Magas üzemanyagárak: Az üzemanyag-kedvezmények kezdik éreztetni hatásukat a benzinszivattyúknál
dpa | Az iráni háború következtében fellépő meredek drágulást enyhítő üzemanyag-kedvezmény kezdi éreztetni hatását. Az ADAC autósklub és a Szövetségi Kartellhivatal információi szerint kezdetben jelentősen csökkentek a benzin és a gázolaj árai a szivattyúknál – de kezdetben nem annyira, mint az éjfél óta érvényben lévő 16,7 centes literenkénti adócsökkentés. A szövetségi kormány ragaszkodik a teljes nyilvánosságra hozatalhoz, amit az iparág elvileg garantált. A környezetvédők kritizálják a pályát.
Az ADAC szerint az árak meglehetősen gyorsan, 7-8 centtel estek az éjszaka folyamán. Amikor reggel szinte minden benzinkút kinyitott, tovább süllyedtek. A Szövetségi Kartellhivatal kifejtette, hogy délelőtt lényegesen erősebb dinamika volt az árcsökkentéssel, különösen az előző napokhoz képest. Sok benzinkút „olcsón” nyitott ki. A csütörtöki áremelkedés azonban a legmagasabb volt azóta, hogy nemrégiben bevezették azt a szabályt, hogy a benzinkutak naponta csak egyszer emelhetnek árat.
Super E10 két euró alatt
Az ADAC információi szerint az E10-es prémium benzin literjének országos átlagára reggel 8 órakor a 2 eurós határ alatt volt. Konkrétan az ár 10,7 centtel 1,976 euróra esett literenként a csütörtöki hasonló időponthoz képest. A gázolaj ára is jelentősen csökkent: 10,4 centtel 2,063 euróra.
Az ADAC szóvivője kifejtette, hogy az energiaadó-csökkentést kezdetben csak részben érték el a benzinszivattyúknál. Ennek egyik oka valószínűleg az, hogy sok benzinkút tankjában van még üzemanyag, amelyet a régi adókulcsok szerint számláztak ki. Az adócsökkentésnél nem a benzinkúti értékesítés a döntő, hanem az a pillanat, amikor az üzemanyag elhagyja a tankparkot vagy a finomítót.
Az adókedvezmény éjféltől lépett életbe, és két hónapig tart június végéig. Ennek érdekében a fekete-vörös koalíció által elfogadott törvény értelmében literenként 14,04 centtel csökkentették az üzemanyagadót. Mivel a megszűnt energiaadónál nincs áfa, ezért 16,7 cent csökkentés jár – kerekítve ez a sokszor emlegetett 17 centnek felel meg. Ez akár 1,6 milliárd eurós adókiesést is eredményezhet az államnak.
A gazdasági miniszter egyértelmű várakozásokat fogalmaz meg
A benzinkutak nem kötelesek konkrét csökkentést végrehajtani. Az üzemanyag- és energiaipari szövetség azonban bejelentette, hogy a teljes adócsökkentésnek el kell érnie az ügyfeleket. Katherina Reiche szövetségi gazdasági miniszter is ezt szorgalmazta. „Ez nem kérés, ez egyértelmű elvárás” – mondta a CDU politikusa a Német Sajtóügynökségnek. A Szövetségi Kartellhivatal most jobb eszközökkel rendelkezik. Armand Zorn, az SPD parlamenti frakciójának alelnöke azt követelte: „A lopásnak véget kell vetni, és gyorsan.”
A fogyasztói tanácsadó központok felkérték a Szövetségi Kartellhivatalt, hogy vizsgálja meg közelebbről. „Az üzemanyag-kedvezmény nem válhat újra vállalati kedvezménnyé” – mondta Ramona Pop, a szövetségi szövetség vezetője az ukrajnai háború következtében kialakult 2022-es energiaválságban egy ilyen intézkedésről. Ekkor derült ki: „Minél tovább tartott az adócsökkentés, annál jobban beszivárgott az olajtársaságok kasszájába. Nem szabad megismétlődnie ez a hiba.”
Greenpeace: „El kell törölni az üzemanyag-kedvezményeket”
A Greenpeace környezetvédelmi szervezet bírálta a politikusok hozzáállását. „Az üzemanyag-kedvezményt mielőbb meg kell szüntetni” – mondta Marissa Reiserer mobilitási szakértő. A drága üzemanyagár-plafon rossz irányba vinné el, valószínűleg megtöltené az olajtársaságok zsebét, és a „nagy belsőégésű motorral” ingázók profitálhatnak. Az üzemanyag-fogyasztást tartósan csökkenteni kell. Ez jobb tömegközlekedéssel és több elektromos autóval működik.
A potsdami klímahatáskutató intézet is „rossz intézkedésről” beszélt. A két hónapos adócsökkentés a legjobb esetben is rövid távú könnyítést jelent a sofőrök számára, majd felfelé hajtja az olaj- és gázárspirált – mondta Ottmar Edenhofer vezető közgazdász a németországi szerkesztőségnek. Ennek oka a növekvő kereslet. A magas árak elleni védelem érdekében jobb lenne a nehéz helyzetben lévő csoportokra összpontosító jövedelemtámogatás.
Az autónkénti üzemanyag-kedvezményből származó megtakarítás egyébként kezelhető. A Szövetségi Közlekedési Hatóság szerint egy átlagos dízelmotor évente körülbelül 17 000 kilométert tesz meg. Jellemzően 7 liter/100 kilométeres fogyasztás mellett a kedvezmény – teljes körűen – mintegy 33 eurós matematikai megtakarítást eredményez a két hónap alatt. Egy benzinmotornál ez évi 9500 kilométer körül van – 8 liter/100 kilométeres tipikus fogyasztás mellett a kedvezmény matematikailag bő 21 eurót takarít meg két hónap alatt. Az útvonaltól és a járműtől függően ezek az értékek természetesen nagyon eltérőek lehetnek.
