10 000 teherautó sztrájkolt a szállítók Rajasthanban
Az új foglalásokat felfüggesztettük. A tranzitban lévők nem vesznek részt a sztrájkban, és az áruk kirakodása után csatlakoznak a sztrájkhoz.
A Rajasthan Truck Paribahan Sangram Samiti által elnevezett mozgalmat számos közlekedési szövetség támogatja, köztük a Vishwakarma Transport Association, a Jaipur Transport Operators Association, a Jaipur Truck Transport Association és mások.
A hétfőn sztrájkoló szállítók azt mondták, hogy a sztrájk miatt leálltak a be- és kirakodási műveletek a fő közlekedési csomópontokon, köztük a dzsaipuri Transport Nagar és Vishwakarma Industrial Area (VKI) területén.
Olvassa el még: A teherszállítási gondok új ellátási válságot fenyegetnek Manipurban, mivel a szállítók távol maradnak
Felhívták a figyelmet arra, hogy a cement-, acél-, élelmiszer-, mezőgazdasági termékek és más alapvető árucikkek ellátása megszakadhat, ha a holtpont tovább folytatódik.
A Vishwakarma Közlekedési Egyesület elnöke, Jagadish Chowdhury elmondta, hogy körülbelül 35-40 ezer teherautóhoz van szükség India egészére vonatkozó engedélyre, mivel az engedélyek nem adhatók ki kötelező VLTD-k nélkül. A VLTD egy GPS-alapú nyomkövető rendszer, amely lehetővé teszi a jármű helyzetének, sebességének, útvonalának és valós idejű nyomon követését. Az eszközt kötelezővé tették bizonyos haszongépjárművek osztályaiban.
„A közlekedési osztály kiadott egy szabványos működési eljárást (SOP), de amíg ki nem jelölik a felhatalmazott szállítókat, nem telepítik a VLTD-t és meg nem adják az engedélyeket, a probléma továbbra is fennáll” – mondta.
Chaudhary azt állította, hogy míg ugyanazok a GPS-alapú nyomkövető eszközök körülbelül 3-3500 rúpiába kerülnek Haryana, Punjab, Gujarat, Bihar és Assam államokban, addig a radzsasztáni szállítóktól 25 000 és 30 000 rúpia közötti fizetést kérnek.
Azt állította, hogy több mint egy hónapja nem adtak ki egész Indiára vonatkozó engedélyt, így több ezer haszongépjármű rekedt.
A fuvarozók szerint a kormány folytatta az ideiglenes engedélyezési rendszert, de keveset tett a hosszú távú árufuvarozók előtt álló kihívások kezelésére.
Megjegyezték, hogy a Rajasthanból olyan államokba, mint Kerala, Tamil Nadu és Assamba tartó teherautóknak több államban kell adót fizetniük és engedélyeket kell szerezniük, ami jelentősen megnöveli az üzemeltetési költségeket.
A szállítók azt mondják, hogy gyakran kapnak e-detektáló kihívásokat.
A Jaipur Transporters Association elnöke, Satish Jain elmondta, hogy a nap folyamán várhatóan találkoznak a tisztviselőkkel, hogy megvitassák az ügyet.
Azt mondta, hogy a szállító teherautók szállítják az árut, és később csatlakoznak a sztrájkhoz.
„Jelenleg nem vesznek fel foglalást” – mondta.
