Luca de Meo visszatér az F1-be Guccival az Alpine partnereként
Kevesebb, mint egy éve, 2025 nyarán Luca de Meo meglepte az autóipari vezetőket azzal, hogy bejelentette, hogy elhagyja a szektort, és aláírt a francia Kering luxuscsoporthoz. Nem sokkal a mélységi töltet felszabadítása előtt De Meo egy könyv bemutatása alkalmából nyitotta meg magát azzal, hogy kétségbeesettnek és égettnek mutatta magát az Alpine márka F1-es csapatának gyenge eredményeivel és problémáival. Luca de Meo most visszatér az F1-be a Guccival kötött szponzori megállapodással, amely lendületet ad az Alpine-nak.
A Gucci lesz 2027-től az Alpine Forma-1-es csapat főszponzora, a Bwt. A hadműveletnek van egyfajta szentimentális újraegyesülése és egy kis stratégiai mozgása. Az Alpine „Gucci Racing Alpine Formula 1 Team” néven versenyez majd, ez az első alkalom, amikor egy nagy luxus divatház Forma-1-es csapatnak kölcsönzi a nevét. Szimbolikus ugrás egy olyan versenyhez, amely már régen nem csak motorsport volt, és a szórakoztatás, a divat és a prémium marketing gigantikus globális platformjává válik.
A megállapodás egyúttal visszaadja De Meót a Renault-nál töltött időszakának egyik legellentmondásosabb forgatókönyvéhez. Kevés döntés megviselte annyira, mint az Alpine támogatása a Forma-1-ben, amikor a francia csoport története egyik legrosszabb válságát élte át. „Megtaláltam a módját, hogy megmentsem, nehéz döntés volt. Néha megbánom, mert minden hétvégén szenvedés van” – ismerte el „Szentimentális autós szótár” barcelonai bemutatóján. Aztán még fájdalmas hibákat is felismert, például Fernando Alonsót, ami a távozásával ért véget: „Nem úgy bántunk Alonsóval, ahogy kellett volna.”
De Meo „prémium tartalmat” keres az F1-ben
Most, a Renault-n kívül, úgy tűnik, De Meo más szemmel nézi az F1-et. Nem mint egy kiszámíthatatlan pénzügyi lyukat, hanem mint a márkák globális hírhedt gépezetét. „A Forma-1 messze túlmutat a sporton, és a világ egyik legerősebb prémium tartalomplatformja lett” – mondta az olasz menedzser a megállapodás bejelentésekor. Mint kiemelte, a bajnokság már most is több mint 1,5 milliárd embert ér el minden szezonban, és különösen a fiatalabb, női és globális közönséggel köti meg a kapcsolatot, éppen olyan fogyasztókkal, mint a nagy luxusmárkák.
A Gucci és az Alpine szövetsége azt is tükrözi, hogy a Forma-1 a luxusmárkák új játszóterévé vált a globális fogyasztás lassulása közepette. Több évnyi robbanásszerű növekedés után az olyan óriáscégek, mint a Kering és az LVMH, új utakat keresnek márkáik kívánatosságának megőrzésére és az egyre magasabb árak igazolására. Az F1 pontosan ezt kínálja: exkluzivitás, látványosság, hírességek és globális közönség.
A lépés azután is megtörtént, hogy az LVMH 100 millió dollárt meghaladó értékű megállapodással hatalmas bajnoki címre került, megerősítve azt az érzést, hogy a paddock egyre inkább egy haute couture kifutóhoz hasonlít. A Gucci azonban egy lépéssel tovább akart menni: nem korlátozódik a versenyek vagy VIP események szponzorálására, hanem közvetlenül egy csapatnak ad.
A műveletnek sok ipardiplomácia is van. De Meo szoros kapcsolatot ápol Flavio Briatore-val, az Alpine erős emberével és a modern Forma-1 egyik legextravagánsabb karakterével. Briatore, aki Michael Schumacherrel világbajnok lett az egykori Benettonból, majd Alonsóval bajnoki címig vezette a Renault-t, soha nem rejtette véka alá a keveredés, a látvány és a csillogás iránti megszállottságát.
Alpesi helymeghatározás
„Az enstone-i csapat már megmutatta, hogy a divat első helyen állhat a Forma-1-ben” – jelentette ki Briatore a megállapodás ünneplésekor. Nem véletlen, hogy az Alpine brit főhadiszállása korábban a Benetton volt, valószínűleg az első csapat, amely az F1-et stílus- és popkulturális eszközként fogta fel, mint egy sportversenyt.
Az Alpine számára a szövetség jó hírnevét is növeli az évek óta tartó sport- és stratégiai turbulencia után. A csapat 2025-ben az utolsó helyen végzett, és folyamatos pletykák hallatszottak a Renault esetleges eladásáról. A 2026-os évet azonban jobb eredménnyel kezdte a csapat, és az első futamok után az ötödik helyet foglalja el a bajnokságban Pierre Gasly francia pilótával és az Argentínában tömegjelenséggé vált fiatal Franco Colapintoval.
A Gucci szponzorálása is illeszkedik ahhoz az átalakuláshoz, amelyet De Meo mindig is az Alpine-nál igyekezett előmozdítani: egy niche márkát és egy sporthagyományt egy globális törekvésű márkává alakított, amely közelebb áll a Porsche vagy a Ferrari univerzumához, mint egy francia általános gyártóé. A Renault-nál töltött ideje alatt azzal védekezett, hogy az autónak vissza kell állítania az érzelmeket és a személyiséget az elektromos autó homogenizálódása miatt.
Most úgy tűnik, Kering eltökélt szándéka, hogy ugyanezt az érzelmi logikát alkalmazza a Forma-1-ben is. A Gucci Racing sokkal több lesz, mint egy logó az autón: exkluzív élményeket, tartalmat, termékeket és aktiválásokat fog tartalmazni a VIP ügyfelek számára. A cél egy új kulturális platform felépítése, ahol a luxus, a sebesség és a látvány keveredik, amíg megkülönböztethetetlenné válik.
