Az állomás, amely Berlin „világkapuja” volt, és ma már csak a homlokzatát őrzi romokban
A berliniek ezt az állomást a „világ kapujának” nevezték.Kapu a világba), egyesek „Anhalter”-ként beszéltek róla, amely a német „autópálya” szinonimája lehet, bár a neve az úti célból vagy az eredetéből származik, attól függően, hogyan nézzük. És bár jelenleg csak romok, a 19. században és a 20. század első felében fontos átrakodási és távolsági utazási pont volt a város lakóinak.
beszélünk a’Anhalter vasútállomás‘, amely a személyszállítás, de a logisztikai szállítás fontos központja volt, és amelynek homlokzatának jelenleg csak egy része maradt meg, a német főváros Kreuzberg negyedében. A második világháború alatt elszenvedett jelentős károk, valamint az a tény, hogy a hidegháború elején megváltozott a környezete, véget vetett ennek az állomásnak.
A Potsdamer Platz közelében található Aszkán tér, A berlini élet idegközpontjából romokká vált, miután a közlekedést áthelyezték egy kettéosztott városba. Az állomás közel volt a részleghez, ami elavulttá tette, amíg az épületet 1959-ben és 1961-ben lebontották, miután 1952-től bezárták, utasok nélkül. A Német Műszaki Múzeum kiállítja az állomás emlékeit.
Az Anhalter Bahnhof története: egy berlini állomás romjai
Az Anhalter állomást 1839 és 1841 között építették, hogy az Anhalt területére és onnan induló vasúti terminál legyen, jelenleg az állam területén. Szász-Anhalt, amelynek Magdeburg a fővárosa, és Brandenburgtól nyugatra található, azon államtól, amellyel Berlin határos.
Ez volt található Hallesches Tor és Potsdamer Tor között és addig terjeszkedett, amíg egy távolsági állomás lett, és olyan célpontokat ért el, mint Róma vagy Athén. Az eredeti épületben már 1876 és 1880 között meghosszabbították és megemelték a területet, amelyet Franz Schwechten végzett.
A jelenleg romként látható homlokzat impozáns volt, és egy téglalap alakú épület része volt, amelynek magas boltíves ablakaiból álló csarnok volt, amely a várótermekhez vezetett. A belépő vagy érkező utasokat 170 méter hosszú és 60 méter széles, hat vágányból álló peronok fogadták vagy bocsátották el. In 1939-ben csatlakozott a földalatti S-Bahn hálózathoz, amely jelenleg is működik és több archív fénykép is van, hogy emlékezzen az állomás múltjára.
Anhalter Bahnhof olyan hely volt, ahol megtörtént Berlin történelme, hiszen itt fogadták az állami vendégeket, és része volt Adolf Hitler propagandaműsorának is, ahová az 1940-es franciaországi invázió után visszatérőként lépett be, és nagy tömeg fogadta.
Az Anhalter Bahnhofnál azonban az is volt ahol a gyerekeket a második világháború idején vidékre menekítettékhanem azt is, ahová a háború végén a menekültek távoztak, valamint 1942-től a zsidókat erről az állomásról deportálták Drezdába.
További híres romos épületek Berlinben
Az Anhalter Bahnhof csak egy újabb épület, amely jelenleg romokban áll Berlinben, de jelét adja a város történetének, és annak, amit a háború elvett. Mint ennél az állomásnál, itt is vannak más példák a háborús lábnyomra, mint pl Vilmos császár emléktemplomamely a központban őrzi felújítatlan, nyitott tornyát a második világháború bombázásainak emlékeként.
Berlin más nevezetes romjai is pl. Teufelsbergegy egykori hidegháborús lehallgatóállomás egy mesterséges dombon vagy a Spree Parkegykori vidámpark, amely a Német Demokratikus Köztársaság (NDK) idején nagyon népszerű volt, jelenleg elhagyatott, és ahol a természet természetes módon nőtt fel.
