Kanada elismerte, hogy Khalistani bombát helyezett el az Air India Kanishka 182-es járatán
Ottawa2 napja
- linket másolni
Kanada először ismerte el hivatalosan, hogy a Kanadában jelenlévő khalisztáni terroristák álltak az Air India 182-es járatának „Kanishka” bombázásának hátterében 1985-ben. A kanadai hírszerző ügynökség, a Canadian Security Intelligence Service (CSIS) „borzalmas terrorcselekménynek” minősítette az esetet.
Június 23-án, az eset 41. évfordulóján a CSIS a közösségi médiában tisztelgett. Ez idő alatt az ügynökség ezt írta:
A Terrorizmus Áldozatainak Nemzeti Emléknapján az Air India 182-es járatán tartózkodó 329 emberre emlékezünk, akik szörnyű terrortámadásban haltak meg.
A balesetben a repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 329 ember meghalt. Közülük 268 főként indiai származású kanadai állampolgár volt. 24 ember volt indiai állampolgár.
Az ír haditengerészeti hatóság személyzete összegyűjti a törmeléket a Kanishka repülőgépekről.
Mark Carney miniszterelnök is tiszteletét fejezte ki
1985. június 23-án az Air India 182-es „Kanishka” járata Londonon keresztül Montrealból Újdelhibe érkezett. Körülbelül 45 perccel azelőtt, hogy elérte volna a londoni Heathrow repülőteret, hatalmas robbanás történt a gépben az Atlanti-óceán felett, Írország partjainál, aminek következtében a gép a levegőben feltört és a tengerbe zuhant. A fedélzeten tartózkodó összes ember meghalt.
Mark Carney kanadai miniszterelnök is az ország történetének leghalálosabb terrortámadásának minősítette ezt az esetet. Azt mondta: „41 évvel ezelőtt az Air India 182-es járatának bombázása 329 ártatlan ember életét követelte, köztük 268 kanadai. Ez továbbra is Kanada történetének legrosszabb terrortámadása. Kanada kiáll az erőszakos terrorizmus minden formája ellen.”
A nyomozás során kiderült, hogy a robbanóanyagot egy bőröndben rejtették el, és a repülőgép feladott poggyászában tartották. Az utas, akinek a nevében ezt a bőröndöt felvették, nem maga szállt fel a gépre.
A kanadai nyomozó ügynökségek arra a következtetésre jutottak, hogy a támadás az 1984-es Kék Csillag Hadműveletre adott válasz. A Kék Csillag hadművelet során az indiai hadsereg hadjáratot indított az amritsari Arany Templom komplexumban rejtőzködő terroristák ellen. Kutatások szerint a szikh szeparatisták megtorlásul egy Air India gépet vettek célba.
Az Air India 182-es járata elleni támadást továbbra is a világ leghalálosabb utasszállító repülőgép-robbantásának tartják. Bár az incidens a 2001. szeptember 11-i merényletek után világszerte kikerült a vitákból, Kanadában, Indiában és Írországban még mindig nem feledkeznek meg róla.
Ezen a képen mentőmunkások láthatók, amint holttesteket távolítanak el az Air India írországi bombázásai után.
Miért kellett Kanadának 41 év, hogy ezt kimondja?
India kezdettől fogva továbbra is azt mondta, hogy ezt a támadást a kanadai földön tevékenykedő khalisztáni terroristák tervezték. A kanadai kormány és kormányzati szervek azonban évtizedekig kerülték a „Khalistani” szó nyilvános használatát. Ennek hátterében számos ok áll.
1. A nyomozószolgálatok jelentős kudarca
Egy 2010-es nyilvános vizsgálat, amelyet Kanada legfelsőbb bíróságának volt bírója, John Major vezetett, azt mondta, hogy a kanadai biztonsági szolgálatok több súlyos kudarca aláásta a vizsgálatot.
A legnagyobb hiba az volt, hogy a CSIS megfigyelte Babbar Khalsa vezetőjét, Talwinder Singh Parmart, de később több száz órányi telefonfelvételét megsemmisítette. Ez fontos bizonyítékok elvesztéséhez és az ügy gyengüléséhez vezetett.
2. A CSIS és az RCMP közötti koordináció hiánya
A kanadai hírszerző ügynökség, a CSIS és az RCMP rendőrség között nézeteltérések voltak az információmegosztásról. Ez befolyásolta a kutatást.
3. A támadást indiai ügynek tekintették
A vizsgálóbizottság közölte, hogy mivel a repülőgép az Air India tulajdonában volt, számos politikai és adminisztratív szinten úgy ítélték meg, mint elsősorban Indiával kapcsolatos kérdést. Míg a halottak többsége kanadai állampolgár volt. Ez a támadást kevésbé súlyossá tette kanadai nemzetbiztonsági kérdésként.
4. Az ügy meggyengült a bíróságon
A fő tanúkat megfenyegették, néhányukat meg is gyilkoltak. A gyenge bizonyítékok miatt a fő gyanúsítottakat a bíróság 2005-ben elegendő bizonyíték hiányában felmentette.
5. A kormány elnézést kért, de kerülte a nevek megnevezését
2010-ben Stephen Harper akkori miniszterelnök bocsánatot kért az áldozatok családjaitól, és elismerte, hogy a kormány kudarcot vallott az ügy kezelésében. Ennek ellenére a kanadai kormányhivatalok évekig továbbra is általános kifejezéseket használtak, például szélsőséges vagy szélsőséges, és nem utaltak közvetlenül a khalisztáni szélsőségesekre.
Fénykép az Air India Kanishka repülőgépéről, körülbelül két héttel a robbanás előtt
Hogyan változott most a helyzet?
Az elmúlt években folyamatosan nőtt a feszültség India és Kanada között a kalisztáni tevékenységek miatt. India régóta állítja, hogy Kanada a véleménynyilvánítás szabadsága és a politikai tevékenység nevében lehetővé teszi a Khalisztán-barát hálózatok szabad működését.
Eközben a CSIS 2025-ös éves jelentésében először minősítette a Canada Best Khalistani Extremists-t (CBKE) Kanada nemzetbiztonságát fenyegetőnek.
A jelentés megállapítja, hogy egyes ilyen hálózatok kanadai intézményeket használnak fel arra, hogy pénzt gyűjtsenek, és azt erőszakos tevékenységekre fordítsák. Azt is közölte, hogy erőszakos tevékenységük továbbra is nemzetbiztonsági fenyegetést jelent Kanadára és érdekeire nézve.
———————————
Olvassa el részletesen a kanishkai repülőgép-balesethez kapcsolódó esetet itt…
Amikor Khalistanis felrobbantott egy indiai gépet: 329 ember volt a fedélzetén, senki sem élte túl
1985. június 23-án reggel
Az Air India 182-es számú járata Kanadából Londonon keresztül Indiába érkezett. A fedélzeten 307 utas és 22 fős személyzet tartózkodott. Ez egy Boeing 747-es repülőgép volt, amelyet az Air India Kanishka névre keresztelt. Olvassa el a teljes hírt itt…
