A CNMC az elektromos járművek töltőhálózatainak monopóliumának veszélyére figyelmeztet
„Az elektromos járművek töltési szolgáltatása viszonylag magas szintű koncentrációt és versenykorlátokat jelent.” Erre a következtetésre jutott a Nemzeti Piaci és Versenybizottság (CNMC) legutóbbi jelentése a spanyol elektromos járművek töltőhálózatáról.
A verseny arra figyelmeztet, hogy az állami és magánhálózatokhoz való hozzáférés feltételei, valamint a villamosenergia-hálózatokhoz „megnehezíthetik egyes szolgáltatók és új versenytársak belépését”. A szabályozás széttagoltsága és az adminisztratív eljárások további akadályok az új szolgáltatók belépése előtt, amelyek szintén szükségtelen költségekkel járnak.
Az árfolyamok átláthatóságának hiánya megnehezíti a fogyasztók választását
A szervezet tisztában van azzal, hogy a megfelelő, elérhető, megbízható és versenyképes töltőhálózat kiépítése „meghatározó” a közlekedés villamosításának felgyorsítása, a gazdaság dekarbonizációjának egyik fő hordozója. Emiatt úgy véli, hogy a jelen pillanat kulcsfontosságú az esetleges versenyellenes akadályok kijavításához, mivel ez egy még gyerekcipőben járó ágazat, amelynek kialakítása meghatározhatja a piac jövőbeli alakulását. „A hasonló adottságú ágazatokban szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy a piac kezdeti konfigurációja hosszú távon meghatározhatja a versenydinamikát, és a problémák később egyre nehezebben megoldhatók” – jegyezte meg.
A jelentés szerint 129 üzemeltető 34 311 pontot kezel 8 800 helyen. Mindazonáltal valamivel több mint 20 cég üzemelteti a hálózat 95,3%-át 32 690 ponttal, hivatkozva az ökológiai átmenet adataira, és nem részletezve, hogy hány százalékban működik. Az Anfac és az Aedive ágazati szövetségek adatai több mint 55 000 töltési pontról.
Ebben a „Top 20-ban” a legtöbb töltőpontot tavaly év végén az Iberdrola üzemeltette 10 000 körüli ponttal, többnyire gyorstöltéssel (22-150 kW). A mennyiséget tekintve az Endesa körülbelül 6200 ponttal követi, ennek kétharmada gyorstöltés. A Repsol mintegy 4900 ponttal, 85%-os gyorstöltéssel zárja a dobogót. Mind az 50 tartományban jelen vannak.
A fennmaradó társaságok között vannak tisztán szolgáltatók, mint például a Venia (2654 pont), és olyan állami szolgáltatók, mint a Barcelona de Service Municipales (1502 pont). Az Iberdrola lista folytatódik bp press , Tesla, EDP operátor Eranovum (825) és bezár Top 10 Tailpark (684).
Fogyasztói szempontból a tanulmány a szolgáltatási díjak és feltételek átláthatóságának hiányára figyelmeztet. Az árazási modellek, alkalmazások és fizetési rendszerek sokfélesége megnehezíti az ajánlatok összehasonlítását, és csökkenti a felhasználók választási lehetőségeit. A verseny úgy véli, hogy ez az átlátszatlanság gyengítheti a versenynyomást és károsíthatja a piacok hatékony fejlődését.
A CNMC kiemelt figyelmet fordít a nagy értékű helyszínekre, mint például az utakon, benzinkutaknál, nyilvános parkolókban, bevásárlóközpontokban vagy nagy potenciális keresletű városi területeken. Az ezekhez a pontokhoz való hozzáférés belépési korláttá válhat, ha azt koncessziókkal, pályázatokkal vagy magánszerződésekkel artikulálják, amelyek nem túl átláthatóak, túlzott időtartamúak vagy egyenlőtlen követelményekkel korlátozzák az alternatív szolgáltatók részvételét – áll a jelentésben.
A villamosenergia-hálózatokhoz való hozzáférést is akadályként azonosítják. Emiatt a szervezet megköveteli a vertikálisan integrált ügynökök szerepének, valamint a hozzáférési és kapcsolódási mechanizmusok fokozottabb felügyeletét.
