PokerStop

A sikeres kínai brit származású MG cég folytatja a rendkívül gazdaságos modellek szüntelen megjelenését, amelyek nagymértékben forradalmasították a spanyol piacot. Új lendületben, most két, a spektrum legszélső szélén elhelyezkedő járművel gazdagítja a kínálatát: egy kompakt elektromos autóval, mint az MG4 Urban, és az első hétülésessel, az MGS9-cel, amelyet egy plug-in hibrid rendszer hajt.

Az első az eddig árusított, kis akkumulátorral szerelt MG4 EV helyét veszi át. Hossza 4,39 méter, tengelytávja pedig 2,75 méter, ami meglepően tágas hátsó üléseket biztosít. Ugyanilyen tágas a csomagtartó is, amihez 577 litert tulajdonít a márka, mert a tetőig az összes rendelkezésre álló térfogatot számolja (az a normális, hogy a rakodótálcáig kell számolni, ebben az esetben a valós érték 480 liter lenne), de a B és C szegmensen terpeszkedő modellnél így is nagyon bírja.

A teljes űrtartalomból 98 liter felel meg a csomagtartó szőnyeg alatti praktikus rekesznek, amelybe nem csak a töltőkábelek, de bármilyen más nem túl terjedelmes tárgy is elfér, amit menet közben szeretnénk biztonságosan rögzíteni.

Esztétikai szempontból az MG4 Urban a Cybester, a márka kabrió sportautója által ihletett elülső kötényt – amelyből a 17″-eseknél a kerekek dizájnját is átveszi -, valamint a légáramlást szabályozó aktív hűtőrácsot kapott. Hátul a csomagtartó az MG-embléma megdöntésével nyílik, ami a sportmodellhez képest a legkevésbé Európa közepén található. diszkrét tetőrudak.

Belül egy 7 hüvelykes műszerfal és egy 12,8″-os központi képernyő kapott helyet, melynek tövében a mindig szívesen látott fizikai gombok akkumulátora. Annak érdekében, hogy minél több helyet biztosítsanak a különféle tárgyaknak, a váltókar a középkonzolról a kormányoszlopra vándorol. Mindehhez változattól függően vezeték nélküli ülésvilágítás, mobil töltő világítás, mobil töltő világítás.

A multimédiás rendszer többek között műholdas navigációt, vezeték nélküli kapcsolatot az Apple CarPlay-hez és Android Auto-hoz, valamint egy iSmart eszközt tartalmaz a jármű helyének meghatározásához, távolról történő kinyitásához vagy bezárásához, valamint az akkumulátor töltöttségi szintjének figyeléséhez. A prémium kivitel online szolgáltatásokkal – élő forgalom, YouTube, Spotify, TikTok, Amazon Music – és egy 360º-os HD panorámakamerával bővül.

Az MG4 Urban 43 vagy 54 kWh-s LFP akkumulátorral kapható, az elsőt 150 LE-s, a másodikat pedig 160 LE-s villanymotorral kombinálják. Az autonómia a WLTP ciklusban 325, illetve 416 kilométer.

Mindkettő 11 kW-os váltakozó árammal tölt, de folyamatosan a 43 kW-os 82 kW-ot, az 54 kW-os pedig 87 kW-ot támogat. A teljes tárolható energia 10-80%-a közötti idő alig tér el 28 és 30 perc között. Hasonlóképpen, a mérsékelt fogyasztás mindkét modellben 15 és 15,5 kWh/100 km között van vegyes ciklusban és 10 kWh/100 km körül városi vezetésnél.

Ezzel kapcsolatban a márka a modell bemutatása során megerősítette, hogy a hozzá tartozó Saic csoport által fejlesztett új félszilárd állapotú akkumulátorok ez év végén érkeznek meg az Urbanba.

Az MG két kivitel közül választhat, a Comfort és a Premium, utóbbi csak a nagy akkumulátoros változatokhoz. A legolcsóbb, 43 kW-os akkumulátorral szerelt modellt minden kedvezménnyel és segéllyel 16 790 eurótól, tarifaár szerint 25 490 eurótól hirdetik meg, havi 199 euróért pedig 2,99%-os TIN-rel (hasonlóan az Euriborhoz). Felszereltsége a korábban említetteken kívül 16″-os kerekeket, hőszivattyút és fűthető első üléseket és kormányt tartalmaz.

A következő, már 54 kW-os akkumulátorral szerelt változat 27 990 euróba kerül, míg a Premium 30 990 euróra megy fel azzal, hogy 17 colos kerekeket, környezeti világítást, hat hangszórós hangrendszert, elektromos vezetőülést és sötétített hátsó ablakokat adnak hozzá.

Az MG4 EV Urban a következő színpalettával kerül bemutatásra: Arctic White, Camden Grey, Cosmic Silver, Dynamic Red, Holborn Blue és az új Stone Green.

Hét ülés és jó csomagtartó

Ennek a 100%-ban elektromos városnak csaknem ellenpólusa egy új, hétüléses MGS9 SUV, amely csaknem öt méter hosszú, és 2,9 méteres tengelytávra van szükség ahhoz, hogy az utastér utolsó részében elférjen egy harmadik üléssor.

A márka célja, hogy minden utas kényelmét kompatibilissé tegye a hatodik és hetedik ülés használatakor semmit sem érő csomagtartóval. Méréseik szerint az utóbbi esetben 332 liter marad használható (ismét a tetőig), öt üléssel 1026 liter, csak az elsők maradva 2093. A gyártók körében legelterjedtebb VDA-előírásoknak megfelelően a rekesz 557 literes, ha a szokásos öt ülést kihelyezik.

Említésre méltó részlet, hogy a második üléssor körülbelül 20 centiméteres hosszirányú elmozdulással rendelkezik, hogy mindig szabályozható legyen, hogy melyik utasnak legyen nagyobb hely, akár az adott sorban, akár a harmadikban.

Esztétikai szempontból az MGS9 egy bizonyos hivalkodás kártyája, amely olyan részletekben tükröződik, mint a hatalmas, 7-es alakú nappali menetfény vagy a krómozott kipufogóburkolat. A színkínálat az Oxford White, az Andes Grey, a Pebble Black, a Sterlimg Silver és a Gloucester Green árnyalatokból áll.

Az utastérben két nagy, 12,3 hüvelykes képernyő található, a középső képes szolgáltatást nyújtani. onlinevezeték nélküli kapcsolat és a jármű 360º-os HD-képe. Az MG azt állítja, hogy az MGS9 fedélzetén dolgozott az akusztikus kényelemen annak érdekében, hogy élvezhesse a figyelemre méltó hangszigetelést és az audioberendezés hangminőségét.

A modellt egy plug-in hibrid rendszer hajtja, amely 142 LE-s benzinmotorból és 170 kW-os villanymotorból, valamint 24,7 kWh-s akkumulátorból és egyfokozatú automata váltóból áll. A kombinált tolóerő 299 LE teljesítményt jelent, amely lehetővé teszi, hogy egy csaknem 2,2 tonna tömegű jármű 9,6 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/órára. Az elektromos hatótáv a WLTP kombinált ciklusban eléri a 100 km-t, a teljes hatótáv pedig meghaladja az 1000-et. A vontatási kapacitás is saját fényével világít: 2000 kiló.

Az LFP típusú akkumulátor 11 kW-os váltakozó árammal újratölthető. Ennek a teljesítménynek a pontján a kapacitás 10-100%-a körülbelül három óra alatt visszanyerhető.

A nagy súly megállítása érdekében az MG egy erőteljes fékrendszert vezetett be az MGS9-ben, nagy átmérőjű és szellőző tárcsákkal az első és a hátsó tengelyen egyaránt.

A Comfort változat, amelyet a márka 32 990 eurós áron hirdet minden kedvezménnyel (a szerint 42 340 lista), automatikus LED-es fényszórókat tartalmaz funkcióval kövess hazaelső és hátsó parkolóérzékelők, elektromosan állítható külső tükrök, fűtés és elektromosan behajtható, 20″-os könnyűfém keréktárcsák, háromzónás automata klímaberendezés hátsó szellőzőkkel, 360°-os kamera, elektromos csomagtérajtó, akkumulátorfűtés, V2L funkció, sötétített hátsó ablakok, valamint a vezető- és első utasülések elektromosan nyolc pozícióban állíthatók és fűtéssel felszereltek.

A 45 340 eurótól akciós luxus kivitelben műbőr kárpitozás (és opcionális bézs kárpitozási lehetőség, kéttónusú fautánzattal), fűthető, szellőző első ülések masszázsfunkcióval, csomagtérajtó virtuális pedállal, Bose audiorendszer 12 hangszóróval, vezeték nélküli töltő és lehajtható visszapillantó tükrök.