ILA légi vásár Berlin közelében: A légitársaságok túl alacsony CO2-árat fizetnek
Szerdán hivatalosan is megnyitja kapuit az ILA Nemzetközi Repülési Kiállítás. Berlin kormányzó polgármestere, Kai Wegner (CDU) és Brandenburg miniszterelnöke, Dietmar Woidke (SPD) például kedden meglátogathatta a brandenburgi Schönefeldben, a BER repülőtér szélén található kiállítási területet. Woidke és Wegner körútjuk során egyetértett: A légiközlekedési iparnak növekednie kell, különösen abban a régióban, amely a két állami vezető szárnyai alatt áll.
A világ egyik legnagyobb légiközlekedési szakkiállítása, az ILA szervezői is szorgalmasan hirdették azt a 750 kiállítót, akik kedden a főváros közelében mutatták be technológiájukat. Különösen jelen van, összhangban a szövetségi kormány katonai affinitásával és rekord kiadásokkal a fegyverkezésre: katonai repülőgépek, drónok, támadóhelikopterek.
Eközben a polgári utasszállító repülőgépet, az Airbus A350-et az ILA közös szervezői, a Szövetségi Repülési Szövetség (BDLI) és a Messe Berlin cég „az egyik leghatékonyabb hosszú távú légijárműként” népszerűsíti. A Transport & Environment (T&E) közlekedési és környezetvédelmi egyesület (T&E) közleménye kedden világossá tette, hogy az iparág továbbra is küzd a hatékonysággal és a klímabarátsággal. Ennek megfelelően a légitársaságok adták a klímakárosító CO2 kétharmadát2– Kibocsátás az európai légi közlekedésben a CO-kibocsátásért2– Az ár kb. Ez azt jelentette, hogy 8,5 milliárd eurós költséget tudtak megtakarítani.
Az ok a T&E szerint: A hosszú távú járatok nagyrészt mentesülnek az EU kibocsátáskereskedelmi rendszere (ETS) alól, amely korlátozza a CO-t.2– Az ár szabályozza. „Érthetetlen, hogy miért a legtöbb kibocsátást okozó szektor fizet értük a legkevesebbet” – mondta bosszúsan Sebastian Bock, a T&E Germany ügyvezető igazgatója. „Minden Európából induló járatot elszámoltatnunk kell az EU kibocsátáskereskedelmi rendszerében.”
A Merz új repülési stratégiát mutat be
A repülés az éghajlatot leginkább károsító közlekedési forma. Európa-szerte a járatok 195 millió tonna CO-t bocsátottak ki 2025-ben2-Kibocsátás. tonnánként CO2 A légitársaságok átlagosan 19 eurót fizettek, amint azt a T&E elmagyarázza – ez csak a normál CO-kibocsátás harmadának felel meg.2-Ár. Az ETS-rendelet fő haszonélvezői a nagy légitársaságok, amelyek számos hosszú távú járatot kínálnak. A fapados légitársaságok, például az ír Ryanair társaság, arányosan magasabb kibocsátási költségeket fizettek, mivel több rövidebb Európán belüli járatot kínálnak.
Minden Európából induló járatot felelősségre kell vonnunk az EU kibocsátás-kereskedelem tekintetében
Sebastian Bock, T&E
Az EU Bizottsága jelenleg az európai kibocsátáskereskedelem felülvizsgálatáról tárgyal. Bock azt szorgalmazza, hogy a reformot a CO-csökkentésre használják fel2– Az ár kiterjesztése az összes járatra. Ez is pénzt hoz az EU-államok kasszájába, amit viszont a fenntartható repülési üzemanyagok népszerűsítésébe lehetne fektetni.
Szeretnéd jobban megtalálni a taz szövegeket guglizás közben? Ezután használhatja az új „Kedvenc források” funkciót egy Google-fiókkal. A taz hozzáadásához csak meg kell kattintson erre a linkre és tegyen egy pipát.
Friedrich Merz, a CDU kancellárja a vásáron tett szerdai látogatása során bemutatta a szövetségi kormány új légiközlekedési stratégiáját – a német repülési ipar népszerűsítésére.
