Az Egyesült Királyság és Franciaország megállapodik Ománnal felségvizeik biztonságának biztosításában
A képen a hajók a Khor Fakkan Container Terminal partjainál láthatók, amely a régió egyetlen természetes mélytengeri kikötője és Sharjah Emirátus egyik fő konténerkikötője, az Ománi-öböl mentén 2026. június 28-án.
– | AFP | Getty Images
Az Ománi-öböl megállapodott abban, hogy együttműködik az Egyesült Királysággal és Franciaországgal annak érdekében, hogy az ország felségvizein biztonságosak legyenek a hajózáshoz – közölte szombaton az Egyesült Királyság, miután a Hormuzi-szoroson keresztül újraindult az olajszállítás, miután az Egyesült Államok és Irán a múlt hónapban megállapodást írt alá a létfontosságú vízi út újbóli megnyitásáról.
„Az Egyesült Királyság és Franciaország készen áll egy nagyobb multinacionális katonai misszió bevetésére is, hogy támogassa a hajózás szabadságát a Hormuzi-szorosban” – mondta Keir Starmer brit miniszterelnök Emmanuel Macron francia elnökkel közös nyilatkozatában.
„A Hormuzi-szoros fontos artéria a világgazdaság számára. Az összes ország hajóinak biztonságos áthaladásának helyreállítása a szoroson keresztül globális aggodalomra ad okot” – áll a közleményben.
Franciaország azt állítja, hogy aknaellenes intézkedéseket vetett be a Közel-Keleten, köztük két aknavadász hajót.
„Két fregatttal és egy tengeri járőrrepülőgéppel ezek az eszközök készen állnak arra, hogy partnereinkkel együtt hozzájáruljanak a hajózás teljes újraindításához és a forgalom biztonságának biztosításához a Hormuzi-szorosban” – mondta Macron a X. sz.
Az Egyesült Királyság, Franciaország és több mint két tucat ország májusban bejelentette, hogy támogatni fogják a hajózás szabadságát a Hormuzi-szoroson keresztül a vízi útért folytatott többnemzetiségű katonai misszió keretében.
Az ománi külügyminisztérium szombaton nem reagált azonnal a CNBC e-mailes kommentárkérésére.
Irán óva intett az Egyesült Királyság és Franciaország fellépésétől.
„A Hormuzi-szoros nem a régión kívüli hatalom katonai megnyilvánulásának színháza” – mondta Kazem Gharibadi iráni külügyminiszter-helyettes az X-en közzétett bejegyzésében.
„Hormuz biztonsága a tengerparti államok kezében van; a bajkeverőket felelősségre fogják vonni szerencsétlenségeik következményeiért; ez komoly figyelmeztetés” – mondta Gharibabadi.
Kulcsfontosságú közvetítők
Az Arab-félsziget délkeleti partján, Iránnal szemben, a szoroson túl, Omán közös tárgyalásokat folytat Iránnal egy új tengeri biztonsági rendről, miközben a hírek szerint a két ország szorgalmazhatja a tranzitdíjak megállapítását.
Omán kijelentette, hogy minden megállapodás megfelel a nemzetközi jognak, bár riadalmat keltett a kilátásba helyezett pénzügyi megállapodás a vízi úton, amely általában a világ olajmennyiségének 20%-át bonyolítja le.
Az Öböl-menti ország kulcsfontosságú közvetítőként működött a regionális válságban, és továbbra is azon kevés országok egyike, amelyekben Teherán és Washington is megbízik, és amely nagyon szeretné biztosítani a tengerszoros újbóli megnyitását, miután a globális energiaválságot előidéző háború során elzárták.
Haitham bin Tariq ománi szultán csütörtökön Londonban találkozott Starmerrel. Az X ománi állami hírügynökség egyik bejegyzése szerint ketten a közel-keleti konfliktusok enyhítéséről és a „biztonságos tengeri hajózásról az Öböl stratégiai vízi útjain keresztül” beszéltek.
Az Egyesült Államok és Irán június 17-én egyetértési nyilatkozatot írt alá a csaknem négy hónapja tartó harcok befejezéséről és a Hormuzi-szoros újbóli megnyitásáról, valamint 60 napos tárgyalásokat különítettek el az állandó békemegállapodás megkötésére.
Azóta nőtt az olajszállítás. A Kepler kereskedelmi hírszerző cég szerint Szaúd-Arábia június 17. óta mintegy 34 millió hordó olajat szállított a Hormuzon keresztül. Rijád exportja több mint kétszerese volt annak a 15 millió hordónak, amelyet a királyság csatornáin szállítottak a július 2. és március 9. és június 17. közötti két hétben.
A Brent kőolaj irányadó ára 39%-ot esett a márciusi csúcshoz képest.
Brent nyersolaj hordónkénti ára, évtől a mai napig.
Az Egyesült Államok határozottan ellenezte a Hormuzi-szorosban folyó bérbeadást.
Donald Trump amerikai elnök kormánya korábban azzal fenyegetőzött, hogy „agresszív” szankciókat vet ki Omán ellen, ha kiderül, hogy az segíti Iránt az útdíjrendszer kialakításában.
„Minden nemzetnek határozottan el kell utasítania Iránnak a kereskedelem szabad áramlásának megzavarására irányuló erőfeszítéseit” – mondta Scott Bessant pénzügyminiszter május 28-án.
Az Egyesült Államok és Irán közötti egyetértési megállapodás értelmében Teherán nem szabhat ki útdíjat a hajókra az állandó rendezésről szóló 60 napos tárgyalási időszak alatt.
A CNBC-nek adott csütörtöki interjúban Trump azt mondta, hogy „egyetlen hajó sem lépett be Iránba”, ami arra utal, hogy az iráni háború alatt nem sikerült áthatolni a Hormuzi-szoros amerikai blokádján.
– Acélfal volt – mondta.
A Lloyd’s List hajózási információs szolgálat szerint azonban az embargót többször is megsértette az „iráni árnyékflotta”.
Az iráni parlament elnöke és főtárgyalója, Mohammad Bagher Ghalibaf kedden kijelentette, hogy Irán több mint 40 millió hordó kőolajat exportált azóta, hogy az Egyesült Államok feloldotta az iráni kikötők tengeri blokádját, és most mintegy 20%-kal magasabb áron értékesíti az olajat, mint a háború előtt.
