Olinia 1, a mexikói elektromos autó, amely 8600 dollárba kerül
Mexikó elnöke, Claudia Sheinbaum már beülhetett az első Olinia 1 volánja mögé, a teljes egészében az országban kifejlesztett elektromos autóba, amely az elektromobilitás gyorsítójává kíván válni. Az Olinia 1 hivatalosan is a gyártási fázisba lépett, és azt ígéri, hogy 2027 nyarán kerül az utcákra 150 000 pesos, körülbelül 8 600 dolláros kikiáltási áron.
„Az Olinia sokkal többet képvisel, mint egy elektromos jármű” – mondta Sheinbaum a bemutatón. „Egy olyan Mexikó víziója, amely kihasználja a fiatalok intelligenciáját és kreativitását, hogy teljes mértékben beépítse a világot átalakító digitális és technológiai fejlődést.”
A legfeljebb hat utas szállítására tervezett, kerekesszékesek számára kialakított kompakt jármű egy alig másfél éve kezdődött projekt eredménye. 2025 januárjában a kormány a Nemzeti Politechnikai Intézetből (IPN) és a Mexikói Nemzeti Technológiai Intézetből kutatócsoportot hozott létre 25 millió peso eredeti költségvetéssel a jármű fejlesztésére. Napjainkban több mint száz ember dolgozik a pueblában található Olinia Design Centerben, és finomhangolják annak a kezdeményezésnek a részleteit, amely új színpadot kíván nyitni a mexikói autóipar számára.
Jármű a városi mobilitáshoz
A név nem véletlen. Az Olinia nahuatl nyelven „mozgást” jelent, és összefoglalja a projekt ambícióját: helyi fejlesztésű technológiával elősegíteni az elektromos mobilitás felé való átmenetet. A fogadás egy konkrét városi valóságra reagál. A hivatalos adatok szerint a mexikóiak 70%-a városokban él, 80%-a pedig napi 30 kilométernél rövidebb utat tesz meg, amely távolság megtételére egy kompakt, elektromos jármű is elegendő lehet.
A műszaki előírások pontosan erre a piacra mutatnak. Az Olinia 1 egy 14,7 kilowattos akkumulátort tartalmaz, hatótávolsága több mint 125 kilométer egy feltöltéssel, maximális sebessége pedig 50 kilométer per óra. A támogatók kiemelik az alacsony üzemeltetési költséget is: mindössze 49 peso cent megtett kilométerenként, ami a hivatalos számítások szerint ötször kevesebb kiadást jelent, mint egy benzines autóé, és akár évi 50 000 peso megtakarítást is jelenthet.
A kormány azonban azt szeretné, ha a jármű valami szélesebb körű kiindulópontja lenne. Beszédében Sheinbaum úgy határozta meg a projektet, mint „egy országos szintű iparág magját”, amely az egyetemek, kutatóközpontok, az állam és a termelő szektor együttműködéséből épül fel. Vagyis egy olyan stratégia Mexikó számára, hogy ne csak külföldi technológiát szereljen össze bőséges gyáraiban, amivel a világ hetedik legnagyobb termelésű országa (több mint négymillió jármű), hanem saját tudást generál, és részt vesz a jövő megoldásainak tervezésében.
Az Olinia kínálatának bővítése
„Mexikó túlmutathat azon, hogy egyszerű befektetési célpont legyen” – mondta az elnök. „Technológiát fejleszthet, megoldásokat tervezhet, és értéket teremthet saját képességeinkből.”
Az ütemterv az Olinia család bővítését tervezi a következő években. A projekt három fejlesztési vonallal született: személyi mobilitás, a motoros taxik helyére szolgáló szomszédos járművek és áruszállítási modellek. Valójában Roberto Capuano Tripp, a program koordinátora kihasználta az előadást, és bejelentette, hogy a következő modell az Olinia Cargo lesz, amelyet az utolsó mérföldes áruszállításra szántak.
„A küldetés teljesítve” – mondta Sheinbaum a projektvezetőnek a bemutató befejezése után. A kezdeményezés akkor jött, amikor a mexikói autóipar igyekszik alkalmazkodni az elektromos járművekre való globális átálláshoz. Az ágazat a nemzeti GDP közel 4%-át, a feldolgozóipari termék több mint 20%-át teszi ki, ezzel az ország egyik gazdasági pillérévé válik. Ezzel összefüggésben az Olinia arra törekszik, hogy alacsony költségű alternatívaként pozícionálja magát egy olyan piacon, ahol az elektromos járművek árai továbbra is akadályt jelentenek a lakosság nagy része számára.
