Ponle Freno elindítja a 2030-as Gyalogos Kiáltványt azzal a céllal, hogy felére csökkentse a városi balesetek számát
2024-ben Spanyolországban gyártották őket több mint 12 000 baleset több mint 200 halálos áldozattal és több mint 1500 súlyos sérülttel. Így, a PONLE FRENO-AXA Közlekedésbiztonsági Tanulmányi és Véleményező Központ elindította a ‘Fékezze be a gyalogosok kiáltványát 2030Ez egy olyan kezdeményezés, amely Spanyolország összes önkormányzatának csatlakozására törekszik annak érdekében, hogy 50%-kal csökkentse az országunkban évente előforduló közlekedési balesetek következtében elhunytak és súlyos sérülések számát.
A A spanyol utakon bekövetkezett balesetek alakulása messze van a 2030-ra kitűzött céloktól mindkettő megjelölte Egyesült Nemzetek ami a Európai Unió és a Közlekedési Főigazgatóság (DGT). A 2024-es adatok szerint (a legutóbbi közzététel) 12 233 baleset történt spanyol városokban, amelyek 207 halálos áldozattal és 1 583 súlyos sérüléssel jártak.
A Kiáltvány célkitűzéseinek bázisévéhez, 2019-hez képest ezek a számok a halott gyalogosok számának 5%-os, a súlyosan sérült gyalogosok számának 17%-os növekedését jelentik.
Az Atresmedia és az AXA Alapítvány vállalati felelősségvállalási akciója által előmozdított új javaslat bemutatásán részt vett többek között Josep Alfonso, a Ponle Freno Tanulmányi és Véleményezési Központ – AXA elnöke és az AXA Alapítvány főigazgatója; Patricia Pérez, az Atresmedia vállalati vezérigazgatója; Álvaro Gómez, a DGT Országos Közlekedésbiztonsági Megfigyelőközpontjának igazgatója; Luis Martínez-Sicluna, a Spanyol Önkormányzatok és Tartományok Szövetségének (FEMP) főtitkára; Ana Montalbán, építész, a Walking Cities Network műszaki igazgatója; Javier Olave, a Ponle Freno Tanulmányi és Véleményezési Központ (AXA) műszaki és projektigazgatója; és Fernando Pino, a Ponle Freno Tanulmányi és Véleményezési Központ (AXA) marketing és projektinnovációs igazgatója.
A Kiáltvány szükségesnek tartja jobban védi a gyalogosokat, mint bármely más úthasználó alapvetően a következő okok miatt: az egyetlen univerzális felhasználó státusza: mindannyian gyalogosok vagyunk; az a tény, hogy ez a leglassúbb és legsebezhetőbb felhasználó: ez az, akinek szüksége van a legtöbb védelemre; és a legtöbb halott a városokban, a második pedig a legsúlyosabb sérülésekkel.
Így, a Ponle Freno Gyalogosok 2030 Kiáltványt aláíró önkormányzatok Elkötelezettek amellett, hogy településeiken minden lehetséges műszaki, szerkezeti, szabályozási és emberi erőfeszítést megtesznek annak érdekében, hogy 2030-ig felére csökkentsék az elhunyt vagy súlyosan megsérült gyalogosok számát a járvány előtti év, 2019-es adatok alapján.
Így a Kiáltványban megjelölt javaslatok között szerepel a sétálóövezetek növelése a városközpontokban; a a 20 km/h és 30 km/h gyalogos elsőbbségi határzónák kiterjesztéseaz akadályok eltávolítása a járdákról a kényelmesebbé tétel érdekében, vagy mesterséges intelligencia rendszerek bevezetése hatalmas gyalogátkelőhelyeken, amelyek lehetővé teszik, hogy a közlekedési lámpák szabályozzák a gyalogosok áthaladási idejét az emberáramlás függvényében.
Az esemény során Josep Alfonso ragaszkodott a kiáltvány célkitűzésének fontosságához, és „a közlekedési halálesetek csökkentése a városokban az egész spanyol társadalom számára”.
Az Atresmedia vezérigazgatója a maga részéről hangsúlyozta, hogy kulcsfontosságú „olyan változások előmozdítása, amelyek javíthatják az emberek életét, mint például a szóban forgó Kiáltvány”, amelyhez hozzátette, hogy „amikor az intézmények, a közigazgatás és a társadalmak együtt haladnak előre, képesek vagyunk megváltoztatni a dolgokat”.
Javier Olave ezzel szemben biztosította, hogy „a városoknak olyan kastélyoknak kell lenniük, ahol védettnek érezzük magunkat”; és megvédte „a gyalogosok pozitív diszkriminációját bármely más, a közúti biztonsághoz kapcsolódó csoporthoz képest”. Emellett kiemelte, hogy „l„A járda olyan a gyalogosoknak, mint a biztonsági öv a vezetőknek.”rámutatva a Ponle Freno Peatones 2030 Kiáltvány másik legjelentősebb kezdeményezésére: a gyalogátkelőhelyek létrehozására vagy módosítására, a Ponle Freno gyalogátkelőhely mintájára, amelyet Ana Montalbán mutatott be.
A Walking Cities Network műszaki igazgatója ismertette a PONLE FRENO által javasolt ideális gyalogátkelőhely kulcsfontosságú elemeit, azzal védekezve, hogy „az út az autóké, az utca pedig a gyalogosoké”.
A Spanyol Önkormányzatok és Tartományok Szövetségének (FEMP) főtitkára, Luis Martínez-Sicluna ugyanezen a vonalon beszélt, és rámutatott, hogy „t„Javítani kell városaink kialakításán, hogy a gyaloglás a biztonság szinonimája legyen”. És megígérte, hogy a Föderáció terjeszti a kiáltványt a helyi entitások között, hogy bátorítsa ragaszkodásukat.
Gyalogos észlelési tanulmány Spanyolországban
A rendezvényen bemutatták a spanyolországi gyalogos észlelési tanulmányt, amelynek néhány következtetésére Fernando Pino mutatott rá. Ebből következik, hogy tízből négy spanyol úgy véli, hogy városaiban a gyalogosok biztonsága ugyanaz, mint néhány évvel ezelőtt. Kívül, Több mint 60% gondolja úgy, hogy a városban a 30 km/h-s korlátozás javította a gyalogosok biztonságát.
Másrészt, négyből több mint három polgár nagyobb szilárdságot követel a szabályok betartásában: A piros lámpával átkelõ gyalogosok megbüntetését kérik (76,4%), a megengedett átkelésen kívül, vagy mobiltelefon használata közben (83,2%). „A tanulmányban a polgárok által felvázolt csillagintézkedés, amely csökkentheti a balesetek számát, a gyalogátkelőhelyek világításának javítása” – hangsúlyozta Pino.
Ebből a tanulmányból is van ok a reményre: A spanyolok fele (52%) úgy gondolja, hogy lehetséges a halálos áldozatok és a súlyos sérülések felére csökkentése. a városukban 2030-ban bekövetkezett közlekedési balesetek miatt, ami pontosan ez a cél a Ponle Freno Gyalogosok 2030 Kiáltványhoz való ragaszkodás.
Ezenkívül a Ponle Freno nyilvános konzultáció céljából minden állampolgár számára elérhetővé tette a tanulmányi adatbázist, amely lehetővé teszi az eredmények részletes elemzését.
Végül a rendezvény zárásaként a DGT Országos Közlekedésbiztonsági Megfigyelőközpontjának igazgatója igazolta a gyaloglást, és figyelmeztetett, hogy „A sebesség kulcsfontosságú tényező a gyalogosok közötti balesetek csökkentésében„.
A PONLE FRENO-AXA Közlekedésbiztonsági Tanulmányi és Véleményező Központ egy olyan projekt, amely 2013 májusában született, egy évvel azután, hogy az AXA biztosító társaság a PONLE FRENO stratégiai partnere lett. Létrehozása óta egyebek mellett több mint egy tucat jelentést tett közzé balesetekről és vezetési szokásokról, és különféle figyelemfelkeltő kampányokat indított.
