A Hormuzi-szoros blokádja: Teherán szűk keresztmetszete és Washington megoldása
A Hormuzi-szoros keskeny – néha csak 33 kilométernyi víz választja el Ománt és Iránt. Ezért nincsenek ott nemzetközi vizek – egy ország felségvizei általában körülbelül tizenkét tengeri mérföldes területet fednek le a parttól a tengerig. Ehelyett Irán és Omán vizei átfedik egymást.
Ezen elméleti ellenőrzés ellenére a Hormuzi-szoros általában szabadon hozzáférhető maradt a hajóforgalom számára. Ennek most vége – egyelőre. Az Iszlám Köztársaság az Egyesült Államokkal és Izraellel folytatott háború részeként blokkolja a szorost. Ezt nem fizikailag teszi, hanem azzal a fenyegetéssel, hogy rálő a szoroson áthaladó hajókra.
De van kiút a szállítmányozó cégeknek – persze pénzért. Van egy megerősített folyosó, amelyen a hajók több mint két hete áthaladhatnak. A két iráni Qeshm és Larak sziget között fut. Körülbelül új kilométernyi víz van köztük. Aki irányítja a két szigetet, az uralja – nagyon leegyszerűsítve – a Hormuzi-szorost.
Az Iszlám Köztársaság már régóta felismerte ezt – és infrastruktúrát hozott létre Qeshm-en, hogy szükség esetén megakadályozhassa a szoroson való áthaladást. A szakértők „elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóként” írják le. A kb Al Jazeera A szigeten egy kiterjedt földalatti „rakétaváros” található. A szigeten számos motorcsónak is található, amelyeket a Forradalmi Gárda használ az Arab-öbölben.
A tű szeme a tű szemében
Stratégiai elhelyezkedése miatt Qeshm mindig is népszerű ingatlanná vált. Csak egy példa: A 16. és 17. században Portugália ideiglenesen ellenőrizte a szigetet; az erőd romjai ma is erről tanúskodnak. A sziget a Kelet és Nyugat közötti fontos kereskedelmi útvonalon volt. A portugálokat végül a térség szafavida kormányzójának hónapokig tartó blokádja űzte ki brit támogatással.
Most már minden áthaladó hajónak át kell mennie a szűk keresztmetszeten – a Qeshm és Larak közötti átjárón – a szűk keresztmetszetben – a Hormuzi-szoroson – Irán parancsára. A tengerészeti hírportál szerint Lloyd listája Március 18-án már kilenc hajó haladt át a folyosón.
Különböző kormányok – például India, Pakisztán, Irak és Kína – tárgyalásokat folytatnak a Forradalmi Gárdával a teherszállítók áthaladás céljából történő regisztrálásáról. Minden hajó, amelyen eddig átengedtek, olyan országokkal van összeköttetésben, amelyeket Irán jelenleg nem tekint ellenségének.
A folyamatot jelenleg formalizálja a gárda: a hajókat regisztrálni kell a jelentéstevő országra, a rakományra és a célállomásra vonatkozó adatokkal, majd ellenőrizni kell a hajókat. Ha ez a teszt pozitív, akkor még ismeretlen összegért át kell engedni őket. Legalább egy esetben jelentették Lloyd listájadíjat fizettek Iránnak a tengeri útvonalon való áthaladásért: kétmillió amerikai dollárt.
Zárva Irán „ellenségei” előtt
Míg azok a hajók, amelyek nem akarnak megfelelni ezeknek az új iráni feltételeknek, az Arab-öbölben ragadnak, Irán magát a Hormuzi-szorost is használja gabonaexportra. Maga Abbász Aragcsi külügyminiszter kijelentette: a Hormuzi-szoros valójában nincs lezárva – csak Irán „ellenségei” előtt.
A de facto iráni blokád mindenesetre jól érzékelhető a piacokon. A Nemzetközi Energia Ügynökség adatai szerint a globális olajszállítmányok körülbelül 25 százaléka haladt át a Hormuzi-szoroson a háború előtt. Ezenkívül a folyékony földgáz (LNG) globális szállításának körülbelül 20 százaléka történik. A kőolaj hordónkénti ára jelenleg alig 100 dollár alatt mozog; korábban 60 dollár körül ingadozott. A TTF gáz – az Európában használt földgáz – ára a háború kezdete óta nagyjából megkétszereződött.
Jön az amerikai szárazföldi invázió Irán ellen?
Mit tegyenek most az úgynevezett ellenségek – Izrael, az USA, az Arab Öböl-államok?
A szakértők által tárgyalt egyik lehetőség az, hogy az amerikai hadsereg elfoglalja a Hormuzi-szorosban lévő iráni szigeteket. Az elsődleges jelöltek minden bizonnyal Qeshm és Larak. Ily módon Irán ellenőrzése a tengeri útvonal felett legalább részben megtörhetne. A rezsim továbbra is megtámadhat hajókat, például drónokkal. De az egyik legközvetlenebb hozzáférése elzárható.
A szigetekkel szemben található Bandar Abbas városa, ahol a közelmúltban egy légicsapásban életét vesztette Alireza Tangsiri, a Forradalmi Gárda haditengerészetének parancsnoka.
Lehetőség lenne a három kis sziget, Abu Musa, Kis-Tunb és Nagy-Tunb megörökítésére is. Alapvetően a Hormuzi-szoros nyugati bejáratánál vannak.
A hovatartozásuk ellentmondásos. Irán 1971-ben, az iszlám forradalom előtt hódította meg. Ekkor Nagy-Britannia kivonult a régióból. A korábban brit protektorátus alatt álló Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah, Umm Al Quwain és később Ras Al-Khaimah emirátusai pedig az Egyesült Arab Emírségek lettek. Ras Al-Khaimah és Sharjah Emirátusai sajátjuknak tekintik a három szigetet. A jelenlegi iráni rezsim alatt a szigeteket a Forradalmi Gárda is használja.
Összesen 7000 katonát helyeznek át
Egy másik lehetőség, amelyet megvitatnak, a Kharg-sziget elfoglalása. A Hormuzi-szorostól távol, az Arab-öböl nyugati végén található. Irán fosszilis nyersanyagainak nagy részét Khargból exportálja. Az USA és Izrael már többször bombázta őket – akárcsak más szigeteket. Kharg elfoglalása nem oldja meg a blokád problémáját, de tovább korlátozná Irán azon képességét, hogy valamilyen módon beszedjen devizát.
Teljesen lehetséges, hogy hamarosan földi hadművelet következik. Az amerikai hadsereg jelenleg csapatokat telepít a régióba: 2000 katonát a 82. légideszant hadosztályból és két hadosztályt a tengerészgyalogság expedíciós egységeiből. Ezeket többek között tengeri partraszállási műveletekre képezik ki – azaz csapatok támadására egy területen tengerről. Összesen körülbelül 7000 férfit fognak áthelyezni.
