Az elektromos járművek és a mobilitás 4376 milliót kap a szociális klímatervből
A nehéz- és haszongépjármű-flották villamosítására, valamint a tömegközlekedés fejlesztésére nyújtott támogatás összesen 4376 milliót kap a leendő Klímaszociális Tervből, amely összesen 9099 millió eurót mozgósít 2032-ig. A Pedro Sánchez elnökével közösen előterjesztett tervjavaslat több minisztere a lakhatás után így a második pillére lesz.
A szociális éghajlat-terv része annak az eszköznek, amelyet Spanyolország 2026 vége előtt megküld az Európai Bizottságnak, és amelynek célja, hogy enyhítse az energetikai átállás társadalmi hatásait a legkiszolgáltatottabb háztartásokra és mikrovállalkozásokra. A kormány most megnyitotta a terv közmeghallgatási időszakát június 29-ig.
„A terv szelleme az, hogy nem kell választani a hónap vagy az évszázad vége között” – mondta Sánchez a madridi rendezvényen, amelyen azzal védekezett, hogy „a zöld átmenet nemcsak válasz a generációs kihívásra, hanem kifizetődő is számunkra”.
Segítség elektromos teherautók és buszok számára
A mobilitásra fenntartott teljes összegből a fő tétel a közúti közlekedés szén-dioxid-mentesítésére szolgál majd, 2269 millió euróval. A Vezetőség a sérülékeny mikrovállalkozások nehézgépjármű-flottájának megújítását tervezi olyan segélyekkel támogatni, amelyek az elektromos teherautók beszerzésének többletköltségét 100%-ig fedezik. Emellett 642 milliót különítenek el az egyéni vállalkozók és kisvállalkozások könnyű elektromos járművek vásárlásának megkönnyítésére.
A terv 381 milliót tartalmaz a városi tömegközlekedési flották villamosítására és további 400 milliót az üzleti létesítmények töltőpontjainak telepítésére.
A kollektív mobilitás a program másik pillére lesz. A kormány 964 milliót tartalékol a megfizethető és elérhető tömegközlekedés megerősítésére. Ezen a tételen belül kiemelkedik az a 224 millió, amelyet több mint 80 kilométernyi új fenntartott buszsáv építésére, valamint a 740 millió egy „Single Social Pass” létrehozására szántak, amelyet a veszélyeztetett csoportok számára terveztek, és rendkívül kedvezményes díjakkal a korlátlan és multimodális utakra.
A kerékpár az ügyvezető éghajlati és társadalmi stratégiájában is előtérbe kerül. A társadalmi klímaterv 370 milliót különít el a biztonságos kerékpáros infrastruktúrára és a nyilvános kerékpáros rendszerekre. A cél az aktív mobilitás napi használatának elősegítése egy olyan országban, ahol a lakosság 58%-a rendelkezik kerékpárral, de csak 3,2%-uk használja naponta munkába vagy iskolába.
Tömegközlekedési garancia
A vidéki mobilitás további 702 milliót nyel el, az igény szerinti digitális közlekedési platformok, a zéró emissziós flották és az autómegosztási megoldások fejlesztésével azokon a településeken, ahol gyakorlatilag a magánjármű marad az egyetlen alternatíva.
Óscar Puente közlekedési és fenntartható mobilitási miniszter az előadáson felidézte, hogy a vidéki lakosság 93 százalékának nincs garantált lakossági mobilitása, és megvédte, hogy a terv az ökológiai átállást „lehetőséggé” tudja változtatni az állampolgárok számára.
A kezdeményezést az Európai Unió Szociális Klíma Alapjából finanszírozzák, amely az 55. célkitűzés klímacsomag keretében jött létre, a teljes költségvetés 25%-ának megfelelő nemzeti hozzájárulással. Spanyolország a rendelkezésre álló európai források 10,52%-át kapja.
A program a közlekedésen kívül 4723 millió forintot tartalékol energetikai rehabilitációra és megfizethető lakhatásra, a veszélyeztetett otthonok energiafogyasztásának csökkentését és a lakossági állomány hatékonyságának javítását célzó akciókkal.
A harmadik alelnök és az ökológiai átmenetért felelős miniszter, Sara Aagesen kijelentette, hogy az alapnak az „igazságosság és méltányosság motorjává” kell válnia, míg Isabel Rodríguez lakásügyi miniszter biztosította, hogy a program „második impulzus” lesz a megfizethető és energiahatékony lakásokhoz való hozzáférés megkönnyítésére.
