16 ember meghalt az ALS-busz tragédiájában, az V. Bizottság a biztonsági előírások átfogó ellenőrzését sürgeti
Liputan6.com, Jakarta – Az V. DPR bizottság alelnöke, Syaiful Huda mély részvétét fejezte ki a Szumátrai transzszumátrai (ALS) busz és egy üzemanyagtartályos teherautó halálos balesete miatt a transzszumátrai útvonalon (Jalinsum), Észak Musi Rawas Régiség (Muratara), Dél-Szumátra.
Ezt az esetet, amely 16 emberéletet követelt, kemény csapásnak tekintették a nemzeti szárazföldi szállítás biztonsági szempontjaira.
Huda felszólította a Közlekedési Minisztériumot és a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottságot (KNKT), hogy haladéktalanul végezzen átfogó vizsgálati ellenőrzést, nemcsak az eset időrendjére, hanem a veszélyes áruk szállítására és a távolsági személyszállításra vonatkozó szabványos működési eljárásokra (SOP) is.
„Ez a muratarai incidens nagyon szívbemarkoló volt. A súlyos tüzet kiváltó ütközésben 16 ember vesztette életét egy pillanat alatt. Szigorúan ellenőrizzük az ALS-buszflotta alkalmasságát és autópálya-vezetőink felkészültségét. Ne hagyja, hogy a közlekedésbiztonsági előírások figyelmen kívül hagyása miatt továbbra is emberek élete veszítsen” – mondta a Huda szerdán. (2026.06.05.).
Huda kiemelte a fáradtsági tényezőt (fáradtság), ami gyakran az oka annak, hogy a buszok átmennek a szemközti sávba. Szerinte a kormánynak szigorítania kell a hosszú útvonalakon, például a PO ALS-hez hasonló buszszemélyzet munkaidő-kezelésének felügyeletét.
„Az ALS buszjárata az egyik leghosszabb Indonéziában. A kormánynak gondoskodnia kell arról, hogy minden busztársaság szigorú és digitálisan ellenőrzött sofőrmunkával és pihenőidő-kezeléssel rendelkezzen.”
Ez az ütközés nagyon végzetes volt, mert egy üzemanyagszállító tartálykocsi érintett. A Huda kérte a balesetveszélyes útvonalakon gyúlékony anyagokat szállító teherautók üzemidő-szabályozásának értékelését és speciális kíséretet, hogy minimalizálják a halálos kimenetelű balesetek kockázatát.
„Arra is kérjük a Közlekedési Minisztériumot és a Közmunkaügyi Minisztériumot, hogy az incidens helyén újra ellenőrizze az infrastruktúra alkalmasságát az útburkolati jelektől, a világítástól kezdve a figyelmeztető táblákig a bikaviadal ütközésekre hajlamos területeken” – hangsúlyozta.
