A modern F1 veszélyezteti a Japán GP lényegét
A Forma 1 rászáll Japán ezen a hétvégén. Suzuka mindig is az jellemezte, hogy a gyors és gyors görbe elrendezésbár az 50%-ban égésű és 50%-ban elektromos motorral szerelt új generációs autóknál minden arra utal, hogy a japán pálya ezen állapota kezdhet elvesznisebességgel kanyarodáskor sokkal alacsonyabb mint a korábbi években.
Ellentmondásokkal teli szabályozásaz idén megjelent új elemekkel, mint például a szuperkivágás (amikor a motor elveszti a végsebességét, hogy visszanyerje az energiát), ami a kanyarokat olyan mitikussá teheti, mint a 130R elveszti lényegét. Valójában a Forma-1 engedélyezte a két „Straight Mode” zóna egyikét közvetlenül az ikonikus kanyar előtt, így pontosan ezen a ponton láthattuk a szuperkivágást.
A műsor fokozása érdekében azonban az FIA módosította az energiagazdálkodást csak a kvalifikációra, egy nagydíjra, amely várhatóan kemény lesz ezekhez az új erőforrásokhoz, és ahol kezelni az elektromos rész használatát Ismét elengedhetetlen lesz.
A 130R és a célvonal, a kulcsterületek
Felszerelés, mint alpesimár azt jósolták, hogy a kanyarodás lassabb lesz. „Természetesen csökkentett leszorítóerővel az autókon kisebb sebességet fogunk látni az első kanyarok csúcsán, a 3-as kanyartól a 7-esig, és a vezetők alacsonyabb sebességfokozatban veszik őket. Az FIA megerősítette, hogy sCsak két egyenes mód lesz Suzukában: az első után a Kanál (13-as és 14-es kanyar), amely közvetlenül 130R előtt ér véget, a második pedig a célvonal„- kommentálta Dave Greenwooda francia csapat versenyigazgatója, a csapat hivatalos honlapján.
Bár Csalitos azt is kijelenti, hogy az energia-visszanyerés szempontjából ez nem lesz olyan bonyolult: „Ez nem olyan rossz a helyreállításhoz, de kihívásait mutatja be a hosszú egyenesek miatt. Úgy gondolom, hogy a 130R sebességében a csapatok között lesz némi eltérés nem akarsz energiát pazarolni ha oldalirányban veszít a sebességéből a gumiabroncsokon. Szerintem meglátjuk az autókat energia visszanyerése mielőtt elérné a sikán a 16-os kanyarban„.
Egy esemény, amely kulcsfontosságú lesz az energiagazdálkodás szempontjából, és kihívást jelent a versenyzők és a csapatok számára. A Japán GP Mi az utolsó lesz áprilisi szünet előtt, a bahreini és a szaúd-arábiai GP törlése után, és az is lehet jelölje meg előtte és utána a szezon jövőjében.
