Az ENSZ arra figyelmeztet, hogy a Hormuzi-szoros blokádja megdrágítja az ellátási láncokat
A UNCTADAz Egyesült Nemzetek Kereskedelmi és Fejlesztési Szervezete figyelmeztetett a áremelkedés a ellátási láncok követve a megszakítások benne tengeri forgalom neki Hormuzi szoroslétfontosságú kereskedelmi folyosó a világon, az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni támadásai után kezdődött konfliktus miatt.
„Emelkednek az olajszállító tartályhajók fuvardíjai és a háborús kockázati biztosítási díjak, miközben a tengeri üzemanyagok költségei is emelkednek, ami drágítja az ellátási láncokon belüli szállítást” – állapították meg a hivatal szakértői kedden közzétett gyorselemzésükben.
Hasonlóképpen egyharmada a globális műtrágyakereskedelem A tengeri szállítás (körülbelül 16 millió tonna) halad át ezen a szoroson, ami aggodalomra ad okot, hogy ez a helyzet néhány legszegényebb országban milyen hatással lesz ezekhez a mezőgazdasági termékekhez való hozzáférésére.
A közelmúltbeli válságok, különösen a világjárvány és az ukrajnai háború kezdete, már megmutatták, milyen zavarok energiaő szállítás és a mezőgazdasági ráfordítások „Gyorsan elterjedhetnek az összekapcsolt piacokon keresztül” – emlékeztetett az UNCTAD.
A szervezet elemzői különösen a fejlődő országok iránti aggodalmukat mutatták ki, amelyeket nagymértékben érinthet.
„A magas adósságszint és a növekvő finanszírozási költségek korlátozzák az új ársokkokat tompító képességét” – figyelmeztetnek.
Neki Hormuzi szoros körülbelül egyet utazik negyed a világkereskedelem -ból olaj tengeri úton szállított, jelentős mennyiségű cseppfolyósított földgáz és műtrágya mellett.
Az UNCTAD frissített információi szerint egy héttel a konfliktus előtt a kőolaj 38 százaléka haladt át ezen a szoroson, valamint a cseppfolyósított kőolajgáz (LPG) 29 százaléka, a cseppfolyósított földgáz (LNG) 19 százaléka, a finomított kőolajtermékek 19 százaléka, a vegyszerek 13 százaléka (beleértve a tartályokat is).
Február 1. és 27. között (az Irán elleni első támadások előtti napon) átlagosan 129 hajó haladt át a szoroson naponta, ami a múlt hét végén 4-re emelkedett, mivel a hajók vonakodtak áthaladni Hormuzban, mert féltek, hogy támadás éri az iráni fenyegetéseket.
Az útvonal mentén történő navigáció visszaesésének legnyilvánvalóbb következményei közé tartozik az olaj (24 százalék) és a cseppfolyósított gáz (74 százalék) árának drámai emelkedése március 9-től.
Az EFE információival
