Hazánkban a legtöbb balesetes és áldozatos útszakasz Alicantéban van
Spanyolországnak még mindig sok kilométeres útja van veszély index. Konkrétan 295 kilométernyi hagyományos út és autópálya 67 úton található 45 spanyol tartományban, amelyek átlagos veszélyességi indexe a 2020-2024 közötti ötéves időszakban tízszerese volt az országos átlagnak – derül ki az Associated European Automobile Organization (AEA) legfrissebb jelentéséből.
Ezeken a pontokon számoltunk 1752 baleset és 2497 áldozat. Kettő azonban mindenekelőtt kiemelkedik a hagyományos utak esetében: az N-632-es 55. és 59. kilométere, a Villaviciosát Gijónnal (Asztúria) összekötő út; és az alicantei A77a autópálya 0. kilométere.
Fekete pont Alicantében
Az AEA jelentése rámutat Az A77a autópálya 0. kilométere, Alicantemint az a szakasz, ahol a legtöbb balesetet (93) és áldozatot (141) tartják nyilván az Állami Autópálya-hálózaton. Ezt a pontot a T-11-es autópálya 17. kilométerénél, Tarragonában további útszakaszok követik, 79 balesettel és 113 áldozattal.
Mögötte a 15. kilométer szintén a T-11-es autópályán (85 baleset és 103 áldozat) és az A-55-ös autópálya 12. kilométere, Mos galíciai önkormányzata közelében található (57 baleset és 95 áldozat).
A hagyományos utakon haladva ez a szervezet a legveszélyesebb szakaszokat az N-632 55. és 59. kilométerénél helyezte el, azon az úton, amely Villaviciosát Gijónnal köti össze (Asztúria), amelynek veszélyességi indexe 167-szer haladja meg az országos átlagot.
Autópályán is veszélyes
A vizsgált 2020-2024 közötti időszakban, ahol 2025 nem szerepel, ez a szervezet száz autópálya-szakasz az országos átlag kétszerese (4,4) veszélyességi rátával, amelyben 502 balesetet és 846 áldozatot regisztráltak, többségük könnyű (789).
Konkrétan megemlíti a Az AP-41 17. kilométere Toledo tartományban. Ez egy fizetős autópálya szakasz, amelynek veszélyességi indexe 74,3, ami 16-szor haladja meg az országos átlagot.
E következtetések levonása érdekében az AEA elemezte az ország autópálya-hálózatának átlagos veszélyességi indexét (IPM). ötéves időszak 2020-2024 közöttazzal a céllal, hogy a járművezetők ismerjék a legnagyobb balesetveszélyes vagy balesetszámú szakaszokat. És felszólítja az adminisztrációkat, amelyeket felszólít a hazánk útjain jelenleg fennmaradt fekete foltok korrigálására.
