Az Adamuz bíró ismét felhívja a figyelmet Adifra, miután 42 méternyi pályát talált eltávolítva a baleseti szakaszról
Cristina Pastora vonatbalesetet vizsgáló montorói bíró de Adamuzhatározatában jelezte, amelyhez a laSexta hozzáférhetett 42 méter eltávolított nyomot találtak a hogy Adif nem jelentett. Erre a következtetésre jutottak a március 17-én, azon a szakaszon, ahol a vasúti tragédia január hónapban történt, szemrevételezéssel.
Ezen kívül olyanok is voltak található 36 méter megszüntetett sáv amely megfelel azoknak a karbantartási feladatoknak, amelyeket az ADIF a pályákon fog végrehajtani, amelyek közül A bírót március 2-án küldött e-mailben tájékoztatták.
A bíró így összegez mindent: „Ezzel a szorgalommal megerősítem, hogy a bírói szerv által 2026. március 17-én Adamuz azon szakaszán, ahol a vasúti baleset történt, szemrevételezéssel, ott elhelyezve találták őket. a megfelelő eltávolított sáv 36 métere azokkal a karbantartási feladatokkal, amelyeket Adif a pályákon fog végrehajtani, és amelyekről ez a szakasz értesült.”
„42 méternyi vágányt is eltávolítottak, amelyet nem jelentettek be a 2026. március 2-án kelt e-mailben, az ebben a külön cikkben kiadott, 2026. március 12-i végzéssel előterjesztett kérés sérelme nélkül, amit én tanúsítok” – teszi hozzá a bíró.
És így folytatja: „Kérje a Córdobai Igazságügyi Rendőrség Szervezeti Egységét, hogy folytassa az anyag jegyzőkönyvének kiállítását. felvette és megmozgatta Hornachuelos bázisához, és amely 36 méteres vágányban és 42 méteres vágányban van meghatározva, el kell végezni annak lezárását és jelenteni a jelen utasítási szakaszban.”
„Apercíbase a Adif hogy az anyagot összegyűjtötték, lezárták és Hornachuelosba szállították bírósági letéteményesként továbbra is őrizetében marad kötelességeik be nem tartása esetén a megfelelő jogi felelősséggel, a hatások pedig mindenkor a bíróság rendelkezésére állnak” – zárja a bíró.
Adif a maga részéről biztosította, hogy értesítette az Adamuz ügyében vizsgáló bírót. második sínpálya cseréjéről. Erről közleményben számoltak be, amelyben felhívják a figyelmet azokra a pályaméterekre, amelyeket figyelmeztetés nélkül kicseréltek.
Adif szerint a bíró múlt kedden bejelentette, hogy Adamuzba megy végezni szemrevételezéssel a polgárőrséggel és az Adif személyzetével együtt.
– Azon a napon, Adif személyzete Kifejtette a bírónak, hogy a már közölt sávváltáson kívül Február hónapban a karbantartási feladatok keretében a baleseti területtől 1350 km-re egy újabb sávot cseréltek. Az összes lecserélt anyagot őrizetben tartják, és az igazságügyi nyomozás és a CIAF rendelkezésére áll” – mutat rá Adif.
A vonatok fekete dobozai
A vonatokon lévő fekete dobozok szerint alig 15 másodperc telt el az Iryo kisiklása és az Alviával való ütközés között. A Vasúti Balesetek Vizsgáló Bizottsága által közzétett jelentés szerint az Iryo „elfoglalja az 1. vágány 667-es vágánykörét”, amely a Loma del Partidor Norte alagút kijáratától az Adamuz déli kitérő tűjének megfelelő sínáramkörig terjed. „Ez a sínáramkör tehát az az áramkör, amelyben a síntörés található” – áll a fent említett jelentésben.
„19:43:29-kor kioldott egy megszakító az Iryo vonaton, amikor az 205 km/h sebességgel haladt. Feltehetően ez a megszakító nyitása (a vonat motorjának elektromos lekapcsolása) feszültségzavarral vagy az áramszedőnek a felsővezetékkel való érintkezésének hiányával kapcsolatos, és az első anomália, amelyet a kisiklás tüneteként észlelnek”teszi hozzá.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
