Tanulmány: A 12 óra szabály növeli a vállalatok profitját
dpa | Egy tanulmány szerint a benzinkutak áremelésének 12 órás szabálya többletnyereséget biztosított a kőolajiparnak. A prémium benzin esetében a haszonkulcs a szabály bevezetését követő első két hétben literenként átlagosan 6 centtel volt magasabb, mint az előző két hétben. A ZEW Mannheim (Leibniz Európai Gazdaságkutató Központ) és a Düsseldorfi Versenygazdasági Intézet (DICE) kutatói nem találtak egyértelmű hatást a dízel esetében.
„Az intézkedéscsomag még nem vezetett az árszint csökkenéséhez. A haszonkulcsok jelentősen nőttek, különösen a benzin esetében” – mondja Leona Jung, a DICE szerzője. A dízel esetében az árrések nagymértékben ingadoztak a megfigyelési időszakban, mondja Jacob Schildknecht, a ZEW társszerzője. Ezért az ottani növekedést jelenleg nem lehet megbízhatóan számszerűsíteni. Vannak azonban arra utaló jelek, hogy a dízelnek is lehet hatása.
Mérettől és régiótól függ
A hatások erőssége a régiótól és a benzinkút méretétől függ. A kutatók a kisebb láncoknál és független szolgáltatóknál találták a legnagyobb haszonnövekedést, a nagy láncoknál pedig a legkisebbet.
„Ez a különbség azt mutatja, hogy a reformnak nincs egységes hatása, hanem erősen függ a piaci szerkezettől és a verseny intenzitásától” – mondja Justus Haucap, a DICE igazgatója. „Az eredmények azt mutatják, hogy különösen a nagyobb cégek kevésbé valószínűek, hogy növeljék haszonkulcsukat, mivel piaci domináns szereplőként nagyobb valószínűséggel tartanak a trösztellenes ellenőrzéstől.”
Regionálisan a hatások Dél-Németországban voltak különösen erősek. „Az egy főre jutó magasabb átlagos déli jövedelem magasabb fizetési hajlandóságot és ezáltal nagyobb árrés-korrekciót ösztönözhet” – mondják a kutatók. Az ellátási láncok és a kőolaj beszerzésének regionális különbségei azonban költségkülönbségekhez is vezethetnek, ami tovább súlyosbítja az árválaszok regionális különbségeit.
A tanulmány az Üzemanyagpiaci Átláthatósági Hivataltól az április 1-jén hatályba lépett reform előtti és utáni 14 nap áradataira épült. A haszonkulcs kiszámításához összehasonlították a nettó árakat az Amszterdam/Rotterdam/Antwerpen európai kereskedelmi régió nagykereskedelmi áraival.
A hatástól már előre féltek
Már a 12 órai szabály bevezetése előtt is hangzott el a kritika és a félelem, hogy az Ausztriától átvett modell az üzemanyagárak növekedéséhez vezethet, mert a készletek alapján drágulnak az árak.
Az árak EU-s szomszédaihoz viszonyított alakulása Németországban is különösen erőteljes emelkedést mutatott a benzin bevezetése utáni első napokban.
