központok általános tervének elindítása, amely magában foglalja 59 központ létrehozását (ebből 24-et 2025 végéig aktiváltak), és a kikötők „okos kikötőkké” történő fejlesztését, amelyek a digitalizációt alappillérként alkalmazzák.

– Vasúti összeköttetés: Vasúti hálózat bővítése, az északi és keleti vonalak összekapcsolása (Jubail-Dammam), amely olcsó, rendkívül megbízható logisztikai megoldásokat nyújtott.

Hogyan digitalizálta a Királyság a befektetések jövőjét?

A logisztikai környezet olyan alapvető fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette számára, hogy kiemelkedő pozíciót foglaljon el a globális befektetések vonzó célpontjaként, köszönhetően a szolgáltatások átfogó digitalizálási stratégiájának és az egységes digitális platformokon keresztüli integrált összekapcsolhatóságnak. Ez az átalakítás megkönnyítette az üzletmenetet a szabályozási eljárások egyszerűsítésével és az engedélyek kiadásának automatizálásával, rugalmasabbá és a piaci követelményekre való gyorsabb reagálással.

Ez a digitális út hozzájárult a különböző szabályozó szervek közötti valós idejű koordináció hatékonyságának növeléséhez is, ami viszont a „befektetői út” lerövidítéséhez és a nemzeti logisztikai műveletek megbízhatósági szintjének megszilárdításához vezetett.

A közvetlen gazdasági hatás szempontjából ezek a digitális képességek kulcsszerepet játszottak a növekedési ütem és a diverzifikáció ösztönzésében. Hozzájárult a reexport ágazatok aktivizálásához és a nem olajexport hatékony logisztikai támogatásához. A technikai integráció elősegítette a helyi termékek versenyképességi szabványok szerinti, hatékonysági és költségszintű nemzetközi piacokra jutását is, ami a logisztikai rendszert a határokon átnyúló kereskedelem támogatásának és a szaúdi gazdaság globális befolyásának kiterjesztésének elengedhetetlen motorjává tette.

A számok nyelve

Ezek a stratégiai erőfeszítések a királyság számára kézzelfogható előrelépésben csúcsosodtak ki a legfontosabb nemzetközi fórumokon, ami tükrözi a fenntartható infrastrukturális beruházások hatékonyságát és a logisztikai teljesítmény folyamatos javítását. Ez abban nyilvánult meg, hogy a Királyság hozzáfért a Világbank által kibocsátott „Logisztikai teljesítményindex” (LPI) világ legjobb tíz országának listájához, emellett a G20-as országok növekedési ütemében a második helyen áll, 2024-hez képest 32 százalékos növekedéssel. 2025, ami megerősíti a szaúdi befektetési környezet versenyképességét és stabilitását. A globális kereskedelem mozgásának elősegítésével összefüggésben a Királyság minőségi ugrásokat ért el a határműveletek hatékonyságában. Sikerült a vámkezelési időket a 2021-es 9 óráról 2025-re kevesebb mint két órára csökkenteni. Ez az eredmény egybeesett a logisztikai létesítmények stratégiai bővítésével, ami az engedélyezett letéti területek számának 21 területre való növelésével járt, ami javította a Királyság azon képességét, hogy felfogja a globális áruáramlást, és támogassa az ellátási láncok hatékony és eredményes áramlását.

24 millió TEU története

Az Arab-öböl és a Vörös-tenger földrajza a nemzetközi kereskedelem mozgásának egyik létfontosságú és legbefolyásosabb vízi átkelőhelye, amely a keleti és nyugati partokon elterülő szaúdi kikötőket a globális hajózás alappilléreiként kiemelt stratégiai jelentőséggel bír. A három kontinenst összekötő logisztikai találkozási pontok révén ezeknek a kikötőknek sikerült megszilárdítaniuk kulcsszerepüket a globális ellátási láncok és az áruáramlás fenntarthatóságának biztosításában, és a Királyság földrajzi előnyeit hatékony gazdasági erővé alakították, amely támogatja a határokon átnyúló kereskedelmi mozgások stabilitását.

Ezen előnyök maximalizálására irányuló erőfeszítés részeként a Királyság minőségi fejlesztési projektek sorozatát indította el a kikötői infrastruktúra korszerűsítésére és a hajózási szolgáltatások körének bővítésére. Ezek az erőfeszítések a kapacitás jelentős megugrását eredményezték, amely 50 százalékkal, 24,3 millió szabványos konténerre emelkedett, párhuzamosan a hozzáadott szállítási szolgáltatások számának jelentős növekedésével, amely elérte a 101 szolgáltatást.

Ez a terjeszkedés nemcsak a Királyság és a globális piacokkal való összeköttetésének növeléséhez járult hozzá, hanem lehetővé tette új navigációs útvonalak kidolgozását is, amelyek elősegítik a legfontosabb nemzetközi kikötők rugalmas elérését.

Ez a fejlesztési elképzelés túlmutat a kikötők határain, integrált logisztikai területek és központok kialakításával, amelyek vonzó inkubátorként szolgálnak a nagyobb beruházásokhoz. Ezek a területek lehetővé teszik a befektetők számára, hogy a logisztikai szolgáltatások integrációját a lehető legjobban kihasználják vállalkozásuk fejlesztése érdekében, a nemzetgazdasági hozzáadott értéket képviselő re-export tevékenység aktiválása mellett.

Ezzel az integrált rendszerrel a Királyság megerősíti elkötelezettségét a tengeri ágazatban betöltött globális vezető szerepe mellett, olyan fejlett logisztikai környezetet biztosítva, amely biztosítja az operatív műveletek hatékonyságát és támogatja a globális gazdasági növekedés fenntarthatóságát.

Vision Train: a városokat a kikötőkkel összekötő vas artéria

A Királyság kezdettől fogva befektetett egy erős légiközlekedési szektor kiépítésébe, mivel tudatában volt a világgal való kommunikáció fontosságának, a zarándokok delegációinak segítése, valamint az áruszállítás innovatív megoldásai. Az ágazat sarkalatos szabályozási mérföldköveken ment keresztül, amelyek a Polgári Légiközlekedési Hatóság és a Saudi Airlines megalakulásával kezdődtek, majd a strukturális függetlenség szakaszába jutott a Polgári Légiközlekedési Főhatóság (General Authority of Civil Aviation) megalakulásával, amely megteremtette az intézményi munka alapjait, amely a növekvő nemzetközi követelményeknek megfelelően jelentős átalakulások előtt állt. A „Vision 2030” megjelenésével a Királyság kivételes lehetőségeket képzelt el a légiközlekedési ágazat fejlesztésére és a gazdasági növekedéshez való hatékony hozzájárulásra, a világ három kontinensét összekötő stratégiai elhelyezkedése alapján. Ezt a víziót a Polgári Repülési Főhatóság átszervezése és új stratégiai entitások, például a Riyadh Air és a Saudi Navigation Services Company létrehozása váltotta le, párhuzamosan a Nemzeti Légiközlekedési Stratégia és a Légi összeköttetési Program elindításával, amelyek célja a nemzetközi hozzáférés bővítése a szaúdi városokat a globális fővárosokkal összekötő új légi útvonalakon keresztül. Az infrastruktúra korszerűsítésével összefüggésben a nagy nemzetközi repülőterek építésének üteme felgyorsult, a fejlesztési munkák a Királyság minden régiójában folytatódtak, miközben felgyorsult a magánszektor bevonása a repülőtér-irányításba az üzemeltetési teljesítmény hatékonyságának növelése érdekében.

Ezeknek az erőfeszítéseknek köszönhetően a szaúdi repülőterek manapság kulcsfontosságú összeköttetési központokká váltak, amelyek globális és regionális célpontokat kötnek össze, ami hozzájárult az utasszám és a légi árufuvarozási tevékenység minőségi ugrásszerű növekedéséhez, így a Királyság folyamatosan halad azon ambiciózus céljai felé, hogy 29 repülőtéren keresztül 250 globális célállomáshoz csatlakoztassa, és 43 millió utas szállítását szolgálja ki. évente 2030-ig.

Vasúti hálózat

A vasutak története a Királyságban a főváros, Rijád és Dammam kikötővel való összekapcsolásának stratégiai szükségleteként kezdődött, ami a „General Railway Corporation” létrehozásához vezetett az import- és exportmozgás, valamint az áruszállítás fokozása érdekében.

A fejlesztési projektek bővülésével, különösen a bányászati ​​szektorban, megalakult a „Saudi Railway Company” (SAR) a hálózat kiterjesztésére, elérve a Királyság távoli északi részét, így szilárd infrastruktúrát teremtve az utasok, ásványok és kereskedelmi áruk nagy hatékonyságú szállításához.

A „Vision 2030” elindításával a vasúti szektor egy ambiciózus szakaszba lépett, amelynek célja az összes többi logisztikai ágazattal való teljes integráció.

Ez a szakasz a vonatok működésének példátlan bővülésének volt tanúja, ami a szaúdi városokat jobban összekapcsolta. Ahol a Királyság északi része a központhoz és keletihez kapcsolódik, megbízható és fenntartható közlekedési megoldásokat kínálva. Felgyorsult a munka a „Haramain Express Train”-en is, hogy minőségi ugrást jelentsen Isten vendégeinek szolgálatában azáltal, hogy összekapcsolja azt Mekka, Medina, Jeddah és Abdullah király rabighi gazdasági városa között, a legmagasabb sebesség és biztonság mellett.

Ma a Királyság egy összekapcsoltabb jövő felé halad olyan ambiciózus projektek révén, amelyek támogatják a turizmus újjáélesztését, és javítják a regionális összeköttetést a szaúdi városok és az Öböl-menti Együttműködési Tanács országai között.

Ez a fejlett hálózat már nem csupán közlekedési eszköz, hanem az életminőség javításának és a gazdasági diverzifikáció támogatásának alapvető pillérévé vált, a logisztikai költségek csökkentésével és a szolgáltatások megbízhatóságának javításával, megszilárdítva ezzel a Királyság pozícióját az ipari központokat, kikötőket és városi közösségeket összekötő globális logisztikai központként.

Összefoglalva, világos, hogy a szaúdi logisztikai szektor által tapasztalt radikális átalakulás nem csupán versenyfutás a számok és mutatók felé, hanem a „Királyság gazdasági identitásának” teljes újrafogalmazása, hogy a globális kereskedelem létfontosságú és megbízható láncszeme legyen.