Trump sürgeti a hajókat, hogy az iráni aknák és a biztonságos sáv szinte lehetetlen megnyitása ellenére haladjanak át Hormuzon
Ő Hormuzi szoros Jelenleg az iráni háború egyik fő színtere. Az alapvető termékek, például az olaj kereskedelmének kulcsfontosságú szakaszának blokádja hatással van a nemzetközi piacokra, és az iráni fenyegetések ellenére Donald Trump ragaszkodik ahhoz, hogy a tranzit ezen keresztül biztonságos legyen.
Az amerikai elnök mantraként ezt ismétli Az Irán elleni háború majdnem véget ért és akkor ér véget, amikor ő akarja. A „New York Times” szerint ez az állandó üzenet az ő módja annak, hogy előkészítse a terepet egy olyan háború befejezéséhez, amelyet még a saját kormányában is kritizálnak az iráni válaszlépésekkel szembeni stratégia nyilvánvaló hiánya miatt.
Mert bármennyire is Trump ragaszkodik ahhoz, hogy Izrael és az USA uralta az Iszlám Köztársaságot, a valóság az, hogy több kárt okoz, mint amire számítottak. Például az Egyesült Államok energiaügyi minisztere, Chris Wrightodáig ment, hogy azt mondták, az irániak nem mernék bezárni a szorost, amit végre sikerült elérniük. Ehhez hozzá kell adni a hét halott amerikai katonát és a száz sebesültet.
Ilyen Irán hatalma a szoros felett, amit szerdán Ebrahim Zolfighari szóvivő tett. azzal fenyegetőzött, hogy az olaj hordónkénti árát 200 dollárra emeliolyan szám, amely károsítaná a világgazdaságot. „Ha megengedhetik maguknak az olaj hordónkénti 200 dolláros árát, hadd játsszák tovább ezt a játékot” – figyelmeztetett.
A navigációs webhelyek megtekintésekor a legtöbb piros pont látható, amelyek blokkolt hajók. Jelenleg csak néhány Irán által engedélyezett hajó halad át Hormuzon, az olajjal rendelkező hajókat vagy az orosz vagy kínai lobogó alatt közlekedő hajókat. A többiek, akik megpróbálják, támadást kockáztatnak, ahogy ez szerdán történt egy thaiföldi teherhajóval, amelyről Omán kimentette 20 tengerészét.
Ez a valóság nem érinti Trumpot, aki szerdán arra biztatta az olajtársaságokat, hogy eligazodjanak. „Szerintem meg kellene tenniük”– fakadt ki a republikánus újságírói kérdésre. Egy nyilatkozat, amely ellentmond a saját hadseregének jelzéseinek, amely azt javasolta, hogy az irániak kerüljék a polgári kikötői létesítményeket a támadások veszélye miatt.
Az aknák a szorosban
Az amerikai elnök az egyik oka annak, hogy megerősítette, hogy a szoros biztonságos, az iráni aknarakó hajók megsemmisítése, amelyek elkezdték aknákat hagyni a tengerben. – biztosít Trump miután 28 hajót megsemmisítettek.
A ‘CNN’ azonban arról számolt be, hogy Irán már telepített ötezer és hatezer akna között. Bár a „Reuters” információi szerint ez a szám néhány „tucatnyi” aknára csökken, ez továbbra is akadályozná a forgalomban, és veszélyeztetné a tengerészeket.
A taposóaknákhoz hasonlóan ezek is felrobbannak, amikor egy hajó összeütközik velük, bár különböző típusok léteznek. Például ott vannak a mágneses és azokat, amelyeket a légcsavarok zaja vagy a nyomás változása aktivál amikor egy hajó elhalad.
Amerikai hírszerzési források szerint Irán úgynevezett „zseb-tengeralattjárókat” használhat a telepítésükhöz. Ezek kisebb hajók, amelyek egyenként két-három aknát képesek szállítani.
Forgalom Hormuzban
Bár nem ismert, hogy Irán milyen mértékben bányászta le a szorost, a megtisztítása időt vesz igénybe. Ha a konfliktus véget ér, a forgalom garantálásának egyik módja egy biztonságos folyosó létrehozása, amelyen az olajszállító tartályhajók áthaladhatnak. Az Egyesült Államok azt állítja, hogy ez néhány napon belül elérhető, de nem minden olyan egyszerű.
Normál működésében a Hormuzi-szoros már autópályához hasonlóan működik két „sáv” amelyek összekötik a Perzsa-öblöt (ahol az olaj található) és Ománt, amely a nyersolaj kivezetése a világ többi részéhez. A nehézséget az jelenti, hogy tölcsér alakú, és az átjáró viszonylag keskeny.
A legkeskenyebb része körülbelül 30 km széles és ezek a „sávok” egyenként alig három kilométeresek, nagyjából hasonló „mediánnal” az ütközések elkerülése érdekében. Elvileg az egyik oldalon azok az olajszállító tartályhajók állnak, amelyek Ázsia vagy Európa felé rakodva hagyják el az öblöt, a másik oldalon pedig azok, amelyek „tankolni” térnek vissza. Ezért viszonylag könnyű bedugni, és ha valóban tele van aknákkal, akkor nehéz lenne gyorsan elérhetővé tenni egy útvonalat.
Mint mindenben, itt is van illegális módokon amellyel ezeket a problémákat leküzdhetjük. A fő taktika, amelyet egyes hajók használnak, a transzponder kikapcsolása, az elektronikus rendszer, amely valós időben sugározza az egyes hajók helyzetét, nevét és úti célját. A „szellemhajóknak” nevezett hajók világítás vagy rádió nélkül is navigálnak, hogy elkerüljék az észlelést.
Ezenkívül egyesek azt teszik, amit a szakértők hívnak „hamisítás”és amely abból áll, hogy meghamisítják ezeket az elektronikus jeleket, vagy úgy tesznek, mintha baráti zászlót állítottak volna Iránnak, például Kínának, vagy hamisítanák a pozíciót, mintha egy másik biztonságos útvonalon lennének. Ezek a lehetőségek azonban nem jelentik azt a biztonságos körforgást, amelyről Trump a tengeri forgalom garantálása érdekében beszél.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
