A Hormuzi-szoros bezárása összeomlást okoz, amellyel az USA nyer, Kína veszít, és mindenki többet fizet az olajért és a gázért
A konfliktus benne Közel-Kelet is rendelkezik a kereskedelem és a globális gazdaság feszültség alatt áll. A legnagyszerűbb példát abban az összeomlásban találjuk, amelyet a Hormuzi szoros. Ott sok hajó nem mer átkelni rajta, mert attól tart, hogy Irán elsüllyeszti őket. Egy olyan helyzet felrázva a globális olaj- és gázpiacot.
De mint mindenben, itt is vannak, akik nyernek. Ezért feltesszük magunknak a kérdést: Ki nyer és ki veszít ebben a hormuzi tengeri összeomlásban?
Kína elzárta a csapot az exportról benzin és gázolaj. Megtiltotta cégeinek, hogy üzemanyagot küldjenek más országokba, ami azt jelenti, hogy évente csaknem másfél millió tonnát vonnak ki a világpiacról. Ráadásul Iránon kívül már keres más eladókat is.
Az elmúlt néhány órában Putyin elvetette, hogy megtehetné hagyja abba a gáz és olaj értékesítését Európának és a A Hormuzi-szoros blokkolvaaz országok alternatívákat keresnek.
A nagy haszonélvezők a amerikai exportőrök. A két fő gázipari cég napok óta emelkedik a tőzsdén.
Ki veszít? Importáló országok. „Mindenki importőr, aki nem Venezuela, az Egyesült Államok vagy az arab országok”magyarázza Carlos Martín, az Enerjoin műveleti igazgatója.
Különösen az ázsiai országok. A Japánba jutó olaj 75%-a a Hormuzi-szoroson halad át. 60%-át annak, amit India importál, és 40%-át annak, amit Kína vásárol. Dél-Koreában kifogynak a tartalékok. „Be Dél-Korea Szerdán közölték Kilenc napnyi gáztartalékom volt– hangsúlyozza Martin.
És Európában is. Németországban és Franciaországban alig haladják meg a 20%-ot, Hollandiában pedig a 10%-ot.
A tél elmúltával kezdődik a szezon, amikor az országok gázt vásárolnak, hogy feltöltsék tartalékaikat. „Úgy hívják injekciós idő. Gázt veszünk a tároláshoz„Hozzáadja Martínt. A cégek a legmagasabb ajánlatot tevőnek adnak el. Még azt az üzemanyagot is kombinálják, amely már úti cél felé vitorlázik. „Körülbelül 150 millió hordó van, amelyet bármikor meg lehet fordítani” – mondja José García Montalvo, az UPF közgazdaságtudományi professzora.
Ha valaki jobb ajánlatot tesz nekik, a hajók nem haboznak útvonalat változtatni.
A háború hatással van a zsebkönyvre
Hat napja háborúzunk a Közel-Keleten, és ennek a háborúnak a következményei már a zsebünkben is érezhetőek, mert a a gázolaj literenként csaknem 20 centtel nőtt. Azon a napon, amikor az első robbantások történtek, február 28-án, szombaton már 2 centtel, kedd óta pedig minden nap 5 centtel emelkedett az ára. És hasonló a benzinhez.
A tőzsdéken hullámvasút nap volt a tőzsdéken. A kőszikla zuhanni kezdett, majd felemelkedett, és a napot ismét mínuszban fejezi be. Záráskor 1,38%-ot esett. Az Ibex35 pedig az az index, amelyik a legkevésbé esett a főbb európai részvénypiacokon belül. Mert szinte mindegyiket vörösre festették.
Az amerikai tőzsdét elérő fogyás. A szerdai optimizmus tört, és az ország fő indexei estek egész csütörtök délután.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
