A SAIC Galíciába érkezése megerősíti a kínai étvágyat a spanyol autóipar iránt
A kínai SAIC Motor konszern Galíciába érkezése újabb lépést jelent a gyártó globalizációs stratégiájában, és megerősíti Kína étvágyát a spanyolországi működésre. A 200 millió eurós befektetésről szóló döntés a kínai autógyártók által folyamatban lévő vagy tárgyalás alatt álló, a spanyol autóipar számára előnyös projektek egyre hosszabb listáját egészíti ki.
Az MG és Maxus márkákat birtokló csoport (kínai állami tőkével, különösen a sanghaji városi tanácstól) által bejelentett akció a kínai gyártók szélesebb stratégiájába illeszkedik, hogy produktív jelenlétre tegyenek szert az Európai Unióban egy olyan időszakban, amelyet a kereskedelmi feszültségek, a gyorsuló villamosítás, valamint a termelésnek a fogyasztói piacokhoz való közelítése jellemez, mivel jelentős értékesítési volumeneket érnek el. Spanyolország számára ez is új támogatást jelent azon törekvésének, hogy megszilárdítsa magát az elektromos járművek egyik nagy európai ipari központjaként.
A leendő galíciai üzem, amelynek tevékenysége 2028-ban kezdődik, évente akár 120 000 jármű összeszerelésére is képes lesz, és 1000 közvetlen munkahelyet teremt majd, és több mint 2000-et közvetetten. A projektet Ferrol külső kikötőjének létesítményei és As Pontes önkormányzata között osztják el, ahol olyan ipari és logisztikai tevékenységeket fejlesztenek ki, amelyek célja, hogy a régiót az európai elektromos mobilitás új idegközpontjává alakítsák.
A végső összeszereléstől a teljes gyártásig
A cég „történelmi mérföldkőként” jelentette be döntését, míg a Xunta úgy véli, hogy a beruházás fordulópontot jelenthet egy olyan régió számára, amely még mindig viseli az évtizedes ipari átalakulás következményeit. A galíciai kormány stratégiai ipari projektnek nyilvánította a kezdeményezést a feldolgozás felgyorsítása érdekében, és egy speciális csapatot mozgósított, hogy kísérje a multinacionális vállalatot az adminisztrációs folyamat során.
A galíciai SAIC üzem fokozatosan kezdi meg tevékenységét, kezdve a Kínából részlegesen szétszerelt járművek végső összeszerelésével, és fokozatosan hozzáadja a gyártási folyamatokat és a helyi beszállítókat. A Xunta gazdasági és ipari minisztere, María Jesús Lorenzana szerint a kínai csoport közép- és hosszú távon a Ferrolterra régió „ipari és logisztikai csomóponttá” való átalakítása, hogy véget vessenek minden termelési folyamatnak, ami „hasonló” lesz a vigói Stellantiséhoz.
A Ferrol központ csatlakozik azon üzemek listájához, amelyeket a SAIC globalizációs stratégiájában az elmúlt években megnyitott. Egyesíti a Kínából olyan országokba szállított járművek végső összeszerelését, mint Thaiföld, Malajzia, Pakisztán és India.
Kínai befektetések Spanyolországban
A SAIC elkötelezettsége csatlakozik azon kínai befektetések egyre növekvő listájához, amelyek újrarajzolják a spanyol ipari térképet, bár nagyobb összegekkel. A legrelevánsabb a CATL és a Stellantis által Zaragozában fejlesztett akkumulátor gigagyár, több mint 4000 millió eurós beruházással. Ehhez jön még az Extremadurában található Envision akkumulátorgyár (több mint 1000 millió), a Chery és az Ebro közötti szövetség a régi barcelonai Nissan-gyár újraaktiválására (400 millió, ebből 200 millió állami támogatás vagy finanszírozás), vagy a Dongfenghez és a BAIC-hez kötődő csoportok által a Linares-i Santanával közösen támogatott projektek. Emellett Katalóniában is folynak a tárgyalások egy BYD-üzemről, amely után Magyarországon is véglegesítik, amely több mint 4000 milliós beruházással teljes termelést hajt végre.
Az „Európában Európáért” mottó alatt az MG a kontinensen belüli gyártásra törekszik, hogy rugalmasabbá váljon, csökkentse a logisztikai költségeket és növelje járművei helyi tartalmát. A cég már korábban bejelentette, hogy ellátási láncának jelentős része európai beszállítóktól érkezik majd, ami új lehetőségeket nyit a galíciai autóipari ökoszisztémát alkotó közel 80 gyártóközpont előtt.
A projekt a gyártás mellett kutatás-fejlesztési tevékenységet, stratégiai komponensek és fejlett intelligens logisztikai rendszerek integrációját foglalja magában. A végső cél egy teljes ipari platform létrehozása, amely erősíti a csoport európai jelenlétét és csökkenti az ázsiai ellátási láncoktól való függőségét.
