Az Európai Ügyészség eljárást indít uniós források esetleges elsikkasztása miatt az Adamuz úton.
Az Európai Ügyészség eljárást indított ellene az európai uniós források esetleges elsikkasztása megőrzésében Adamuz azon szakaszán, ahol a baleset történt vonattal tavaly januárban a Madridot és Sevillát összekötő nagysebességű vonalon (AVE) az El Mundo szerint, és jogi források megerősítették a laSextának.
Egy lehetséges a közpénzek eltérítését közösségek útvédelmi feladatok keretében. Az Országos Bíróság bírája, José Luis Calama garanciális bíróként felügyeli a nyomozást
Jelen pillanatban az Európai Ügyészség nem kért olyan intézkedést, amely a beavatkozást, valamint házkutatást, telefonos beavatkozást, letartóztatást motiválhatott volna. A nyomozás folyamatban van a dokumentáció kérésének kezdeti szakasza és ellenőrizze, hogy valóban sor kerülhetett-e az európai alapok elsikkasztására.
Óscar Puente közlekedési miniszter biztosította, hogy az Európai Ügyészség vizsgálata eljárásnak minősül, mivel európai pénzeket érint. Ezt a miniszter egy üzenetben jelezte, amelyet X-fiókjában tett közzé, ahol megosztotta az eljárási dokumentum képét.
„Az Európai Ügyészség a bekövetkezés pillanatától vizsgálja az Adamuz-balesetet. Minden olyan ügyben, amelyben európai források érintettek, ez megtörténik. Bármilyen okból is, ma fontos újdonságnak számít. Nem” – mondta.
Az Európai Ügyészség felszólította a Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztériumot, hogy 15 napon belül azonosítsa „az összes aláírt szerződést és a megfelelő számú aktát a vasúthálózat azon szakaszával kapcsolatban, ahol a vasúti baleset történt a Madrid Sevilla nagysebességű vonalán (AVE), Adamuz község szomszédságában, a Córdoba tartomány 38 pontja közelében. a fent említett vasúti infrastruktúra”.
Az úttörés első jele a baleset előtt 22 órával jelent meg
A legutóbbi vizsgálatok szerint az útszakadás első jele megjelent 22 órával a baleset előtt. A Vasúti Balesetek Kivizsgáló Bizottsága (CIAF) által készített műszaki jelentés feszültségesést mutat be a sínáramkörben 22 órával azelőtt, hogy a Malaga-Madrid útvonalon közlekedő Iryo vonat kisiklott a cordobai Adamuz városában, behatolva a szemközti vágányba, ami a Huelva felé haladó Renfe Alvia későbbi ütközéséhez vezetett.
Ez, mint rámutatnak, rámutat a új tanulmányi irány hogy tisztázzam azt a pillanatot, amikor eltört az autópálya Madrid-Sevilla nagysebességű útvonal amint áthaladt Adamuzon, ami állítólag a január 18-án 46 halálos áldozatot követelő vonatbalesetet okozta.
Ugyanezen média szerint, amely a nyomozáshoz közel álló forrásokra hivatkozik, a feszültségcsökkenés a hegesztési varrat vagy a sín törésének felelhet meg. Ily módon a CIAF a baleset fő hipotéziseként egy 2023-as gyártási dátumú sín összeomlását, vagy egy régebbi (1989) és más keménységi fokú alumíniumtermikus hegesztéssel történő egyesülését emeli ki.
A feszültségesést megelőző három órában tíz vonatáthaladást rögzítenek ezen a ponton, és csak a 11. számon, este 22:00 körül következik be a minimális feszültségingadozás, mindössze 1 V a „Chain SER” szerint. Az ilyen típusú feszültségesés minimális, és ebben az esetben sem szakította meg a sínen átfolyó áramot ezen közeg szerint. Ez összhangban lenne azzal, amit Óscar Puente közlekedési miniszter egy sajtótájékoztatón rámutatott: „A szünetnek olyan enyhe jellegűnek kellett lennie, hogy soha ne legyen áramszakadás.”
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
