Miért drágul jobban a gázolaj?: Az üzemanyagárak az egekbe szöknek, és a tank feltöltése akár 20 euróval többe kerül, mint két héttel ezelőtt.
Közeledik az elmúlt napokban a a benzinkút egyre frusztrálóbb tapasztalattá vált sok sofőr számára, és a közel-keleti konfliktus, amely robbanásszerűen robbant ki az általa elkövetett támadásokkal. Egyesült Államok e Izrael be Iránmindenki zsebét érintette.
Az árak szinte naponta változnak, és a harag érezhető a tankolók körében: „Próbálunk alkalmazkodnide az igaz, hogy… a fenébe” – kommentálja egy láthatóan felháborodott sofőr. „Hirtelen és hirtelen felment. „Szörnyűnek tűnik” – mondja egy másik, miközben az egyik férfi „kicsit sértődékeny”-ként összegzi a helyzetet.
A háború kezdete óta az üzemanyagok drágulása nem szűnt meg, de a dízel drágulása különösen szembetűnő. literenként 40 cent körül mindössze két hét alatt.
Jelenleg az átlagár kb Dízel literenként 1,81 euró, benziné 1,69 euró. A növekedés több mint 25%-os növekedést jelent, ami sok sofőr esetében körülbelül 20 euróval többet jelent minden egyes betét után.
Azok számára, akiknél az autótól függ a munka, még nagyobb a hatás: „Elkötelezett vagyok a házi segítségnyújtás mellett. Egyik otthonról a másikra járok. Szóval észreveszem” – magyarázza egy dolgozó. Egy másik sofőr úgy összegzi a zsebre ütést, hogy „vagy 17 eurót fizet egy fél tankért, ami öt-tíz literes lesz”.
Az árkülönbség
A dízel és a benzin fejlődése közötti különbségnek több magyarázata van. Dízelt használnak még sok területennem csak autókban, hanem teherautókban, csónakokban, mezőgazdasági gépekben vagy fűtési rendszerekben is. Továbbá Európának van a korlátozott kapacitású előállítani azt.
José García Montalvo, a Pompeu Fabra Egyetem közgazdász professzora szerint a kínálat nagy része külföldről érkezik: „Az európai finomítók inkább benzint gyártanak, nem gázolajat, ezért nagyrészt gázolajat importálunk” – mutat rá.
Ehhez járul még a a nemzetközi szállítás költségeinek növekedése mivel „a szállítás és a teherszállítás növekszik, és egyes esetekben kettővel megsokszorozódott”. Ugyanígy a gázolaj árának emelkedése különösen a primer szektort érinti, ahol a gépek számára elengedhetetlen.
Az olyan állattartó gazdaságokban, mint Román Santalla Lalínban (Pontevedra) a költségek növekedése szembetűnő: „Költ körülbelül 4500 és 5000 euró között van és körülbelül 8000-et fogunk költeni” – magyarázza a farmer.
A benzinkút szektorból felismerik, hogy nem tartalmazhatják a áremelkedés. Julio López, az A Coruña Benzinkutak Szövetségének elnöke szerint a helyzet nagymértékben függ a nemzetközi piactól és az ellátási költségektől: „Kevesebbet adunk el és kevesebbet keresünk százalékos alapon” – magyarázza.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
