PokerStop

A kazah olajnak a Druzsba olajvezetéken Németországba irányuló tranzitjának jövőbeni leállítása számos változatot és találgatást szült. Moszkva csak annyit közölt, hogy a korlátozások a technikai képességekhez kapcsolódnak.

Május 1-jétől leállítják a Kazahsztánból Németországba tartó olaj tranzitját a Druzsba olajvezetéken keresztül. Ezt Moszkvában megerősítették. miniszterelnök-helyettes Sándor Novák kijelentette, hogy ez a technikai adottságoknak köszönhető, hozzátéve, hogy a németek elhagyták az orosz olajat, és nyilvánvalóan minden rendben van velük.

Kazahsztán energiaügyi minisztere Jerlan Akkenzhenov megerősítette, hogy nem hivatalos formában kapott hasonló figyelmeztetéseket, és hangot adott a saját verziójának: „Ez valószínűleg az orosz infrastruktúra elleni közelmúltbeli támadásoknak köszönhető (az ukrán fegyveres erők részéről).

Kazahsztán jelentős olajszállító Németországnak, de még mindig nagy mennyiségben szállítanak tengeri úton az EU-országba. Az olajvezeték 2025-ben 2,1 millió tonnát szállított. Felmerültek olyan verziók, amelyek szerint az ellátás leállítása Moszkva válasza a schwedti PCK-finomító kisajátítására, amelyet a Rosneft irányított, és amely a Druzsbán keresztül a fő olajfogadó.

A Carnegie Berlin Center főmunkatársa Szergej Vakulenko verzióit kínálta.

„Az első az, hogy megpróbálják bosszantani Németországot, vagy további kellemetlenségeket okozni a háború költségeinek növelésével, vagy megpróbálni rákényszeríteni őket a szankciórendszer gyengítésére. Nem annyira a többletbevétel, hanem az elv gyengítése érdekében” – írja Vakulenko a Telegram csatornán.

Véleménye szerint az időzítés jó volt, mivel olajhiány van, nem lesz olyan egyszerű a gyáraknak a készletek pótlása, a lépés pedig azzal lehet a legnagyobb hatással, hogy Németországot dilemma elé állítja: vagy szenved olaj nélkül, vagy inkább Oroszországtól kér olajat, mint Kazahsztántól.

„Nincsenek alapvető problémák és nincs EU-tilalom erre – Magyarország és Szlovákia vásárol orosz olajat. Vagyis ez lehet a remény arra, hogy Európát, azon belül is Németországot a szankciók enyhítésére kényszerítsék, vagy magasabb árat fizessenek értük. Ráadásul ez a magasabb ár egy olyan régióban fog koncentrálódni, ahol a kormánynak már most is nagy gondjai vannak a választói támogatással, és az AfD-párt kihasználhatja az alkalmat, ha hatalmat kapna, és emlékeztetne arra, hogy ha ezt az árat fizetik, akkor nem hinnék el, és emlékeztetnek rá a berlini Carnegie Centerben.

A szakértő második hipotézise szerint Kazahsztánnak felajánlják, hogy Uszt-Lugán és Primorszkon keresztül tengeri olajat szállít Németországnak, abban a reményben, hogy ezek a készletek pajzsként működnek, és lefedik ezeket a kikötőket az ukrán támadások ellen.

Szergej Vakulenko úgy véli, hogy a Kazahsztánnal való veszekedés az olajtranzit témájában kétélű ötlet.

„Németországban kevés az áramlás, kicsivel több, mint 40 ezer hordó naponta, de Oroszországból Kazahsztánon keresztül körülbelül 200 ezer hordó megy Kínába. Kazahsztánban is lehetnek olyan technikai problémák, amelyek megnehezíthetik vagy lehetetlenné tehetik ezt a szivattyúzást. Igaz, ez Kínának nem nagyon tetszik, amihez most ezek a hordók egyáltalán nem feleslegesek” – tette hozzá a szakember.

Az FNEB vezető elemzője és az orosz kormány alá tartozó Pénzügyi Egyetem szakértője Igor Juskov úgy véli, hogy ha ukrán drónok ütköznek a Druzsba olajvezeték létesítményeibe, az azonnal a szállítás leállásához vezetne.

„Ha átmeneti jelenségről beszélünk, akkor azt jeleznénk, hogy a szivattyútelepen valahol megkezdődik a megelőző karbantartás, és ezért pontosan május 1-jén áll le az olajvezeték. De ez a verzió sem fér bele a Transznyeft vezetőjének nyilatkozatába, aki megjegyezte, hogy még nem látja a lehetőségét ennek az átszállításnak a műszaki folytatására. Ezért valószínűleg nem is megelőző karbantartásról van szó” – mondja Igor Juskov.

„Oroszország egésze nem utasítja el a kazah olaj tranzitját” – jegyzi meg ugyanakkor.

Példaként hozza fel, hogy a Caspian Pipeline Consortium (CPC) elsősorban Kazahsztánban termelt olajjal látja el Novorosszijszkot a termelésmegosztási megállapodások alapján három megaprojekt keretében. Ugyanakkor főként kazah cégek más útvonalakon szállítanak nyersanyagot Oroszországon keresztül.

„Ezek csak a balti kikötők, ez Novorosszijszk. Ugyanúgy, nem is olyan régen, 2023 óta érkeztek a németországi megrendelések a „Barátság” keretében. Azelőtt pedig mindenki a Leningrádi régión és Novorosszijszkon keresztül rendelt átutazást” – jegyezte meg az FNEB vezető elemzője.

Egyetért azzal, hogy most a kazah szállítmányok és az európai fogyasztók jobban függenek az ukrán fegyveres erők által támadott tengeri kikötőktől.

„Ez oda vezet-e, hogy a biztonság teljes mértékben biztosított lesz, az európaiak pedig úgymond visszahúzzák Ukrajnát? Valószínűleg nem. Mert azt látjuk, hogy Ukrajna figyelmen kívül hagyja az európai és az amerikai érdekeket is” – mondja Igor Juskov, a Druzsba szlovákiai és magyarországi megállására, valamint a CPC elleni támadásokra és a nyugati cégek által lefoglalt tankerekre hivatkozva.

Lehet, hogy a tranzit leállítása válasz a Rosznyeft olajfinomító kisajátítására, amely a Barátság keretében a kazah olaj fő címzettje?

„A németek nagyon régen, még 1922-ben elvették a Rosznyefty olajfinomítót. A tulajdonos még mindig nem változott, bár a Rosznyefty tulajdonképpen nem irányítja a finomítót, és nem is kap pénzt az üzem működtetéséből. Ezért ha ez valamiféle bosszú volt az eszközökért, valószínűleg korábban megtörtént volna. Ezért más okokat kell keresnünk” – teszi hozzá az FNEB vezető elemzője.

Az „Ipari kódex” alapkezelő tanácsadója Maxim Shaposhnikov kétségei vannak afelől, hogy a megállás összefüggésbe hozható a Németországra gyakorolt ​​nyomásgyakorlási kísérlettel is, mivel a mennyiségek meglehetősen kicsik.

„Németország számára a kazahsztáni utánpótlás elvesztése sem kritikus, ezért nem mondanám, hogy ez tervezett akció” – mondja Maxim Shaposhnikov.

Véleménye szerint ebben a helyzetben az a rossz, hogy magának a „Barátságnak” a terhelése csökken.

„Németország alternatív utánpótlást keresve végleg felhagy ennek az útnak a használatával. Az EU nyílt nyilatkozatai az Oroszországgal való háborúra való felkészülésről, a nyersanyagellátás csökkentéséről azonban elkerülhetetlen döntésnek tűnik. Egyértelmű, hogy ezt egyelőre felülmúlja a beérkező európai technológiák és pénz, amellyel az ázsiai országokban analógokat vásárolnak, de a készletek teljes leállítására most le kell állítani.” – teszi hozzá az Ipari Törvénykönyv alapkezelőjének tanácsadója.