A CIAF jelentése szerint a törés első jelei az Adamuz úton 22 órával a baleset előtt jelentek meg
A Vasúti Baleseteket Vizsgáló Bizottság (CIAF) által készített műszaki jelentésből kiderül feszültségesés a sínáramkörben 22 órával a kisiklás előtt A Cordoba városában, Adamuzban a Málaga-Madríd útvonalon közlekedő Iryo vonat behatolt a szemközti vágányba, ami az El País szerint egy Huelva felé haladó Renfe Alvia ütközéséhez vezetett.
Ez – mutatják rá – egy új tanulmányi irányt mutat annak a pillanatnak a tisztázása érdekében, amikor a Madrid-Sevilla nagysebességű útvonal pályája elszakadt amint áthaladt Adamuzon, ami állítólag a január 18-án 46 halálos áldozatot követelő vonatbalesetet okozta.
Ugyanezen média szerint, amely a nyomozáshoz közel álló forrásokra hivatkozik, a feszültség csökkenése megfelelhet a hegesztési varrat vagy a sín törésének. Ily módon a CIAF a baleset fő hipotéziseként egy 2023-as gyártási dátumú sín összeomlását, vagy egy régebbi (1989) és más keménységi fokú alumíniumtermikus hegesztéssel történő egyesülését emeli ki.
A feszültségesést megelőző három órában Tíz vonatjegyet rögzítenek ekkor, és csak a 11. számigeste 22:00 körül, amikor a ‘Cadena SER’ szerint mindössze 1 V-os minimális feszültségingadozás következik be. Az ilyen típusú feszültségesés minimális, és ebben az esetben sem szakította meg a sínen átfolyó áramot ezen közeg szerint. Ez összhangban lenne azzal, amit Óscar Puente közlekedési miniszter egy sajtótájékoztatón rámutatott: „A szünetnek olyan enyhe jellegűnek kellett lennie, hogy soha ne legyen áramszakadás.”
A fekete dobozokból ebben a hónapban szerzett információk szerint Mindössze 15 másodperc telt el az Iryo vonat kisiklása és az Alviával való ütközés között. A CIAF elemzés részletei azt a 43 másodpercet, amelyben a tragédia megtörténtjanuár 18-án 19:43 és 20 másodperckor kezdődik és 19:44 óra három másodperckor ér véget.
E jelentés szerint 19 óra 43 perckor az Iryo vonat „elfoglalja az 1. vágány 667. vágánykörét”, amely a Loma del Partidor Norte alagút kijáratától az Adamuz déli kitérő tűjének megfelelő sínáramkörig tart. „Ez a sínáramkör tehát az az áramkör, amelyben a síntörés található” – áll ebben a négyoldalas jelentésben.
*Kövesse a laSextát a Google-on. Minden hír és a legjobb tartalom itt.
