Ojol reménye a 8 százalékos engedmény ígérete mögött: Nincs több dráma
A 2015 óta aszfaltozó sofőr ezután a jelenlegi politikát hasonlította össze a múlttal. Emlékszik, hogy akkoriban az applikátoros vágást magas, 20 százalékos arányban határozták meg, de a rendszer világos volt és nem volt zavaró.
„Korábban mi (a vágás) 20 százalék volt. De a 20 százalék nem dráma, uram. Valóban 20 százalék, igen, 20 százalék” – hangsúlyozta.
Kiemelte a tarifaelosztás egyenlőtlenségét is, amikor a benzin ára emelkedett. Szerinte a legnagyobb haszon jelenleg még mindig az applikátor zsebébe megy.
„Most a dráma ilyen. Mint tegnap az áremelés, a drágulás az ügyfeleknek 2 ezer IDR lehet, de nekünk (sofőr) csak 500 IDR ezüst. „Tehát a legtöbb ember pályázatokhoz futja” – panaszkodott Zakaria.
Az alkalmazási arányok és kedvezmények megvitatása mellett Zakaria reagált a jelenleg kibontakozó diskurzusra is, amely az ojol partnerek státuszának formális munkavállalókká vagy alkalmazottakká való átállásáról szól az applikátor cégnél.
Mint ojol sofőr, aki 11 éve „zöld kabátban” élt, határozottan visszautasítja. Zakaria számára a rugalmasság és a szabadság volt a fő oka annak, hogy ojolként dolgozott.
„Nem értek egyet, uram, ha a partnerekből munkások lesznek. Mi partnerként szabadok akarunk lenni, ugye? Ha tényleg munkások akarunk lenni, miért nem dolgozunk ezentúl (a cégnél)? Azért csináljuk ezt a motoros taxit, mert nem akarunk lekötni” – mutatott rá.
