PokerStop

A CX-5 a Mazda történetének egyik ikonikus modellje. Megjelenése óta több mint ötmillió darabot halmozott fel, amelyet világszerte gyártottak és értékesítettek, harmadik generációja pedig az egyik legsikeresebb előértékesítést érte el a spanyol piacon. Már több mint 1800 határozott megrendelés érkezett ebben a forgalomba hozatal előtti szakaszban, ami jól mutatja a Mazda CX-5 súlyát a kínálatban és az általa generált erős elvárásokat.

A modell most egy tervezési evolúciót alkalmaz Kód robusztusabb, biztonságosabb és kifinomultabb arculattal, amely kompatibilis azzal az identitással, amely 2012 óta megkülönbözteti. A koncepció Viselhető felszerelés olyan esztétikát határoz meg, amely amellett, hogy ötvözi a funkcionalitást és a kifinomultságot, alkalmazkodik mind a városi használathoz, mind a hétvégi tevékenységekhez.

Mindezt a jármű minden dimenziójának növekedése kíséri, ami megerősíti vizuális jelenlétét és kitartását az úton. Konkrétan 11,5 centiméterrel nő (4,69 m-ig), ami a 2,81 m-es tengelytávhoz tartozik. A hátsó üléseken a térdtér 64 mm-rel, a fejtér pedig 29 mm-rel nő. A hátsó ajtók is 70 mm-rel szélesebbek, így kényelmesebb a be- és kiszállás, mint korábban.

A CX-5 családi elhivatottságára gondolva a Mazda olyan csomagtartót kínál, amely az előző generációhoz képest 61 literrel többlettel 583 litert ér el az öt üléssel normál helyzetben. Ha a hátsókat összecsukjuk, a térfogat 2019 literre nő, ami 381 literes növekedést jelent.

Az új 2,5-ös motor felel a modell vezetéséért. e-Skyactiv G 141 LE, amely felváltja a korábbi 2.0-t, és akár 19%-kal felülmúlja a motor nyomatékát alacsony és közepes fordulatszámon. A motort a Mazda könnyű hibridizációs rendszere segíti. M hibrid 24 V, amely hozzáférést biztosít a DGT Eco címkéhez, és a fogyasztás csökkentése érdekében mérsékelt igénybevételi tartományokban hengerleválasztással rendelkezik.

A megfelelő lökettérfogatú szívómotor továbbra is kiemelkedik megbízhatóság, simaság, lineáris nyomatékleadás, fogyasztási stabilitás és tartósságA természetes vezetési élményt és az alacsony, hosszú távú fenntartási költséget keresők egyre inkább értékelik a szempontokat.

A CX-5 elsőkerék-hajtású változatai átlagosan 7 litert fogyasztanak 100 kilométeren, a négykerék-hajtású változatok pedig 7,4-7,5 litert 100 kilométerenként.

A dinamikus szekcióban az autó a lengéscsillapítók, a felfüggesztés, a stabilizátorrudak és az elektromos kormányzás fejlesztéseit mutatja be, hogy a koncepcióhoz hűen simább, pontosabb és természetesebb futást biztosítson. Jinba Ittai. A csökkentett zaj és vibráció (NVH), valamint az ellentétes irányban forgó tengelyek beépítése a motorba nagy fordulatszámon is csendes kabint eredményez. Akik tevékenységet gyakorolnak szabadtéri és általában az aktív felhasználók is értékelni fogják, hogy a vontatási kapacitás eléri a 2000 kilogrammot.

A CX-5 megszerezte a legmagasabb Euro NACP minősítést, amivel ötcsillagos minősítést ért el. Továbbá az ADAS néven ismert aktív biztonsági rendszerekkel kapcsolatban a Mazda a vezetőtámogatók új generációját vezeti be ebben a modellben, amely magában foglalja a vészfékezés, a holttér-figyelés, a jármű beavatkozással történő fáradtságérzékelés, a sávváltási asszisztens és a 360°-os monitor, amely átlátszó rálátást biztosít az autóra.

A japán SUV a csatlakoztathatóság és a digitalizáció terén is jelentős ugrást tapasztal. Teljes technológiai architektúráját újratervezték, hogy gyorsabb, intuitívabb és felhasználóközpontúbb élményt nyújtson, amely nagyon hasonlít egy okostelefon modern.

A Mazdában először a Google integrálva van egy asszisztenssel, amely természetes hangvezérléssel, a Google Maps navigációval valós idejű információkkal és a Google Playhez való hozzáféréssel rendelkezik alkalmazásokat összeegyeztethető. A teljes élményt változattól függően 12,9 vagy 15,6 hüvelykes érintőképernyőről menedzseli, a technológiai arzenált pedig egy 10,25 hüvelykes digitális panel és egy head-up kijelzőa távoli frissítések (OTA) és a fizikai vezérlők, az érintésvezérlés és a hangutasítások közötti természetesebb integráció mellett.

Ugyanaz a hatékonyság, különböző modellek

Az új CX-5 kínálata felületekből áll Prime-Line, Középvonal, Exkluzív vonal és Homura. Az első, csak elsőkerék-hajtással kapható, már 17″-es kerekeket, LED-es fényszórókat, Apple CarPlay és Android Auto csatlakozást, adaptív sebességtartó automatikát és hátsó kamerát tartalmaz.

Az autó olyan ár- és felszereltségi stratégiával érkezik a piacra, amelynek célja versenyképességének erősítése a SUV-k között. Annak ellenére, hogy több technológiát, több kapcsolódási lehetőséget és javult a lakhatóság és az észlelt minőség, vonzóbb az elhelyezése, mint az előző generációé, ami 2383 eurós közvetlen csökkenésben tükröződik.

A kínálat így 35 200 eurótól kezdődik, bár a bevezetési kampány és a finanszírozási lehetőségek lehetővé teszik a verziót Prime-Line 29 995 euróról indul, ami különösen versenyképes adat. módban Hajlítása CX-5 három évig havi 165 euróba kerül, és in bérbeadása A díj összege 427 euró plusz áfa.

A Mazda SUV nagyra értékelt használt termékként büszkélkedhet, és rendkívül versenyképes teljes birtoklási költséggel rendelkezik, mind a flották, mind az egyének számára. Belső és kezelői tanulmányok bérbeadása azt mutatják, hogy 36 hónapos és 15 000 km/évi sebességgel a CX-5 lényegesen magasabb maradványértéket tart, mint versenytársai, ami előnyt jelent a nagy keresletnek, a modell történelmi stabilitásának és a végfelhasználó nagy elismertségének a használt piacon.