Leapmotor B10: immár plug-in hibrid változatban, és Zaragozában gyártják
A Leapmotor harmadik modellje Spanyolországban a B10, egy 4,51 méteres SUV, amelyet eddig csak tisztán elektromos változatban árultak. 2026 első hónapjaiban a kínálatban lesz egy második opció is, a „bővített hatótávolságú elektromos”, ami a gyakorlatban egy plug-in hibrid motor 900 kilométeres kombinált autonómiával, a WLTP jóváhagyási ciklusa szerint. Az év második felében pedig a Stellantis Group zaragozai üzemében gyártják majd.
A B10 REEV Hybrid névre keresztelt Leapmotor néhány hete fogad megrendeléseket, bár a kínai Stellantis cég igazgatói szerint az első egységek megérkezése „egy-két hónapot” vesz igénybe. A B10 BEV-hez (az elektromoshoz) hasonlóan ez is az egyik leggazdaságosabb modell lesz a szegmensében: az összes kedvezménnyel, az Auto+ tervvel és a CAE-vel együtt az ára továbbra is 24 500 euró.
Az elektromos vagy plug-in hibrid, a Leaptmotor B10 a márka legjobb SUV-jának, a C10-nek a kisméretű modellje (4,74 méter). Puha, lekerekített formáival, 2,74 méteres tengelytávjával és 18 hüvelykes átmérőjű kerekeivel tűnik ki külső karosszériájáról, amitől nagyobbnak tűnik. Ezen kívül az olyan megoldások, mint a süllyesztett ajtókilincsek vagy a teljes LED-es fényszórók adják a kornak megfelelő esztétikát.
Belül letisztult és egyszerű a prezentáció, a műszerfalat két képernyő uralja (ahogyan ez az iparágban megszokott) és alig van gomb: csak gombok vannak a kormányon és az ajtókon, az elektromos ablakokon. Nagyon világos a hangulat – van egy hatalmas, 1,8 négyzetméteres panorámatető -, és bár prémium összminőségre törekszik, a műbőr ülések túlságosan mesterséges tapintása száműzi ezt az ötletet.
Az utastér nagyon jó, főleg a hátsó sorban, ahol a sík padló a középső ülés használatának kedvez. A fő csomagtartó (a hátsó) 515 literes, két 95 és 420 literes rekeszre osztva; az elülső motorháztető alatt pedig egy 25 literes láda található, ami a töltőkábelek tárolására szolgál.
A felszerelés részben integrálja az Android Auto és a vezeték nélküli Apple CarPlay mobiltelefonok kompatibilitási rendszereit; és 17 vezetést segítő rendszer (ADAS).
A két 218 lóerős motor
A néhány hónapja forgalomban lévő elektromos Leapmotor B10 két akkumulátor opcióval rendelkezik, a legkisebb 56,2 kWh 361 kilométeres autonómiát homologizál; a felső, a 67,1-es elméletileg eléri a 434-et. 11 kW-os váltakozó áramú újratöltést támogat, a legnagyobb akkumulátorban folyamatosan eléri a 168 kW-ot. Vagy ami ugyanaz, 30-ról 80 százalékra tud 20 perc alatt feltöltődni.
A megnövelt hatótávolságú, szintén a hátsó tengelyen villanymotorral és 218 lóerős B10 plug-in hibrid a maga részéről 18,8 kWh-s akkumulátorra és egy 1,5 literes benzinmotorra épül, amely 68 LE-t termel, és generátorként működik az akkumulátor táplálására. Kizárólag elektromos üzemmódban eléri a 86 kilométeres autonómiát; Összevonva eléri a 900-at.
