Az éjszakai vonaton Prágából Ukrajnába: Sárga vonattal Kárpátalja felé
2022 februárja óta – néhány gyalogos és kerékpáros átkelőhelytől eltekintve – csak két lehetőség van az utasok belépésére Ukrajnába: közúton vagy vasúton. Az orosz támadások miatt teljesen leállt a légi közlekedés. Az éjszakai vonat Prágából Kárpátalján – Ukrajna legnyugatibb városába – Chopba (Chop) naponta egyszer 21:45-kor, ellenkező irányban 17:35-kor közlekedik Különböző autós, buszos és vonatos ukrajnai utak után megerősíthetem: ez a kapcsolat a legkényelmesebb lehetőség az ország nyugati részébe való eljutáshoz.
A przemyśli lengyel határállomástól eltérően az utazóknak nem kell minden időjárás esetén a szabadban sorba állniuk az útlevél-ellenőrzésért. Ez egy közvetlen kapcsolat, amely nem igényli a szelvény időigényes beállítását, mivel az európai szabványos szelvény Tschop-ig terjed. Az útvonalat a RegioJet cseh közlekedési magántársaság szolgálja ki jellegzetes sárga vonataival. A legjobb, ha több héttel korábban jegyet foglal az alkalmazáson keresztül, mivel a négyszemélyes rekeszben gyorsan elfogynak a férőhelyek. Két héttel indulás előtt sikerült beszereznem az utolsót és szerencsére nem kellett ülnöm.
A menetrend szerint alig 50 euróba kerül a tizenkét órás út, akár női, akár vegyes négyszemélyes kupéban. A hosszú sárga vonat korán beér a prágai központi pályaudvarra, hogy az utasok pihenhessenek, és közvetlenül a peronon ülhessenek be a megfelelő kocsiba. Az ár tartalmazza az ágyneműt, valamint egy kis üveg vizet és egy csomagolt croissant-t vagy egy narancslét. A prospektusban leírtakkal ellentétben nincs se hideg, se meleg étel. Hiszen a különféle italok kedvező áron kaphatók. Fél eurónak megfelelő teát rendelek a RegioJet alkalmazásban.
Kellemes meglepetés volt, hogy a WC-ket (illatrudakkal felszerelve!) és a hálókocsi külön mosóhelyeit az egész út során tisztán tartották. Az Ukrzaliznicja ukrán állami vasúttársasággal ellentétben a törölköző nem része az ágyneműnek. Ehhez elegendő papírtörlő áll rendelkezésre.
Sötétben a Magas-Tátrán keresztül
Este 23 óra körül nyugalom tér vissza, az utazók alvásra készülnek. A rekeszek belülről zárhatók és két aljzaton tölthetők a készülékek. A sárga vonat kelet felé halad át Csehországon, majd Szlovákián át, ahol a Magas-Tátrán keresztül halad a festői útvonalon. Az enyhe rázkódás álomba ringat, így hiányoznak a hófödte csúcsok – valószínűleg amúgy is túl sötét lenne látni őket a kora reggeli órákban.
Nem sokkal hat óra előtt hangosbemondó ébreszti fel az utasokat, és közli, hogy a reggelit a jegy tartalmazza. A kávémat iszom, miközben a nem kevésbé festői Alacsony-Tátra erdős hegyoldalai elhaladnak az ablak mellett. A vonat hamarosan eléri a kelet-szlovákiai Kassa városát, ahol a vagonok mintegy fele ér véget. A vonat többi része a hálókocsikkal együtt Ukrajna felé halad.
Körülbelül egy óra múlva elérjük a szlovák határpontot. Az útlevél-ellenőrzés kényelmesen történik a vonaton, de ezen a napon a folyamat a tervezettnél kicsit tovább tart. A továbbutazás tovább csúszik, mert vár a mozdony, amelyik a határról Tschopba visz minket. Ez összesen 70 perces késést eredményez.
Meglepően gyors az ukrán útlevélellenőrzés, amely a Chop állomás épületében zajlik. Innen taxival vagy kisbusszal könnyedén eljuthatnak az utazók Kárpátalja fővárosába, Ungvárra. Főleg ebben az évszakban érdemes megállni a 2000 virágzó japán cseresznyefájával. Ungvárról vonatok indulnak az ország különböző részeire – Lvivbe, Kijevbe, Odesszába, Dnyiproba és Harkovba.
